Не позволявайте на светкавицата и хладния фактор да ви заблудят; Това са едни от най-лошите автомобили, правени някога.

Никой не иска да избира кола само за да се развали на път за вкъщи. От дефектни спирачки до двигател, който буквално експлодира, ако колата попадне в инцидент, най-доброто нещо, което трябва да направите, когато купувате кола, е да знаете за какво да внимавате, преди да отидете до автокъщата.

Някои от колите в нашия списък не са имали сериозни проблеми с повредата, но вместо това са излезли с ужасно остарял дизайн или са претърпели ужасно ниски проблеми с производителността в зависимост от класа на автомобила, който представляват. Нека да разгледаме някои от най-лошите автомобили на всички времена, които са изложили потребителите на риск или недоволни.

Ford Pinto буквално експлодира

Смятан за една от, ако не и за най-лошата кола, правена някога, Pinto беше абсолютен кошмар за Ford. Въпреки че беше позициониран като икономичен компактен автомобил, той имаше един малък проблем. Колата имаше склонност към експлозия.

Като този; Независимо дали става въпрос за огъване на крилото, тежка катастрофа или сблъсък с дърво, Pinto законно ще експлодира! Най-лошото е, че Форд отказа да реши проблема, избирайки вместо това да плати на жертвите на бомбардировките.

Никой не знае каква е причината за дизайна на следващата кола.

Причината за отлепения тризъбец е неизвестна

Peel trident е подобен на Стоунхендж; никой не знае каква е истинската му цел. Прилича на нещо от JetsonsPeel Trident е известен като най-малката кола, с дължина четири фута и два инча.

Въпреки факта, че колата беше позиционирана като "двуместна", хората бързо разбраха, че в нея няма нищо добро. Все пак кой обича да готви под плексиглас, защото колата е евтина?

Triumph TR7 беше всичко друго, но не и триумф

Една година закъснение в Съединените щати и две години закъснение в Обединеното кралство трябваше да са първите признаци на проблеми, когато става дума за Triumph TR7. Когато колата най-накрая беше пусната през 1975 и '76, хората изобщо не смятаха, че това е триумф.

Поради проблеми с поддръжката, достъпният TR7 скоро се превърна в един от най-скъпите спортни автомобили на пътя. Като цяло това беше обречен дизайн от самото начало.

Разчитащият Робин не беше толкова надежден

Три колела на кола? Какво може да се обърка? Отговор: всичко. Произведен от английската компания Reliant Motor Company, Reliant Robin беше компактен, странно изглеждащ и склонен да се преобръща, когато водачът завиваше.

Изненадващо, тази странна кола никога не е излетяла в Съединените щати, превръщайки Англия в свой постоянен дом. Интересното е, че триколесното превозно средство е втората най-популярна кола от фибростъкло в историята, въпреки несигурния си баланс и странен дизайн.

AMC Pacer от 1975 г. не беше безопасен за средностатистическия шофьор

Друг продукт на манията по компактните автомобили от 1970 г. е AMC Pacer от 1975 г. За съжаление на американската автомобилна компания, малката кола не им донесе нищо добро. Въпреки че беше първокласен като икономия на гориво и размер, критиците не бяха особено развълнувани, когато стана дума за безопасността на автомобила.

Те бързо отбелязаха, че докато професионалният шофьор може лесно да управлява Pacer на пистата, той не е идеален за обикновени хора, които пътуват до и от работа. Това е почти като да караш тенекия на колела.

Maserati Biturbo беше достъпен с причина

През 1981 г. Maserati решава да направи крачката, като пусне достъпна кола за обикновения човек. Резултатът беше Maserati Biturbo, един от най-лошите автомобили на марката.

Когато беше закупен за първи път, Biturbo работеше перфектно, доказвайки, че е произведен от компания от висок клас. Но те трябваше да направят някои компромиси, за да направят колата достъпна. И така, след няколко години всичко, което може да изтече, да се спука или да се спука, да се спука. И интериорът не беше толкова звезден, направен от евтини материали.

Един цитат беше провалът на Chevy Citation

Когато Chevy Citation за първи път се появи на пазара през 1980-те години, хората бяха развълнувани от него. Колата беше компактна, икономична и удобна за семейството, отговаряща на всички изисквания на 80-те години. Той дори беше обявен за автомобил на годината от списание Motor Trend.

Е, всички хубави неща свършват някога. И краят на Chevy Citations дойде, когато Потребителски отчети публикува статия, в която се казва, че цитирането е наистина опасно. Продажбите рязко спаднаха и няколко години по-късно Chevy прекрати производството на Citation.

Открит е повече от един проблем в Chevy Vega

По ирония на съдбата през 1971 г. Chevy Vega е обявен за автомобил на годината от Motor Trend. За съжаление, не след дълго хората разбраха, че титлата е присъдена преждевременно.

От проблеми с двигателя до външна ръжда, Vega е изпълнен както с технически, така и с естетически проблеми. Като цяло колата беше катастрофа. Дори след като компанията обнови модела, хората не го купиха, а след надграждането през 1977 г. производството внезапно спря.

Dodge Omni = Лоши счупвания, кормилно управление и лоша стабилност

През 70-те години светът на автомобилите се променя. Толкова дълго бяха дните на пръскачите на газ и големите камиони. Хората се интересуваха повече от автомобили като Dodge Omni, по-малка, икономична кола, която да ги отведе от точка А до точка Б.

Потребителски отчети обаче не беше съгласен с популярността на колата. В публикацията се казва, че колата не е безопасна за шофиране, с ужасни спирачки, лошо управление и лоша стабилност. По ирония на съдбата това не попречи на хората да купят Omni!

Тази следваща кола беше изцяло светкавична, без никакво представяне.

2004 Chevy SSR беше изцяло Flash

Chevy SSR или Chevy "Super Sport Roadster" беше дългоочаквано превозно средство, когато беше пуснато през 2004 г. За съжаление, купувачите скоро разбраха, че компактният автомобил е всичко друго, но не и супер или спортен или нещо, което трябва да бъде на пътя.

Вместо това те открили, че каросерията на колата е твърде тежка, което кара двигателя да работи бавно, неспособен да издържи тежестта. Съжаляваме, момчета, но лъскавият ретро дизайн не компенсира лошото представяне под капака.

Кадилакът Флийтууд потрепна, изръмжа и спря.

От 1976 до 1996 г. Cadillac произвежда краля на тромавите автомобили, Cadillac Fleetwood. В продължение на 20 години колата имаше репутация на трептене, спиране и най-важното, издаване на наистина странни звуци.

Удивително е как компанията успя да задържи точно този автомобил на пазара толкова дълго. До 1996 г. Cadillac произвежда само 15,109 XNUMX автомобила, по-малко от половината от първоначалната производствена година.

Шест милиона ревюта на Chevrolet HHR

За шестте си години на пазара много грозният Chevrolet HHR получи около шест милиона известия за изтегляне. Ако това не казва нищо за стойността на колата, не сме сигурни какво прави.

Ако не друго, много от известията за изтегляне бяха свързани с дефектна електрическа система. Повредата накара въздушната възглавница да не се отвори, което направи инцидентите по-вероятни, тъй като подпомаганото кормилно управление беше деактивирано. Да не говорим, че запалването не винаги работеше!

Футуристичният диван Davis D1947 от 2 г. никога не е бил пускан на пазара

Лодка ли е? Самолет ли е? Ракетен кораб ли е? Не, това е просто Davis D1947 Divan от 2 г., който случайно изглежда като тези три вида транспорт, взети заедно. За щастие, за широката публика, D2 така и не стигна до пазара.

Рекламирани като „най-добрата кола на бъдещето“, автомобилните производители на D2 се озоваха над главите си, дължайки пари на инвеститорите и неспособни да направят възвръщаемост. И така, D2 умря преди стартирането.

Chevy Bel Air може да е бил емблематичен, но не и популярен

Chevy Bel Air от 1955-57 г. може да е емблематичен за времето, но компанията вероятно е искала да са направили нещо друго през тези три години. Не че имаше нещо нередно с колата, просто беше твърде обикновена и нищо особено.

Сякаш Chevy е взел всеки прост детайл от автомобилен дизайн от 1950-те години на миналия век и го е събрал в един план за масово произвеждана кола. Излишно е да казвам, че е добре, че логото на Chevy беше на бронята.

Автомобилните ентусиасти мразеха Pontiac Aztek, когато беше обявен

Въпреки че Уолтър Уайт го кара да изглежда готин Breaking Bad, Pontiac Aztek беше обречен от самото начало в реалния свят. Любителите на колите веднага намразиха дизайна му, мислейки го за пресилен, грозен и твърде много се опитва да бъде миниван на футболна майка от 90-те.

Също така не помага, че една минута работа под капака сега ще отнеме известно време поради странното оформление на Aztek. Премахнете щангата и кутията с предпазители на двигателя, преди да стигнете до акумулатора? Не благодаря.

Mercedes CLA беше този, когато Mercedes поевтиня

Когато хората са склонни да мислят за Mercedes-Benz, евтината кола не е първото нещо, което идва на ум. Е, Mercedes CLA беше точно това – бюджетен „луксозен“ автомобил, който накара хората да се чудят защо изобщо са си направили труда да го купят.

Според информацията Top Gear„CLA не се вози особено добре, неудобен е и не е рафиниран... Двигателите ръмжат твърде много при ниски обороти, а скоростната кутия с двоен съединител прави политиката драстична.“

Никоя суперкола нямаше толкова лоша репутация, колкото Ferrari Mondial 8

При пускането си през 1980 г. Ferrari Mondial 8 не беше посрещнат с по-малко от звездни отзиви. Хората не бяха впечатлени от странните му пропорции, резултат от набирането на двигател и четири седалки в 104.3-инчово междуосие.

Докато измина една година, критиците и път списание нарече Ferrari Mondial 8 една от най-лошите коли на всички времена. Репутацията му стана толкова лоша, че се говореше, че всяка от системите на модела се провали.

Амфикар беше готин само на хартия

Честно казано, кой не би искал кола, която може безпроблемно да премине от шофиране по суша към плуване в океана или във всяко друго водно тяло? Тук обаче ключовата дума е "плавно", а преминаването на "Амфикар" от суша във вода беше всичко друго, но не и плавно.

Произвеждан от 1961 до 1968 г., Amphicar беше доста впечатляващ. Но това не компенсира часовете поддръжка на кола след плуване или 13 панти, които трябваше да бъдат повторно гресирани!

Mustang II не се представи много добре

През 70-те години Ford беше изцяло за Pintos, малка кола, която беше забавна за шофиране и пестеше гориво. Въз основа на дизайна на Pinto и двигателя на роудстъра, Ford разработи Mustang II, известен също като AMC Gremlin на бедния човек.

Колата не само беше кльощава, но и изглеждаше евтина. Много хора вярват, че Mustang II се е справил толкова зле единствено заради естетиката си; купувачите не познаваха и обичаха Mustang.

Morgan Plus 8 беше бавен

Въпреки че Morgan Plus 8 беше елегантен и луксозен, имаше един аспект, който го правеше много съмнителен в очите на автомобилните любители. Първоначално произведен във Великобритания, Morgan Plus 8 се натъкна на малък проблем, когато прекоси океана.

Колата не успя да премине американските правила за емисии. В резултат на това Морган замени конвенционалното гориво с пропан. Новият източник на гориво направи колата много мудна, карайки 60 mph да се чувства като 30.

Plymouth Prowler беше лукс без бонуси

Plymouth Prowler може да е изглеждал готин и готов за състезателната писта, но тук започва и свършва стойността му. Докато външният вид на хотрод беше огромна точка за продажба, дизайнерите забравиха за един важен аспект, който прави или разваля една спортна кола, и това са конските сили.

250 HP Prowler не впечатли шофьорите. Без съдбата да се превърне в класика, Chrysler прекрати производството на Prowler през 2002 г.

SUV Lamborghini LM002, който никой не е искал

Между 1986 и 1993 г. Lamborghini решава да отиде по-далеч и да произведе нещо, което никой не е искал или искал особено - Lamborghini LM002. Това превозно средство не беше луксозен автомобил, а се продаваше като SUV.

Компанията дори продаде своя прототип Cheetah на американската армия! Не го харесаха нито на тях, нито на широката публика, защото кой би карал Ламбо в калта, камион или не! Въпреки това Lamborghini се придържа към дизайна си, като прави 382 камиона.

Smart Fortwo ще стопли своите пътници в горещ ден

Smart Car е много популярен сред градските жители, тъй като може да се побере почти навсякъде. Да не говорим, че това са много икономични коли! За съжаление, Fortwo остави Smart Cars с лоша репутация.

Освен че са много малки и неудобни, Fortwo също имаше неприятния навик да пържи пътниците в колата. С двигателя отзад и охладителната система отпред, Fortwo се превръщаше в пещ в топлите дни. Излишно е да казвам, че клиентите бяха недоволни от това и продажбите паднаха рязко.

Година по-късно Линкълн Блекууд изчезна

През 2000 г. Lincoln и Ford се обединиха, за да създадат един от най-странните кросоувъри на всички времена: Lincoln Blackwood. Идеята беше да вземем лукса на седан Lincoln и да го сдвоим с пикап.

Е, не много добре в очите на купувача. Не че имаше нещо нередно с колата. Но това беше луксозен автомобил, който никой не поиска, и изчезна от пазара за по-малко от година.

Yugo GV беше най-евтината кола в САЩ с причина

Yugo GV може би беше най-евтината кола в Съединените щати по време на пускането си през 80-те години, но беше и най-лошата. Малкият хечбек беше пословично гол, само с няколко бутона в евтино направения интериор. И да се каже, че колата беше бавна, би било подценяване.

Но какво да очакваме, когато двигателят е разположен точно до резервната гума под капака? Това е перфектен пример за фразата „получавате това, за което плащате“.

На Trabant му липсваха няколко ключови части

Когато Германия беше разделена на Източна и Западна, първата отказа да купува коли от втората, което ги накара да произвеждат автомобили в отговор на Volkswagen Beetle. Е, реакцията им не беше страхотна. Всъщност беше доста зле и много опасно.

Източна Германия отиде още една крачка напред с Trabant, малък вагон, по-подходящ за цирк, отколкото за път. Без предпазни колани, мигачи и уред за гориво Трабантът беше пълна бъркотия.

Zundapp Janus накара хората да се съмняват в разума си

Що се отнася до външния вид, Zundapp Janus накара хората да се почешат по главите, да мигнат два пъти и да осъзнаят, че не са луди. Колата буквално изглежда така, сякаш може да гледа във всяка посока!

Janus е резултат от опита на компания за мотоциклети да направи фурор в автомобилния свят. Както можете да видите на снимката по-горе, не се получи съвсем. Не само предните и задните врати бяха проблем, но и колата се движеше само до 50 мили в час!

DeLorean DMC-12 изглеждаше по-готин във филмите

Докато Док Браун и Марти Макфлай направиха DeLorean DMC-12 повече от страхотен Завръщане в бъдещетов реалния свят това изобщо не беше така. Не позволявайте на светкавици и луксозни врати да ви заблудят; тази кола често се смята за скъп провал.

Изненадващо е, че с проблеми с електрическата система, проблеми с надеждността и ниско качество, тези автомобили все още са в голямо търсене. През 2016 г. компанията обяви, че произвежда 300 модела реплики.

Ford Edsel се провали в търговската мрежа

Произвеждан от 1958 до 1960 г., Ford Edsel сега е синоним на "търговски провал". За съжаление на Ford, те рекламираха колата толкова много, че хората не бяха впечатлени, когато най-накрая беше пусната.

Колата беше не само надценена, но и неикономична и купувачите я намираха за крайно незадоволителна. Ford скоро се отказа от този модел. Това доказва, че преувеличаването на нещо не е добра идея.

Suzuki Samurai нямаше почти никаква мощност

Обичайте го или го мразете; това не променя факта, че Suzuki Samurai е една от най-лошите коли, правени някога. Всъщност 1988 г Клиентски отчети нарече колата „опасно опасна“, защото се преобръща твърде лесно.

За офроуд автомобил преобръщането е може би последното нещо, което хората искат. Да не говорим, че мощността на камионите беше почти несъществуваща. Според Четириколка, „задвижването е толкова лошо, че трансферната кутия реши да се разведе с него!“

Йонът на Сатурн имаше твърде много проблеми

Saturn ION беше на пазара между 2003 и 2007 г. и нито веднъж не стана популярен. Вместо това се превърна в псевдо проклятието на съществуването на платформата GM Delta, с проблеми, които продължаваха да изникват.

От проблеми с трансмисията, които доведоха до трептене на колата и откачане на шофьорите до повреди в трансмисията и засядане на ключа в запалването, не е чудно, че тази кола издържа само няколко години. Дори имаше проблем, при който двигателят не гаснеше!

Падането на AMC беше посланикът от 1968 г

Като първата американска кола с климатик, Ambassador от 1968 г. трябваше да има огромен успех за AMC. Но, както се случва понякога, класически изглеждащата кола всъщност беше крахът на компанията. При освобождаването му, Клиентски отчети даде на модела оценка „Неприемливо“ поради лошото му инженерство.

Очевидно рейтингът не помогна за увеличаване на продажбите и репутацията на компанията като независим автомобилен производител рязко падна. В крайна сметка AMC беше изкупен от Chrysler.

Elcar не стигаше никъде бързо

Elcar е странно изглеждаща електрическа кола, произвеждана от италианската компания Zagato от 1974 до 1976 г. Но не позволявайте на електрическата част на колата да ви заблуди; това превозно средство е всичко друго, но не и ефективно.

Не само, че външният вид не е много за гледане, но двигателят на Elcar му позволяваше да измине само десет мили, ако времето беше под 40 градуса. Това показва, че нещо, което изглежда по-подходящо за ферма, няма работа да бъде на път.

Fiat Multipla изглеждаше като оптична илюзия

Fiat планираше този модел да бъде следващият в редицата на популярните модели Multipla, вместо това беше неговият епичен крах. Приличащ повече на оптична илюзия, отколкото на нещо, което човек кара, Fiat Multipla сякаш е взел дизайни от множество коли, слял ги е и се е надявал на най-доброто.

Резултатът обаче беше всичко друго, но не и най-добрият и накара хората да се чешат по главите. По време на пускането му през 1998 г. са продадени само 426 модела.

Cadillac Cimarron беше два пъти по-скъп от подобна кола

Произведеният през 1980-те години Cadillac Cimarron беше огромно разочарование за всеки, който имаше нещастието да го купи. С двигател само с 88 к.с. Cimmarron не предизвика много ентусиазъм.

А фактът, че това беше практически същата кола като Chevy Cavalier, вбеси тези, които си купиха Cimarron, като се има предвид, че последният струваше почти два пъти повече тогава – $30,300 2017 през XNUMX г.

Citroën Pluriel беше бляскав и скучен

Списание Top Gear веднъж наречен Citroën Pluriel като „безполезен като шоколадов чайник“. И докато шоколадовият чайник технически все още е годен за консумация, той не прави нищо по отношение на производството на истински чай, точно както Citroën Pluriel всъщност не прави нищо за своя шофьор.

Клиентите наричат ​​колата евтино изглеждаща и скучна, а когато за едно превозно средство вече се знае, че е проблемно и с дефекти, последното нещо, което иска да бъде, е да бъде евтино и скучно!

Basic е най-добрият начин да се опише Mitsubishi Mirage

Произведен за първи път през 1978 г., Mitsubishi Mirage взе кратко прекъсване на пазара, преди да се появи отново през 2012 г. Но не позволявайте на факта, че той се завърна да ви заблуди; колата все още не е най-добрата.

В отговор на новия модел, САЩ днес каза: „2019 Mitsubishi Mirage е на едно от последните места в субкомпактния клас. Въпреки че Mirage е достъпен, неговото невероятно ускорение, лошо качество на возене, евтини интериорни материали и неудобни седалки намаляват привлекателността му.“

Додж Роял приличаше повече на придворен шут

С цял куп проблеми, Dodge Royal приличаше повече на придворен шут, когато се появи на пазара през 1957 г. Класически изглеждащият седан беше помрачен от ужасни течове на вода в багажника и купето, което доведе до твърде много ръжда и системни повреди за всеки вкус.

Тези проблеми също не навредиха на репутацията на Chrysler, оставяйки ги в дълбока роля, от която компанията отне години да се измъкне.

Smith Flyer: кола или картинг?

Произвеждан от 1915 до 1925 г., Smith Flyer е нещо повече от уникален автомобил. Не само изглеждаше като зле направен картинг, но и хората изглеждаха малко глупаво зад волана. Лека, с бензинов двигател, монтиран на пето колело, тази кола трябваше да е излязла от пазара много преди 1925 г.

Но простотата има няколко предимства. Въпреки че колата не можеше да се сравни с нищо друго на пазара, тя беше много евтина, не повече от $125.

Overland Octoauto не беше лош, просто… странен

За разлика от други автомобили в този списък, нямаше нищо лошо в Overland Octoauto под капака му. Просто самата кола е толкова странна, че заслужава място сред тези други коли.

С осем колела колата от 1911 г. беше повече от трудна за маневриране по улиците, дори ако дизайнерът Милтън Рийвс я рекламираше като по-безопасна от типичната кола. Той така и не се превърна в търговска мрежа, но Рийвс изобрети ауспуха. И така, това е.

Има само един Scripps-Booth Bi-Autogo

Произвеждан от 1908 до 1912 г., Scripps-Booth Bi-Autogo е повече мотоциклет, отколкото кола. Предаден на две колела, Bi-Autogo можеше да побере до трима души и така и не стигна до американския пазар.

Прототипът от 1912 г. е единственият в света. За щастие, през 2017 г. той беше възстановен от Детройтското историческо общество, което го направи достъпен за обществено гледане, но не и за разходка с него на развлекателни места около паркинга.

Renault Dauphine беше тътен бавна бъркотия

Ако има нещо, за което френските инженери съжаляват, то това е създаването на Renault Dauphine. Не само, че можете да чуете грохота, когато стоите до колата, но също така беше невъобразимо бавен.

персонал Път и писта карал Dauphine и установил, че са необходими 32 секунди, за да достигне 60 mph на колата. Тъй като Renault играе огромна роля в състезанията Indy, тези статистики са трудни за вярване!

Chevrolet Chevette се появи по времето на популярността на големите камиони

Въпреки че технически нямаше нищо нередно под капака на Chevrolet Chevette, то просто се появи в неподходящия момент. Chevy и техните конкуренти бяха насочени към изграждането на малки коли с нисък разход на гориво, но по времето, когато Chevette се появи, големите камиони се завръщаха бързо и стабилно.

По ирония на съдбата в края на 1970-те години този модел е обявен за най-популярния субкомпакт в Америка. Това обаче не беше достатъчно, за да принуди Chevy да започне масово производство.

Ford Model T беше опасен от пожар

Въпреки че Ford Model T направи революция в автомобилната индустрия, като беше първата достъпна кола в Америка, той имаше своя дял от проблемите. Във времето, когато правилата за движение тепърва се пишеха, шофирането беше малко рисковано.

Разположението на газовите резервоари под седалките не е идеално решение, тъй като колата може да се запали при удар. След това имаше плоското предно стъкло, за което е известно, че порязва всеки, който е бил изхвърлен от седалката. За щастие, производствените компании оживяха и се научиха.

BMW X6 никога не е трябвало да бъде пуснато

За мнозина от американската работническа класа притежаването на BMW е символ на статус, който казва: „Постигнах своето и няма да ходя никъде“. Е, X6 беше по-скоро символ на "Направих го и искам да се върна".

Освен един от най-лошите стилове в историята на BMW, моделът беше във фаза проба-грешка, когато беше пуснат на широката публика. Не свърши добре.

Aston Martin Lagonda беше грозна катастрофа

Произвеждан от 1974 до 1990 г., Aston Martin Lagonda беше кошмар за луксозни автомобили. Не само беше необичайно дълъг за гледане, но и четиривратият имаше впечатляваща цена, въпреки че имаше повече от един проблем.

Купувачите може и да не забележат статута на колата като „най-грозната кола през последните 50 години“, ако електронното арматурно табло наистина работеше. Уви, рядко изобщо работеше и хората не бяха склонни да го купуват.

Fuller Dymaxion беше кола, която никога не е виждала бъдеще

Fuller Dymaxion е представен за първи път на публиката по време на Световното изложение през 1933 г. Футуристичният дизайн на Buckminster Fuller трябваше да позволи на колата не само да се движи по суша, но и да действа като подводница и самолет.

За съжаление на обществеността, колата никога не е навлязла на търговския пазар и Фулър разработва само един прототип. Някои смятат, че Dymaxion е спрян, защото неговият дизайнер смята, че не се справя добре.

DeSoto Airflow имаше лош маркетинг

Пуснат за първи път през 1934 г., DeSoto Airflow не прилича на нищо, което хората са виждали преди. С уникална каросерия, производителят рекламира колата като "футуристична", нещо, което ще се върне, за да ги ухапе.

По това време хората не търсеха нещо необичайно. Всичко, което искаха, беше надеждна кола. Донякъде разочарование за компанията, като се има предвид, че DeSoto Airflow се справя малко по-добре от други коли от ерата.

PT Cruiser беше пуснат в грешното време

Chrysler реши да вземе нещо старо и да го преоборудва за модерна публика. И така, рестартирането на PT Cruiser влезе в сила. За съжаление на компанията, хората все още не бяха готови за носталгичното пътешествие, правейки круизъра с ретро стил много подценявано превозно средство.

Въпреки че всичко беше наред под капака на колата, PT Cruiser нямаше модерен стил, който да привлече вниманието на купувачите. Хората търсеха гладко и красиво оцветяване, а не плътен дървен екстериор.

1967 Renault 10 имаше сериозен проблем

Докато Renault 10, с неговия заден климатик и двигател, имаше изключителен успех в Съединените щати, моделът от 1967 г. беше огромно разочарование. В миналото хората бяха развълнувани да видят какво ще направи една компания по-нататък, без да очакват да възникнат много проблеми.

От невъзможност за шофиране до проблеми с повреда, купувачите диво смятат Renault от 1967 г. за провал на своя предшественик.

Crosley Hotshot не беше добър продавач

Някога Crosley беше известен като производител на достъпни автомобили, пускащ превозни средства за обикновения човек. Е, с надеждата да издигнат репутацията си, те излязоха с Crosley Hotshot.

Колата беше всичко, на което компанията се надяваше, освен че беше бестселър. Независимо дали става дума за ниския стил на Hotshot или за евтините врати с панти, хората не купуваха това, което Кросли се опитваше да им продаде с Hotshot.

King Midget Model I Was A Build It Yourself Car

Трудно е да си представим, но моделът King Midget I беше кола „направи си сам“, която сте направили у дома. Появявайки се на пазара за първи път през 1940-те години на миналия век, първото поколение на King Midget идва като комплект за $500.

Комплектът включва оси, шаблон от ламарина, така че страните на колата да могат да бъдат изработени, и рамка. Добрата новина е, че всеки един цилиндър би бил достатъчно добър, за да задвижи странната кола. Излишно е да казвам, че не беше хит.

Нямаше причина да притежавате Waterman Arrowbile

Има причина да са построени само пет Waterman Arrowbile. И поради тази причина, кой се нуждае от самолет без опашка, който случайно може да се движи по магистралата? Отговор: никой.

Въпреки че се смята за "първата летяща кола", Waterman Arrowbile не е много удобен за ежедневна употреба. Разбира се, имаше няколко пристрастени към адреналина, които всички искаха да опитат! Но единственият работещ сега може да бъде намерен в института Смитсониън.

Chrysler Sebring не успя да служи на американския народ

Майкъл Скот може да хареса своя нает Chrysler Sebring Офис, но американците не споделяха подобни настроения, когато беше пуснат. Когато хората обсъждаха автомобили от среден клас, Sebring обикновено беше посочен в края на списъка.

От второкласния стил на колата до нейното ужасно представяне, Chrysler Sebring взе всички лоши черти на следкризисния Детройт и ги превърна в кола, която никой не искаше да кара.

AMC Gremlin трябваше да преосмисли името си

Когато една кола се нарича "Germlin", е безопасно да се каже, че нещата ще се влошат, преди да се оправят. Ако е добър вариант, тогава да. Че когато става въпрос за AMC Gremlin, това не е така.

Нещастните хора, които купиха тази кола, не получиха нищо друго освен класически изглеждаща кола, която беше нищо друго освен евтина. Като се има предвид, че беше една от най-евтините коли на пазара, това е един от онези случаи, в които купувачите получават по-малко, отколкото са платили.

Jeep Compass обявен за един от най-лошите SUV

Въпреки че ентусиастите на Jeep се кълнат в компанията, има един модел, който мнозина поддържат, Compass. През 2016г Потребителски отчети Според проучването Jeep Compass е получил най-лошата оценка за удовлетвореност от всички SUV на пазара.

Някои от оплакванията включват нисък пробег, неудобна кабина и общ шум. Като се има предвид, че хората гледат на Jeep повече като на стил на живот, отколкото на марка, изненадващо е да видим над 50 процента от купувачите да съжаляват, че са купили Compass.

Kia Spectra има ужасен рекорд по безопасност

За съжаление на Kia Spectra, не само имаше ужасна цена при препродажба, но и показателите за безопасност са толкова лоши, че вероятно няма значение. Не само това, беше известно, че колата има ужасно задвижване и по-малко от звездна икономия на гориво, което я прави скъпа за поддръжка.

По ирония на съдбата наличието на евтина кола за поддръжка е една от причините хората да са привлечени от Kia. Spectra не оправда очакванията на клиентите!

Hummer H2 беше катастрофа по отношение на икономията на гориво

Дори онези, които обичаха оригиналния Hummer и всичко, което марката можеше да предложи, не можеха да се откажат от страховития Hummer H2. От ужасната икономия на гориво до странно разтегнатия бодикит, H2 има малко или никакво добро.

Е, може би няколко неща. H2 е малко по-тънък от своя предшественик. Да, това е чудовищна сребърна облицовка на автомобила.

Chevrolet Aveo

Въпреки че Chevrolet Aveo се превежда като „желание“, единствените емоции, които той наистина предизвиква у хората, са копнеж, отчаяние и може би малко омраза. Технически това са три емоции, но всички те са точни.

С ненужни 14-цолови джанти, ужасно задвижване и странна форма, Chevy Aveo трябваше да премине през огромна реконструкция, преди да стане приемливо пътно превозно средство. Това преобразуване превърна Aveo в Sonic.

Dodge Coronet веднага излезе от мода

Dodge Coronet е проектиран за една определена група хора, които обичат светкавиците и никога не остават незабелязани. Тази кола, която слезе от поточната линия в края на 1950-те години на миналия век, излезе от мода почти веднага.

За съжаление на уважавания Dodge, Coronet не беше нищо повече от шега. Кола, която никога не би подминала полицейска кола, без да бъде спряна единствено заради това как изглеждаше „там отвън“.