НАСА изгражда по-голям прототип на „невъзможен двигател“.

Въпреки критиките, противоречията и огромните съмнения, изразени от учени и инженери по целия свят, планът на НАСА EmDrive не умира. Очаква се лабораториите на Eagleworks да направят прототип на този 1,2-киловатов „невъзможен“ магнетронен мотор през следващите няколко месеца.

Трябва открито да се признае, че НАСА не отделя нито големи финансови ресурси, нито значителни човешки ресурси за това. От друга страна обаче той не изоставя концепцията, тъй като последващи тестове, дори наскоро проведени във вакуум, доказват, че подобно задвижване дава сцепление. Самото изграждане на прототипа трябва да отнеме не повече от два месеца. След това са планирани около шест месеца тестове и експерименти. На практика ще разберем как се справи този, вече сравнително голям, прототип.

Първоначално EmDrive е рожба на Роджър Шойер, един от най-известните специалисти по въздухоплаване в Европа. Този проект му беше представен под формата на коничен контейнер. Единият край на резонатора е по-широк от другия и размерите му са избрани по такъв начин, че да осигурят резонанс за електромагнитни вълни с определена дължина. В резултат на това тези вълни, разпространяващи се към по-широкия край, трябва да се ускоряват и да се забавят към по-тесния край. Поради различната скорост на фронта на вълната те трябва да упражняват различно радиационно налягане върху противоположните краища на резонатора и по този начин да създават ненулева тяга за движението на кораба. Досега са построени само много малки прототипи със сила на тягата от порядъка на микронютони. Китайският северозападен политехнически университет в Сиан експериментира с прототип на двигател с тяга от 720 микронютона. НАСА потвърди работата на системата, изградена според концепцията EmDrive, два пъти, вторият път също във вакуум.