Колелото не е балансирано: причините за неизправността и възможните решения
На първо място, ако колелото не е балансирано, трябва да обърнете внимание на състоянието на диска. В резултат на шофиране по неравни пътища има опасност от вдлъбнатини. Такива дефекти пряко засягат разпространението на центровете на масата.
Балансирането на колелата пряко влияе върху работата на автомобила. От това зависи и интензивността на износване на гумите и работата на елементите на окачването. Освен това небалансираната гума причинява вибрации и дискомфорт на волана.
За да се избегнат негативни последици, производителите препоръчват процедурата да се извършва при всяка смяна на гумата. Понякога има ситуации, когато колелото не е балансирано.
След като анализираме възможните причини, като вземем предвид мненията на автомобилните експерти, ще разберем кои фактори влияят. И също така какво трябва да се направи, ако колелото не е балансирано от първия път.
Основни източници на неуспех
Автомобилната гума има хетерогенен състав. Гумата е направена от множество редуващи се слоеве от каучук, найлон и метални влакна. Поради това е трудно да се постигне точен център на масата по време на производствения процес. При скорост над 60 км/ч може да се получи удар, който силно се отдава на окачването и кормилното управление.
По правило балансирането на специална стойка води до подравняване на центровете на масата и елиминира възможен проблем. Понякога е невъзможно да се отстрани проблема от първия път.
Стойка за балансиране
Най-честите причини за небалансиране на колелото могат да бъдат:
- деформация на джантата;
- проникване на чужд предмет или вода в гумата;
- некалибрирана машина за балансиране;
- неравности на диска.
Тези незабележими на пръв поглед моменти играят важна роля за осигуряване на работата на автомобила.
Как да се избегне
За да изключите фактори, при които колелото не е балансирано, трябва:
- избирайте само доказани сервизи и автосервизи;
- монтирайте гуми на колела без очевидни признаци на износване и деформация;
- обърнете внимание на квалификацията на персонала.
Обърнете внимание на квалификацията на персонала на сервиза
Като се придържате към тези прости правила, можете да избегнете проблемите, които възникват при повреда на гумите.
Първият път
На първо място, ако колелото не е балансирано, трябва да обърнете внимание на състоянието на диска. В резултат на шофиране по неравни пътища има опасност от вдлъбнатини. Такива дефекти пряко засягат разпространението на центровете на масата. За да премахнете такъв дефект, преди да започнете балансиране, дискът трябва да бъде подравнен на специална валцова машина.
Друго обстоятелство, което влияе върху това, че гумите не са балансирани, е неравномерното износване на спирачния диск. В процеса на спиране, когато шублерите влязат в контакт с тази част, разликите в дебелината могат да причинят сериозно изтичане. Поради това водачът има усещане за небалансирана гума.
Неравномерно износване на спирачния диск
Машинният инструмент трябва периодично да се проверява за неизправности и да се калибрира. В противен случай има разлика в посоката на центробежните сили. Постоянна разлика в масата ще бъде записана на машината и всеки път на различно място, поради което колелото не е балансирано от първия път.
На конвенционалните стойки се използва универсален конус за инсталиране на диска; износването на частта също влияе върху надеждността на индикаторите. Някои сервизни станции използват хъб, който имитира хъб за по-точни измервания. В този случай балансирането се извършва не в центъра на диска, а по протежение на монтажните отвори на колелото.
Скоростта на процеса зависи от квалификацията на персонала. И познаването на процедурата ще ви позволи бързо да решите какво да правите, ако колелото не е балансирано, както и да поддържате увереност в правилността на работата.
