На Международната космическа станция са инсталирани нови батерии: Li-ion, 357 kWh. Старият NiMH се отправи към Земята
2,9-тоната никел-металхидридна батерия беше разглобена и освободена от Международната космическа станция (МКС). Очаква се те да обикалят около Земята за две до четири години и след това да изгорят в атмосферата. 48 модула с никел-металхидридни клетки бяха заменени с 24 модула с литиево-йонни клетки.
ISS батерия: LiCoO2, 357 kWh, до 60 работни цикъла
NiMH батерии бяха използвани на МКС за съхраняване на енергията, генерирана от фотоволтаичните клетки. Най-старият е в експлоатация от 2006 г., така че НАСА реши, че трябва да бъде заменен, когато достигне своя полезен живот. Решено е новите батерии да бъдат базирани на литиево-йонни клетки, които предлагат по-висока енергийна плътност на единица маса и обем.
Предполагаше се, че новите елементи трябва да издържат 10 години и 60 работни цикълаи в края на срока на експлоатация предлагат минимум 48 Ah вместо оригиналните 134 Ah (0,5 kWh). Както можете да видите, НАСА се съгласява с много по-голяма деградация от производителите на електромобили, защото само 36 процента от първоначалния капацитет се счита за край на живота. При електрическите превозни средства прагът за смяна обикновено се определя на около 65-70 процента от заводския капацитет на батерията.
В тестовия цикъл беше решено батериите (по-точно: ORU модули) да бъдат изградени на базата на клетки. GS Юаса с катоди, изработени от литиево-кобалтов оксид (LiCoO2). Всеки от тях се състои от 30 такива клетки, така че един модул има мощност от 14,87 kWh, пълен комплект батерии за съхранение до 357 kWh енергия... Като LiCoO клетки2 могат да експлодират при повреда, извършени са редица тестове, включително поведението им при пробиване и презареждане.
Мисията за смяна на батерията започна през 2016 г. и приключи в четвъртък, 11 март. Към Земята беше изстрелян палет с 48 NiMH батерии - на снимката те се виждат на 427 километра над Чили.... След освобождаването се движи със скорост 7,7 km/s в постепенно стесняваща се орбита. НАСА изчислява, че след две до четири години товарът ще влезе в атмосферата и ще изгори в нея — Без никаква вреда. Имайки предвид теглото на комплекта (2,9 тона) и неговата структура (взаимосвързани модули), трябва да очакваме ярък автомобил, който се разпада в дъжд от отломки.
Надяваме се, защото 2,9 тона е теглото на наистина голям SUV. И най-тежкият "боклук", изхвърлен от Международната космическа станция...
Палета с ORU / NiMH батерии, държани от ръката на Canadarm2 момент преди освобождаване (c) НАСА
Палет с NiMH батерии на 427 км над Чили (c) НАСА
Това може да ви заинтересува:
