Тестово шофиране Renault Dokker Stepway

Офроуд фургон - рядък формат, но особено подходящ през есенния край на летния сезон, когато има все повече неща и пътищата се влошават

Лятото се оказа дъждовно, но богато: първоначално крайпътните пътища на крайградските магистрали бяха наводнени с берачи на гъби, след това летните жители нямаше къде да сложат ябълки, тиквички и картофи. Автомобили, натоварени до върха с кутии и кутии, приклекнали на задните си колела, станаха знак за тази есен. В обичайната система на ценности хората не купуват автомобили, подходящи за транспортиране на личната им реколта, но поне два пъти годишно, в началото и в края на летния сезон, те гледат със завист към токовете тип Renault Dokker.

Може да изглежда изненадващо, но именно утилитарният Renault Dokker на евтината платформа B0 изглежда като най-яркия представител на сегмента пътнически камиони днес. Особено в синия цвят и конфигурацията Stepway - всъщност, версията от най-висок клас на френския автомобил, която може да изглежда съвсем хармонично дори в градски условия без асоциации с мръсна газела.

Dokker изглежда също толкова подходящо в провинцията благодарение на здравите си брони и плътните калници и панели на вратите. С такава защита Dokker Stepway обикновено може да бъде объркан с кросоувър, а отвътре изглежда точно така. Първо, поради високата позиция на седене и второ, приличните характеристики на шофиране според селските стандарти.

Шофьорът наистина не трябва да мисли как да заобиколи страната на грапавостта на грунда и да не надраска бронята с висока трева. Въпреки че активите на автомобила имат еднакъв просвет от 190 мм и най-простото задвижване на предните колела, без никакви промени по отношение на контрола на сцеплението на пътя. В допълнение към защитата на каросерията, Dokker Stepway разполага със защита за картера на двигателя и горивопроводите, по-мощен алтернатор и добра вътрешна облицовка.

Dokker Stepway съществува само във версията за пътници и отговаря на всички сто процента заявки за дачи и ферми. Трима души могат лесно да седнат на отделни задни седалки, дори ако двама от тях седят на детски седалки. И е неудобно дори да се говори за резерв от пространство над главата - има толкова много място, че е съвсем редно да се проектират мецанини за ненужни неща. С пълна кабина за хора в багажника за багаж има цели 800 литра обем, които могат да се изхвърлят толкова лесно, колкото празен домакински килер.

Строителните материали, консервите, дъските, мебелите или прословутите кутии с ябълки могат да бъдат заредени тук на купчини точно под самия покрив. При това разположение липсват само решетката, отделяща пътническото отделение от багажното отделение, и някакъв вид стъклена защита. И двете са в каталога на марковите аксесоари, но в реалния живот шофьорите безразсъдно използват подръчните материали с аргумента, че щипките са необходими само веднъж годишно. И напразно - марковите аксесоари изглеждат добре и в идеалния случай заемат предвидените им места.

Ако извадим от 1909 кг брутно тегло 1384 кг собствено тегло, се оказва, че товароносимостта на "Docker" е 525 кг, от което теглото на пътниците също трябва да бъде премахнато. Това означава, че малко повече от триста остават за ябълки и картофи и трябва да разберете, че цялото това тегло ще бъде точно на задната ос.

След като зареди Stepway под покрива, собственикът ще открие, че колата също седи на задните колела, реагира доста вяло на волана и не поддържа права линия на скорост. Металният товарен фургон е по-твърд, но в случая на Stepway има принудителен компромис в битката за комфорта на всеядно окачване, което може да превозва пътници доста нежно по много лоши пътища.

В идеалния свят си струва да изпуснете пътниците, да премахнете втория ред седалки и да разпределите товара по-равномерно, но в действителност собственикът на автомобила или ще премахне горната трета на багажа, за да не падне върху главите на пътниците или тръгнете право напред, разчитайки на късмета и равномерността на пътя. Dokker ще може да издържи на това - повреда на окачването няма да се случи и дизеловият двигател изобщо няма да забележи разликата в половин тон тегло. Освен ако няма да гърми малко по-силно при стръмни изкачвания.

Според паспорта празен Dokker Stepway печели „стотина“ за нескромните 13,9 секунди, но работата е в това да карате 1,5-литров дизелов двигател с капацитет от 90 литра. с. сдвоен с ясна 5-степенна "механика" е лесен и приятен, докато шофирането в поток може да бъде не по-лошо от всички останали. В града дизелът е много удобен и това определено е по-правилен вариант от слабия 1,6 бензинов двигател с 82 конски сили.

Освен липсата на автоматично устройство, версията Stepway разполага с почти пълен набор от градски удобства, включително помощ при стартиране на наклон, сензорен комбиниран носител, сензори за паркиране и камера за обратно виждане, дори ако трябва да доплатите за някои. А дизеловият автомобил се отличава и с електрическия сервоусилвател, който е по-удобен в града, вместо хидравличния на бензиновия.

Седалката на водача се регулира по височина, а воланът е само наклонен. По отношение на комфорта тук няма да се разхождате, но версията Stepway все пак се сравнява благоприятно не само с дизайна си, но и с по-висококачествена вътрешна облицовка със специален двуцветен плат, подлакътник за водача и маси за пътници отзад. Страничните врати се плъзгат лесно в страни, задният диван може да се сгъне на части или да се извади изцяло - с една дума, това е почти конвертируем миниван, в който лесно можете да натоварите нещо голямо и не твърде изискано.

На теория обемът на багажника може да бъде увеличен до 3000 литра, но за селска кола това вече е твърде много. Идеалната опция за работа все още предвижда присъствието на пътници и деца, които са истински възхитени от плъзгащите се врати и възможността да се движат почти свободно на задния ред. Велосипедите и спортното оборудване трябва да са идеалният съпровод за тази компания, но в реалния свят багажникът все пак ще трябва да се споделя с ябълки и картофи.

По -евтиният Lada Largus Cross може да се счита за алтернатива на Dokker, но ако автомобилът VAZ има репутация на работен кон за частни търговци, тогава френската „пета“ е по -полезна за големи семейства, творчески хора и малък бизнес - например спортисти, музиканти и фермери. След като станаха повече или по -малко успешни, тези момчета ще могат да дадат 1 179 990 рубли. за хубаво изглеждаща кола, която може да вземе на борда не само петима пътници, но и голям багаж.

Реколта на лятна вила в тази реалност също ще бъде подходяща, но с нея все още си струва да се знае кога да се спре. Dokker Stepway е предимно пътнически автомобил с голям капацитет, а не пазарен камион. Дори ако, за разлика от стотици други претоварени автомобили, изглежда добре дори с кутии и сандъци до самия покрив.

Редакторите биха искали да благодарят на администрацията на ферма „Веселая Корова“ за помощта при организирането на стрелбата.

Тип на тялото	Туристически
Размери (дължина / ширина / височина), мм	4363/1751/1814
Междуосие, мм	2810
Заземен просвет mm	190
Собствено тегло, кг	1384
тип двигател	Дизел, R4
Работен обем, кубични метри см	1461
Мощност, к.с. с. при обороти в минута	90 при 3750
Макс. въртящ момент, Нм при обороти в минута	200 при 1750
Трансмисия, задвижване	5-ти MCP, отпред
Максимална скорост, км / ч	162
Ускорение до 100 км / ч, с	13,9
Разход на гориво, l (град / магистрала / смесен)	5,5/4,9/5,1
Обем на багажника, л	800-3000
Цена от $.	15 457