На Corsa с джобна ракета
Те минаха по този път с козметично подобрената базирана на Nissan Pulsar Holden Astra през 1980-те години, която се провали. Но днес цените на горивата се покачват до небето и все повече се превръщат във важна част от уравнението за покупка на автомобили.
HSV се завръща в икономиката, без да напуска традиционния си V8 хъб. Днес можете да управлявате 177-киловата Astra VXR с турбокомпресор, настроена на HSV, а сега компанията обмисля 1.6-литров Corsa VXR с турбокомпресор.
Вече хит в Обединеното кралство, където влезе в продажба през март, джобната ракета с три врати ще отбележи продължаваща еволюция към HSV.
Бившият председател на HSV Джон Кренън, който се оттегли миналата година, но все още носи марката на ръкава си и остава част от компанията, обяснява, че HSV не трябва да копира продукта на Holden в своята гама, което означава, че Epica HSV е много малко вероятно. . „Corsa е една от европейските марки, които разглеждаме“, казва той.
Кренън казва, че няма конкретна времева рамка за пристигането на Corsa, но ако числата се съберат, тя може да пристигне в рамките на 18 месеца.
Автомобилът ще бъде представен на територията на Mini Cooper S и Peugeot 207 GT за около $35,000 143. Corsa VXR доставя 5850 kW при 230 об/мин и 1980 Nm при 1.6 об/мин от лек 100-литров четирицилиндров двигател, което дава на автомобила време за ускорение от 6.8 до 220 км/ч за XNUMX секунди и максимална скорост от над XNUMX км/ч . Четирибутален VXR двигател е съчетан с шестстепенна ръчна скоростна кутия с близко съотношение. Със своите експлоатационни характеристики и смел стил, мини хечбекът се вписва идеално в ДНК на HSV.
Огледалата, фаровете за мъгла и централната изпускателна тръба са с триъгълна форма, докато буйните предни и задни брони, странични прагове и 18-инчови алуминиеви джанти намекват за представянето отдолу.
Вътре има изваяни седалки Recaro, стил на състезателна кола, волан с плоско дъно, перфорирани алуминиеви педали и черна тапицерия на арматурното табло. Подобно на Mini Cooper S, той има функция Overboost, която увеличава въртящия момент до над 260 Nm при силно ускорение. Мощността се контролира от специално настроена ESP система, дискови спирачки за тежко натоварване, окачване и променливо усилвател на волана, който променя теглото и усещането на волана в зависимост от това как се кара колата.
В Австралия предишното поколение XC Barina на Холдън беше изключително уважаван модел Corsa, произведен от Opel. Но когато новият TK Barina влезе в продажба в края на 2005 г., компанията реши да го закупи от GM-Daewoo в Южна Корея. Въпреки че е на конкурентни цени, най-новата Barina получи лоши оценки в австралийската и европейската програма за оценка на нови автомобили. Той успя да вземе само две звезди в рейтинга на инцидента.
Междувременно британците са развълнувани от нашия седан HSV Clubsport. В страна с високи цени на бензина и ужасни задръствания им липсва 6.0-литров двигател с марка Vauxhall VXR8.
Управляващият директор на HSV Скот Грант също се вглежда в други пазари. „Целта ни е да доставяме на Обединеното кралство 300 Clubsport R8 годишно през следващите три години“, казва той, добавяйки, че новият Grange с дълга база е следващият кандидат за износ, вероятно за Близкия изток и Китай.
