Обтегач на верига VAZ 2107: предназначение, видове, признаци на износване, подмяна
Съдържание
На VAZ 2107 механизмът за синхронизация се задвижва от верижно задвижване, което осигурява безпроблемна работа на двигателя. За да се гарантира, че веригата е постоянно опъната, се използва обтегач. Този механизъм е от няколко типа, всеки от които има своите плюсове и минуси. Докато автомобилът се използва, частта може да се повреди, така че трябва да знаете как да я смените правилно.
Обтегач на ангренажната верига ВАЗ 2107
Автомобилът VAZ 2107 е оборудван с двигатели с ангренажен ремък и верижно задвижване. Въпреки че веригата е по-надеждна от колана, въпреки това устройството на задвижващия блок е несъвършено и изисква периодично напрежение, за което се използва специален механизъм - обтегач.
Предназначение на устройството
Обтегачът на веригата в силовия блок изпълнява важна функция, като контролира напрежението на веригата в задвижващия механизъм. От това следва, че съвпадението на времето на клапана и стабилната работа на двигателя директно зависят от надеждността на този продукт. Когато веригата се разхлаби, амортисьорът се счупва. Освен това може да прескочи зъбите, което кара клапаните да ударят буталата, което ще доведе до повреда на двигателя.
Прочетете повече за устройството за ремъчно задвижване на VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Видове обтегачи
Обтегачът на ангренажната верига се предлага в няколко разновидности: автоматичен, хидравличен и механичен.
механичен
В обтегач от механичен тип необходимото количество напрежение се осигурява от пружина на буталото. Под негово влияние прътът напуска тялото и избутва обувката. Силата се предава, докато веригата започне да се съпротивлява, т.е. е достатъчно разтегната. В този случай увисването е изключено. Обтегачът се фиксира чрез затягане на гайката, разположена отвън. Когато е необходимо да се регулира напрежението, фиксиращата гайка на буталото се развива, в резултат на което пружината компресира стеблото, елиминирайки хлабината на веригата.
Такива обтегачи се характеризират с един съществен недостатък: устройството се запушва с малки частици, което води до блокиране на буталото. За да отстраните тази неизправност, почукайте върху обтегача по време на настройката. Не трябва обаче да полагате специални усилия, за да не повредите тялото на продукта.
Научете как да смените ангренажната верига: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
Автоматический
Този тип обтегач структурно има тресчотка. Продуктът се състои от тяло, пружинна лапа и назъбена греда. Зъбите са направени с наклон в една посока със стъпка 1 мм. Принципът на работа на автоматичния продукт е следният:
- Пружината на устройството действа върху назъбената шина с определена сила, в зависимост от това колко провисва веригата.
- Силата се предава с помощта на щангата към обтегача.
- Луфтът е предотвратен благодарение на храповата лапа, осигуряваща фиксация.
- Стоперът, попадайки между зъбите, предотвратява движението на шината назад.
При този принцип на работа има постоянен ефект на пружината върху шината, отговорен за напрежението на веригата, и благодарение на храповия механизъм верижното задвижване е постоянно в опънато състояние.
хидравличен
Днес хидравличните обтегачи на веригата се използват като алтернатива в системите за синхронизация. За работата на частта се използва смазване от двигателя под налягане. Това ви позволява да поддържате необходимото напрежение, което не изисква ръчно опъване на верижния механизъм.
В такъв механизъм има отвор за подаване на масло. Вътре в продукта има преходно устройство с топка, която е под високо налягане и се регулира от редуцир вентил. Благодарение на резбовото бутало, хидравличният обтегач може да контролира състоянието на веригата дори когато двигателят е изключен.
Неизправности на обтегача
Основните проблеми с обтегача на веригата включват:
- повреда на цанговия механизъм, в резултат на което прътът не е фиксиран и веригата не е нормално опъната;
- износване на пружинния елемент;
- счупване на амортисьорната пружина;
- голямо износване на пръта в близост до закрепването на цанговата скоба;
- повреда на резбите на закрепващите шпилки.
В повечето случаи, ако има проблеми с обтегача, частта се заменя с нова.
Сваляне на обтегача
Необходимостта от премахване и подмяна на механизма възниква, когато той не се справя с функцията си. Недостатъчното опъване на веригата се показва от характерен метален звук, идващ от предната част на двигателя или от почукване изпод капака на клапана. Възможно е обувката на обтегача също да се нуждае от смяна. Като начало помислете за по-проста опция за ремонт, при която не се изисква смяна на обувките.
За да работите, ще ви трябват следните инструменти:
- ключ с отворен край за 10 и 13;
- обтегач с уплътнение.
Демонтажът е прост и се извършва по следния начин:
- Развиваме 2 закрепващи гайки на обтегача с ключ 10: частта се намира от дясната страна на двигателя близо до помпата.
За да премахнете обтегача на веригата, развийте 2 гайки на 10 - Изваждаме устройството от главата на блока. Ако няма ново уплътнение, трябва внимателно да го демонтирате, за да не го разкъсате.След като развиете крепежните елементи, извадете обтегача от главата на блока
Проблемите с обтегача обикновено са в цангата. За да проверите, достатъчно е да развиете капачката с ключ 13. Ако се установи, че венчелистчетата на механизма са счупени вътре в гайката, тогава самата гайка или целият обтегач може да бъде сменен.
Смяна на обувката
Основната причина за смяна на обувката е нейната повреда или невъзможността за опъване на веригата. За да замените част ще ви трябва:
- комплект от отвертки;
- комплект ключове;
- гаечен ключ за завъртане на коляновия вал или главата 36.
Демонтажът се извършва, както следва:
- Свалете защитата на картера на двигателя.
- Разхлабваме горния болт на генератора и сваляме колана.За да свалите ремъка на алтернатора, ще трябва да освободите горната опора
- Демонтираме корпуса заедно с вентилатора.За да стигнете до предния капак на двигателя, е необходимо да демонтирате вентилатора
- Развиваме гайката, закрепваща шайбата на коляновия вал, и отстраняваме шайбата.Развийте гайката, закрепваща ролката на коляновия вал със специален или регулируем гаечен ключ
- Отслабете и развийте закрепването на палета.Развиваме закрепването на масления съд пред двигателя
- Развиваме крепежните елементи на предния капак на двигателя.За да демонтирате предния капак, развийте крепежните елементи
- Изваждаме капака с отвертка и го отстраняваме заедно с уплътнението.Отлепете капака с отвертка и внимателно го отстранете заедно с уплътнението
- Развиваме монтажния болт на обтегача (2) и изваждаме обувката (1) от двигателя.Развиваме стойката и премахваме обувката на обтегача
Новата част се монтира в обратен ред.
Прочетете как да развиете болт с износени ръбове: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Видео: подмяна на обувката на обтегача на веригата с помощта на VAZ 2101 като пример
Монтаж на обтегач
За да инсталирате нов обтегач, е необходимо да поставите частта в края и да натиснете стеблото в тялото. В това положение затегнете гайката, след което можете да поставите механизма на машината, без да забравяте уплътнението. След приключване на процедурата гайката на обтегача се освобождава и задвижването на веригата се опъва, последвано от затягане на гайката.
Модификация на механичния обтегач
Въпреки разнообразието от обтегачи, всеки от тях има своите недостатъци: хидравличните обтегачи изискват инсталиране на тръба за подаване на масло, заклинени и са скъпи, автоматичните обтегачи се характеризират с ниска надеждност и също са скъпи. Проблемът с механичните продукти се свежда до факта, че маслото, което попада върху пръта и цангата, не позволява на крекера да държи пръта в желаното положение, в резултат на което настройката се губи и веригата се отслабва. Освен това самото бутало може да се заклини. Както знаете, колкото по-прост е дизайнът, толкова по-надежден е. Следователно има начин за модифициране на обтегача от механичен тип.
Същността на промените е да се замени цангата с натягащ болт, който е фиксиран в гайка. За да направите това, трябва да изпълните следните стъпки:
- Развиваме капачната гайка и изваждаме крекера, който е фиксиран със специална запушалка.Развиваме капачната гайка и изваждаме крекера, който е фиксиран със запушалка
- Пробиваме дупка с диаметър 6,5 мм в гайката отвътре.В капачната гайка трябва да се пробие отвор с диаметър 6,5 mm
- В получения отвор изрязваме резбата M8x1.25.
- Увиваме крилчатия болт M8x40 с завинтената върху него гайка M8 в капачната гайка.Увиваме крилчатия болт в гайката с резба
- Сглобяваме обтегача.След предприетите действия се сглобява обтегачът
- Стартираме двигателя и чрез звука на верижното задвижване настройваме напрежението и след това затягаме гайката.
Ако веригата дрънчи по време на настройката, агнето трябва да бъде усукано. Ако добавите газ и се чуе бръмчене - веригата е много стегната, което означава, че болтът трябва да се разхлаби леко.
Как да опънем веригата
Преди да продължите с регулирането на напрежението на веригата на VAZ 2107, заслужава да се отбележи, че механизмите за синхронизиране на инжекционните и карбураторните двигатели са абсолютно еднакви. Опъването на веригата се състои от следните стъпки:
- На автомобил с изключен двигател отворете капака и разхлабете гайката на обтегача с гаечен ключ 13.
- Завъртете коляновия вал с гаечен ключ на 2 оборота.
- Затегнете обтегача.
- Стартират двигателя и слушат работата му.
- Ако няма характерен метален звук, значи процедурата е била успешна. В противен случай всички действия се повтарят.
Тъй като веригата е подложена на големи натоварвания по време на работа, нейната настройка трябва да се извършва на всеки 15 хиляди км.
Видео: как да издърпате веригата на VAZ 2101-2107
Навременното откриване на проблеми с обтегачите и подмяната на механизма ще избегне сериозни повреди на двигателя. След като прегледа последователността от действия, всеки собственик на автомобил ще може да извърши ремонтни дейности, които ще изискват минимален набор от инструменти.
