Не се заблуждавайте

На какво трябва да обърна внимание, когато вземам автомобил от сервиз за защита от кражба?

По правило, преди да излезете навън, нова кола е оборудвана със система против кражба и имобилайзер. И така, на какво трябва да обърнете внимание, когато вземете автомобил от сервиз за сигурност?

За съжаление няма универсален начин да проверите изправността на автомобилната аларма или имобилайзера. По правило само опитът за кражба (често успешен) показва колко струва устройството, инсталирано в колата. За да тествате напълно ефективността на защитата на автомобила, трябва да познавате електрическата система на автомобила, дизайна на защитните устройства, инсталирани в автомобила, и методите за кражба, използвани от крадците. Естествено редник Ковалски не е в състояние да провери и оцени качеството на установените похитители. Има обаче някои елементи, които показват дали такава инсталация е беше направено правилно или колата ни не беше подготвена за бърза и безпроблемна кражба.

Ефективността на системата за защита на автомобила се състои от два основни елемента - качеството на самото устройство и правилната инсталация.

устройства

Доброто защитно устройство трябва да бъде сигурно и да гарантира - когато е инсталирано правилно - че система, оборудвана с такава аларма против кражба или имобилайзер, не може да бъде бързо дезактивирана.

Не толкова отдавна имаше лесен начин за деактивиране на алармата, който се състоеше в късо съединение на индикаторните крушки, които изгоряха основния алармен предпазител, като по този начин го изключиха. Превключвателят на запалването в тази ситуация не работеше правилно и колата беше готова за тръгване. В момента устройствата са оборудвани с предпазители (които не изискват използването на външни предпазители) за прекъсване на тока на късо съединение и след отстраняване на късото съединение системата автоматично се връща в първоначалното си състояние преди късото съединение. Крадците се справят с това, като изключват визуалните сигнали (звук и мигащи светлини) и печелят време за манипулиране на колата.

По-старите модели, дори алармите с марката Silicon или Prestige, имаха устойчива ключалка, проектирана по такъв начин, че е достатъчно да се откъсне един захранващ контакт, което от своя страна доведе до липса на захранване в системата и липса на реакция при опит кражба, тъй като релето работи в изходна позиция (не в текущата позиция). Така захранването на блокадата беше изключено и колата можеше да се запали въпреки звука на сирената. В момента такива решения могат да бъдат намерени само в евтини аларми, донесени от Далечния изток. Освен това може да се случи, че кодовете в такова устройство всъщност са променливи, но всички екземпляри се предават в идентична последователност. Така че трябва да помислите, преди да купите евтино, но неефективно устройство.

установка

Често не е възможно за монтажника - предвид цената на устройството, очаквания марж и трудоемкостта на монтажа - да завърши монтажа по професионален начин и в подходящото време. Затова често изпълнява услугата си небрежно, което води до лесна кражба на така оправена кола.

Как трябва да бъдат правилно инсталирани такива устройства? Монтажът трябва да бъде направени по такъв начин, че устройството (управлението) да не се вижда в автомобила, а кабелите да са маскирани по такъв начин, че да са трудни за откриване (кабели, навити на снопове, без видими идентификационни знаци). Връзките и главният предпазител трябва да са отделни устройства, вплетени в снопа и видими само след отстраняване на изолацията. Освен това местоположението му трябва да е различно във всяка кола и да е известно само на собственика му.

Една от най-простите мерки за безопасност е да изключите захранването на горивната помпа. Но е лесно да се стигне до (свържете захранването) - обикновено просто развийте капака под задната седалка. Следователно, добър монтажник ще занитва капака, което ще затрудни много достъпа до помпата (което е лесно да се провери под дивана).

Често най-големият недостатък на самия монтаж е неговата повтаряемост при всички превозни средства. Ако търговецът предложи да инсталирате устройства против кражба измежду две или три възможни, можете да сте почти сигурни, че някои видове от тях са инсталирани по същия начин. По този начин с голяма степен на вероятност можем да предположим, че всеки автомобил X, закупен от дилър Y (и това обикновено се обозначава с рекламни надписи на регистрационните табели) има едно и също устройство, инсталирано на същото място в превозното средство, за което крадците знаят. много добре. Деактивирането на такава система е само няколко минути мъка за тях.

Друг проблем е недостатъчната квалификация на монтажниците. Често устройствата се инсталират по същата схема, без да осъзнават (или знаят добре), че преодоляването на такава защита дори не е въпрос на минути, а на секунди. Основните грешки при монтажа са поставянето на сирената на лесно достъпно и видимо място. За да изключите виещата аларма, просто отворете капака и ударете сирената с чук. И тъй като крадената кола не струва нищо за крадеца (докато не бъде открадната), той няма да прибягва до сложни методи и ще използва инструменти, които принадлежат повече на арсенала на ковача, отколкото на хирурга.

Надежден майстор, който, за съжаление, става все по-малко, ще постави таблото на труднодостъпно място и освен това ще се опита да го постави на различни места във всяка кола, където е фиксирана. Проводниците ще бъдат идентични (и следователно няма да могат да бъдат идентифицирани по цветове на жилетката или маркировка), а инсталационните елементи ще бъдат добре скрити и прикрити (например е ефективно да боядисате релето, така че да е трудно да се идентифицира ). маскирайте контактите, проводниците и главния предпазител с електрическа лента, скрийте сирената на труднодостъпно място).

Готов за кражба

Отделен проблем са безскрупулните монтажници, които подготвят колата за кражба. Често дни или седмици след посещение в сервиза, той се изпарява, въпреки въведените мерки за безопасност. Явно устройствата работят изправно, включването и изключването на алармата и имобилайзера става безпрепятствено и на най-много (и на крадеца) само познато място електротехникът монтира проводник (или клеми), който трябва само да отрежете ( или свържете), за да обезоръжите пазачите. Друг метод, използван от измамниците, е да извадят транспондера от оригиналния ключ при посещение в сервиза и да го залепят за постоянно близо до запалването на скрито място. Благодарение на това можете да запалите колата с ключ, изработен от т.нар. чугунен, без транспондер (защото този е в колата). Тогава ключът се използва само за отваряне на ключалката на волана. В този случай има прост метод за проверка дали е извършена такава манипулация в колата - просто добавете такъв резервен ключ, като платите няколко злоти, и проверете дали е възможно да стартирате двигателя с него след него. всяко сервизно посещение. Ако е така, тогава колата му е била подготвяна за кражба.

Няма лесен начин за тестване на система за сигурност - ще има твърде много компоненти за тестване и всеки шофьор ще трябва да бъде електронен инженер. Но можете при получаване на автомобила (независимо дали в автокъща или в сервиз) поне да зададете на монтажника няколко въпроса, свързани с повдигнатите тук проблеми, да го помолите да покаже монтажните елементи, да провери дали са правилно маскирани. Всяко объркване от електротехник или дори опит за избягване на отговор в такава ситуация може да бъде сигнал за събуждане, че нещо не е наред.

Интересното е, че би било сравнително лесно да се проверят и идентифицират фабрики, които небрежно са инсталирали защитни устройства, често с неадекватно качество, или автомобили, които дори са подготвени за кражба. Преди няколко години секцията за автомобилни аларми към Националната асоциация на производителите, дизайнерите и монтажниците на аларми за нарушители постулира не само проверката на самите устройства (както PIMOT прави днес), но и ефективността на защитата и сертифицирането на монтажниците. След това за кратък период от време собствениците на автомобили, оборудвани със сертифицирана система за безопасност, могат да разчитат на отстъпка в застраховката AC. За съжаление ситуацията скоро се промени и оттогава застрахователите настояват колата да бъде оборудвана с такава система, пренебрегвайки въпроса за нейното качество и изработка. Но би било достатъчно да се води статистика на кражбите, която да показва кои автоелектромеханични инсталации са надеждни и тяхната защита е ефективна, а кои са само прикритие за крадци. Въпреки това може да се окаже, че инсталациите, масово инсталирани от дилъри, са неефективни ...