Навигация за планински велосипеди: писта, път или пътна книга?
Съдържание
Често чуваме оплаквания от планински колоездачи „Ние шофираме с GPS или приложение за смартфон, но през повечето време пропускаме кръстовища, особено надолу...“
Ами ако решим проблема веднъж завинаги?
Следенето на пистата (GPS файл) изисква постоянно внимание, особено в група, по време на фазите на изпомпване на адреналин или на спускане, където е толкова хубаво да се увлечеш!
Умът е очарован от пилотирането или пейзажа и не може мимолетно да насочи погледа си към екрана, като не забравя, че понякога при технически преходи теренът не позволява това или физическата умора (да си в червената зона) вече не позволява. !
Работата на вашия софтуер за GPS навигация или вашето приложение е да открива кръстовища, за да ви предупреждава за тяхната близост.
За велосипедистите този проблем се решава лесно, когато софтуерът изчислява маршрут в реално време на векторна карта, както GPS на автомобил по павирани пътища.
Офроуд, на пътеки, когато насочването се състои от следване на GPX писта, GPS софтуерът или приложението може да открие само завои. Въпреки това, всеки завой не съответства непременно на промяна в посоката. Обратно, всяка промяна в посоката не означава завой.
Вземете например изкачването на Алп д'Юез, където има около тридесет фиби и пет вилки. Какво е полезна информация? Има ли информация за всеки шип или точно пред всяка вилица?
За да разберете тази трудност, има решения:
- Интегрирайте "маршрутизация" в реално време във вградения софтуер за навигация във вашия GPS или приложение.
- Също така е необходимо картографията да е правилно информирана, което все още не е релевантно към момента на писане на това писмо. Това вероятно ще стане възможно след няколко години. При това, за разлика от автомобила, потребителят не търси непременно най-краткия или бързия маршрут, а взема предвид забавния и технически аспект на маршрута.
- Решението, което вече е вградено в Garmin, предизвиква спорове във форумите, които предизвикват тази тема.
Звуково ръководство, но ако трябва да изсвири звуково съобщение във всеки кабел на отделен елемент, това звуково ръководство губи всякакъв интерес.
Заменете „track to follow“ с ROUTE „to follow“ или RoadBook „to follow“, като вмъкнете „точки за вземане на решение“ или точки (WPt).
- В близост до тези WPt вашият GPS или приложение ще ви предупреди, без да гледате екрана.
- Между двата WPT, вашият GPS синтетично представлява следващото решение, което трябва да вземете, и следващото, което ви позволява да го запомните и да действате рефлексивно, без да е необходимо редовно или постоянно да гледате екрана.
Доста лесно е да създадете RoadBook, просто добавете икона на кръстовищата, като я плъзнете и пуснете с помощта на специалния софтуер.
Пътното строителство не е особено трудно, всичко, което трябва да направите, е да създадете писта, като поставите само точките, разположени на кръстовището, след това добавите икона (както за RoadBook) и дефинирате разстоянието за близост.
За разлика от използването на проследяване, особено в случай на внос чрез интернет, необходима е подготвителна работа, която ще отнеме малко време и може да изглежда досадна..
Друга гледна точка ще бъде, че, подобно на "елита", ще подготвите (поне частично) своя изход, ще предвидите основните трудности и преди всичко ще избегнете всички "галери" на локализация, изискващи да стъпите на сушата или "градинарство", според курса Насладете се на пътеката, на вашия планински велосипед, GPS или приложението ще станат истински партньори!
Времето, което се счита за "ДЪЛГО" по време на подготовката, се оказва "ПЕЧЕЛЕН" времеви капитал в областта ...
Тази статия използва Land софтуер и собствения GPS навигатор TwoNav като пример.
Типичен проблем със следването на пистата.
Илюстрацията по-горе използва трасето ".gpx", заредено на UtagawaVTT. След това пистата се импортира в Komoot Route Planner, за да се идентифицират основните „трудни точки“. и ... Бинго! парцелът е показан с пунктирани линии, защото Open Street Map не знае пътя или пътеките под пистата в този момент!
от две неща:
- Или то поверителен сингълтака че не минавайте пред входната врата без да го забележите, което би било жалко!
- Или въпросът е в грешката на предадения път, нещо обичайно и ще трябва да се развият още 300 м!
вероятност "жаба" на това място също е важно „Не виждам записа на този сингъл“като се има предвид, че сайтът е на върха на 15% хълм, умът ще бъде по-малко бдителен и по-фокусиран върху управлението на усилията за „възстановяване“!
На следващото изображение софтуерът на Land "потвърждава" с IGN карта и OrthoPhoto, че няма известен отпечатък на това място. Входът е в края на 15% покачване, повече от вероятно е тези, които ще са на "червено" да не забележат влизането на този сингъл (там изглаждането на пистата върви към тайния сингъл). )!
Следователно звуковият сигнал, издаван от GPS, ще бъде добре дошъл, за да насърчи хората да погледнат наляво в търсене на таен проход!
Изображението по-долу показва инструкциите за проследяване, показваните данни са по пристигане или чрез моментна снимка. В режим RoadBook или Route можете да видите данните, свързани със следващата точка (връх, опасност, кръстовище, точка на интерес и т.н.).
Разработете МАРШРУТ
Следенето на маршрута е точно като каране на планинско колело, но сме сигурни, че стрелките не са на земята на кръстовището, те са на GPS екрана, така че могат да се видят много преди да са на кръстовището!.
Подгответе маршрут
Маршрутът е просто следа (GPS файл), опростена чрез намаляване на броя на точките по трасето до необходимия.
На фигурата по-долу подравняването се състои само от точки, разположени на всеки важен разклон, връзката между двете точки е обикновена права линия.
Концепцията е следната: когато „ездачът“ е на писта или единична писта, той може да излиза само на кръстовища (все едно е в тръба!). По този начин не е необходимо да има точен маршрут между две кръстовища.
Освен това, по-често този път е неточен, или поради естествени промени, или поради неточен GPS, или софтуерът на картата (или съхранението на файлове в Интернет) ще ограничи броя на точките (сегментиране). вашият GPS (наскоро придобит по-точен) ще ви постави на картата до пътеката и следата ви ще бъде правилна.
Тази писта може да бъде създадена от повечето приложения, просто премахнете отметката от „следвай“, в предишното изображение вляво е писта, получена с приложението OpenTraveller, вдясно е писта от Komoot, и в двата случая фоновото картографиране е MTB " слой“, взет от Open Street Map с друг изглед, избран или създаден от приложението.
Друг метод е да импортирате трак (GPX) и след това да премахнете точки, но това е по-дълго и по-досадно.
Или е достатъчно да нарисувате опростена диаграма "отгоре" на импортираното подравняване, това е сравнително просто и бързо решение.
Land / Онлайн файлове / UtagawaVTT /става сериозно… .. (Това е името на депозираната песен!)
Щракнете с десния бутон върху маршрута / създайте нов път
Ако пистата е поставена на терен, видим от небето, OrthoPhoto Background Blending позволява всяка бифуркация да бъде поставена на истинското й местоположение.
Изображението по-долу (разположено в Beaujolais) илюстрира изместването на един WPt (18m), изместване, което обикновено се наблюдава. Тази промяна се дължи на неточности в позиционирането на картографските данни на OSM, вероятно поради картографиране от по-стари и по-малко точни GPS.
Въздушната снимка на IGN е много точна, WPt 04 трябва да бъде преместен до кръстовището.
Land ви позволява да имате карта, IGN Geoportal, OrthoPhoto, кадастър, OSM в базата данни.
Наблюдаваните промени в позиционирането на трасето поради неточности в карти, GPS и т.н. са склонни да намаляват, най-новите GPS данни са по-точни и рамката на картата (datum) е преместена в същата рамка като GPS (WGS 84) ...
Съвет: След като поставите всички точки, щракнете с десния бутон върху пистата, за да отворите раздела библиотека с икони.
Този "трик" отваря раздел със списък с налични икони.
Два прозореца са отворени, трябва да затворите този, който затваря картата и да оставите един интегриран в левия панел (икони).
Превръщане на писта в маршрут
На писта в земята: щракнете с десен бутон / списък с точки
Тази следа има (104 +1) 105 точки, например следата от рутера има няколкостотин точки, а следата от GPS има няколко хиляди.
Щракнете с десния бутон върху пътеката: инструменти / Преобразуване на Trk в RTE
Въведете броя на WP, който в примера в този урок е 105.
Land ще създаде нов файл с маршрут (.rte), като щракнете с десния бутон върху него, можете да видите неговите свойства.
Можете да преименувате новия маршрут (.rte), като щракнете с десния бутон върху името в раздела със свойства и затворите оригиналния път.
След това го запазете в CompeGps / data, така че да може да се предава в облак GO.
След това в раздела със свойства щракнете върху иконата, за да присвоите иконата на всички точки. «Нав_проток (ТОЧНО НА КУРСА).
Щракнете с десния бутон Радиус: въведете 75m.
Зададохме икона по подразбиране "nav_strait" и разстоянието за изглед 75m.
Ако този маршрут се експортира така, както се показва на вашия GPS, на 75 м нагоре от всяка WayPoint, вашият GPS ще издаде звуков сигнал, за да ви предупреди за събитие Go Straight.
Времето за предупреждение от около 20 секунди преди кръстовището изглежда е правилно за прогнозиране и реакция, тоест от порядъка на 30 до 200 метра, в зависимост от естеството на терена.
Поради несигурност в позицията на GPS, използван за записване на пистата, или неточни показания, ако пистата е резултат от маршрутизиране в приложението, кръстовището може да бъде поставено на +/- 15 m от действителната му позиция. Чрез регулиране на бифуркациите в Land или на ортофото, или на IGN GéoPortail, тази грешка се намалява до +/- 5 m.
Следващата стъпка е да конфигурирате всички пътни точки последователно, оттук и необходимостта от последователен избор за цялостната настройка.
два метода:
- Щракването с десния бутон върху всяка WayPoint отваря или опреснява раздела със свойства за този Wpt.
- Плъзгане на иконата с мишката
Можете да промените данните. За икони просто изберете изображение, което обобщава решението, права, вилица, остър завой, щифт и т.н.
За радиуса въведете желаното разстояние за изчакване.
Пример за WPt 11, това е "дясна вилка", WPt е поставен върху добре познатия разклон на OSM картата (текущ случай също с .gpx файл), от друга страна, на IGN картата тази вилка е 45m нагоре по течението. Ако следвате указанията на GPX, има голям риск да продължите напред, без да се отклоните от пътя! Изгледът от въздуха може да бъде съдник за мира, но в този случай това е гъста гора под навес, видимостта на небето е нулева.
Поради картографската методология на OSM срещу IGN, е много вероятно правилното бифуркация да се наблюдава на картата на IGN.
В илюстрирания случай, следвайки МАРШРУТА, GPS-ът ще бипне преди да достигне кръстовището, посочено на картата IGN, тъй като ръководството препоръчва проследяване, пилотът ще се обърне към първата писта, „Bingo won“ в някакъв или истински OSM или IGN бифуркационна позиция.
Когато следвате пистата, GPS препоръчва да останете на пистата, но ако разклонът всъщност е на 45 м от земята и е прескочен на земята, ще трябва да следвате следите му, след като сте били, за да видите по-нататък... но колко далеч?
Друг интерес към следване на маршрут, можете да добавите към своя маршрут, по време на неговото създаване или по-късно, като добавите WayPoints: високи точки (изкачвания), ниски точки, опасни зони, прекрасни места и т.н., тоест всяка точка, която може да изисква специално внимание. или действие за вземане на решение.
След като завършите тази настройка, всичко, което трябва да направите, е да запишете маршрута, за да го изпратите до GPS.
Следвайте маршрута с помощта на GPS
В GO cloud * .rte файлове невидимобаче ще ги намерите във вашия списък с GPS маршрути.
Стъпката за GPS конфигурация е необходима за оптимизиране на GPS производителността, тази конфигурация може да бъде запазена в профила на MTB RTE, например за бъдеща употреба. (тук са изброени само основни елементи за конфигурация).
Конфигурация / Профил на дейност / Аларми / Близост до точки /
Стойността на радиуса на близост, дефинирана тук, ще бъде използвана, ако е била пропусната, или ще се използва при проследяване на RoadBook.
Конфигурация / Активност на профила / Преглед на карта / Пътни знаци
Конфигурация / Активност на профила / Изглед на карта
Тази настройка регулира автоматичното управление на увеличението, което е особено полезно по време на шофиране.
Започването на следване е идентично с стартирането на песен, просто изберете маршрут и след това GO.
Когато проследявате пътека, вашият GPS ви насочва, за да запазите или да ви върне на пътя, когато проследявате маршрут, той предоставя упътвания за достигане до следващата WayPoint, така че трябва да поставите WayPoint на входа на всеки клон („тръба“) на маршрут. , и имайте предвид, че в клон / път ("тръба") не можете да излезете от него, няма нужда да гледате екрана. Ездачът обръща внимание на пилотирането или терена: той използва своя планински велосипед, без да откъсва очи от GPS-а!
В примера по-горе, когато "пилотът" е на пистата, той има синтетична информация до следващата смяна на посоката, с "BEEP" ще трябва да завиете надясно, а завоят ще бъде "маркиран като маркиран", то е необходимо да планирате да адаптирате скоростта си, Един поглед към екрана е достатъчен, когато вниманието позволява, за да запомните следващото решение, което трябва да вземете..
Двете изображения по-долу показват друг особено умен аспект на режима за следване на маршрут. "Автоматично увеличение" първото изображение показва ситуацията от 800 м, а второто от 380 м, мащабът на картата е автоматично увеличен. Тази функция е особено полезна за придвижване в трудни зони, без да се налага да докосвате бутоните за мащабиране или екрана.
Правилното настройване на профила за проследяване на GPS MTB маршрут елиминира необходимостта от докосване на бутони по време на каране. GPS става партньор, той се контролира по пътя.
Създайте пътна книга
RoadBook е интересен компромис за тези, които искат да се успокоят, тоест да могат визуално да наблюдават как „следват пътеката“. GPS напътствията осигуряват индикация за разстояние, надморска височина и следващо решение; до следващата точка, като същевременно поддържа навигация по маршрута в случай на отклонение.
От друга страна, очакваният изглед се намалява поради загубата на автоматично мащабиране, необходимо е да се определи мащаба на картата, адаптиран към практиката на планинско колоездене, а понякога и да се прибягва до бутона за увеличение.
RoadBook е писта, обогатена с точки. Потребителят може да свърже данни с всяка точка (икона, миниатюра, текст, снимка, интернет връзка и т.н.).
В нормалната практика на планинско колоездене, за да се улесни и обогатява следенето на пистата, единствената нужда е значка, която дава синтетична визия за следващото решение, което трябва да се вземе.
За да илюстрира дизайна на RoadBook, потребителят може или да импортира готов път (например директен импорт от Land от UtagawaVTT) или да създаде своя собствена песен.
Изображението по-долу показва изглед на маршрута на два различни картографски фона и също така показва естеството на пътеките, които трябва да се следват.
Маршрутирането на маршрута е по-бързо и по-ефективно с приложение (в случая Komoot), отколкото с Land. След създаването, пистата се експортира във формат Gpx, след това се импортира в Land, за да я конвертирате в RoadBook, трябва да започнете със запазване във формат * .trk.
Първа добавена стойност на земята това е оцветяване на наклона, което ще осигури четлива информация по целия маршрут с очакване на ниво на ангажираност в бъдеще.
Втора добавена стойност на земята уверете се, че клоните са на правилните места.
Land приема голямо разнообразие от базови карти.
Изборът на фона на OSM не представлява голям интерес, грешките ще бъдат маскирани. Отварянето на фона на OrthoPhoto IGN (онлайн карта) ще ви позволи бързо да определите точността на позициониране на пистата с просто увеличение. Вмъкване, вмъкнато в изображението, подчертава отклонението на пистата от пистата с около 3 m, грешка, която ще бъде заглушена от GPS точността и следователно невидима в полето.
Този тест е необходим за импортирана следа., в зависимост от използвания GPS за запис на пистата и избора на алгоритъма за намаляване на размера на файла разклон на вносен път (GPX) може да се движи няколкостотин метра.
Следващата стъпка е да редактирате RoadBook. Щракнете с десния бутон върху пътека / редактиране / редактиране на RoadBook
Има два отворени прозореца, трябва да затворите този, който затваря картата и да оставите един интегриран в левия прозорец.
Първата бифуркация подчертава проблема с проследяването на необработената следа, тук маршрутизацията съответства на данните от OSM картата, в случай на импортиран файл, същата грешка ще се наблюдава или поради превключване към частно, или поради намаляване на точката на проследяване , и т.н. По-конкретно, вашият GPS или вашето приложение ви моли да завиете преди кръстовище.
Кликнете върху молива в горната част на картата, за да влезете в режим на редактиране, за да премествате, изтривате, добавяте точки.
Трасето ни се коригира, остава само да плъзнете иконата "рязък завой" надясно на кръстовището.
Всички точки за вземане на решение ще трябва да бъдат обогатени с икона, която просто трябва да плъзнете, това е доста бързо. Следващата илюстрация подчертава богатството и интереса на процеса, в допълнение към коригирането на грешки в напредъка. Тук иконата "отгоре" се заменя с икона за завой, може да се постави икона "внимание" или "червен кръст" за опасност. Ако е конфигуриран за тази цел, GPS ще може да посочи оставащия наклон или надморска височина за изкачване, което е особено полезно за управление на вашите усилия.
Когато обогатяването приключи, всичко, което трябва да направите, е да запишете файла във формат .trk и да изпратите пистата към GPS, тъй като за маршрута .trk или .gpx файловете се виждат в GO CLOUD.
GPS настройка
Стъпката за настройка на GPS е необходима за оптимизиране на GPS производителността, тази конфигурация може да бъде запазена в профила на MTB RoadBook, например за бъдеща употреба (тук са изброени само основни елементи за конфигурация).
Конфигурация / Активност на профила / Дефинирана страница
Тази страница ви позволява да изберете данните, показани в долната част на картата (панел с данни), както и данните, представени в страниците с данни. „Умно“ е да оптимизирате данните в долната част на картата според вашето използване, за да избегнете необходимостта да докосвате GPS по време на шофиране.
Конфигурация / Профил на дейност / Аларми / Близост до точки /
При мониторинга на RoadBook, критерият за близост до WayPoint е общ за всички WayPoint, ще трябва да намерите компромис.
Конфигурация / Активност на профила / Преглед на карта / Пътни знаци
Конфигурация / Активност на профила / Изглед на карта
Автоматичното управление на мащаба е деактивирано в RoadBook Tracking, трябва да зададете мащаба по подразбиране на 1/15 или 000/1, достъпно директно от менюто.
Стартирането на продължение е идентично с започването на писта или маршрут.
Проследявайте своя RoadBook с GPS
Когато проследявате RoadBook, вашето GPS ръководство ви насочва да поддържате или да ви върне на път и ви дава указания за достигане до следващата WayPoint, така че трябва да поставите WayPoint на входа на всеки клон („тръба“) на маршрута и да отбележите че в клона / пътя ("Тръба") не можете да излезете от него, така че няма нужда постоянно да гледате екрана. Ездачът обръща внимание на пилотирането или терена: той се възползва от своя планински велосипед независимо от GPS-асистираната "глава"!
В горния пример (вляво) „пилотът“ има синтетична информация, за да се присъедини към пистата и да навигира до следващата промяна на посоката, с „BEEP“ трябва да изберете следващия, маркиран вдясно, на изображението „вдясно“ , при звуков сигнал ще достигне връх. Един поглед към екрана е достатъчен, когато вниманието позволява, за да запомните следващото решение, което трябва да вземете..
В сравнение с следване на маршрут в режим RoadBook, See. „Напред“ не работи, в трудна ситуация ще трябва ръчно да увеличите мащаба, както е показано на снимката по-долу.
От друга страна, ако пътят не съществува на картата, той се материализира като пътека.
Критерии за подбор
| Критерии за подбор | ||||
| Маршрут (*.rte) | пътна книга | Следи | ||
| Дизайн | Лекота | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ |
| вноса | ✗ | ✗ | ✓ ✓ ✓ | |
| обучение | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ | |
| кръгове | Лекота / гладкост | ✓ | ✓ | ✓ |
| очакване | ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| Взаимодействие (*) | ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| Риск от загуба на наблюдение | ✓ ✓ | ✓ | ✗ | |
| Фокус на внимание | пътеки | пътеки | GPS | |
(*) Бъдете на маршрута, позицията, нивото на ангажираност, трудността и т.н.
