Карахме: KTM 125 SX, 150 SX и 250 SX 2019
Нарекох пистата в Италия, където първата звезда на KTM, деветкратният световен шампион Антонио Кайроли, има тренировъчната си база със 125-кубиков двигател и още в първите обиколки усетих изключителната управляемост, стабилност и невероятна мощност, която предлага двигателят. в ускорения. Интересното е, че пенсионираният американски ездач Райън Дънжи също караше този мотор с голям ентусиазъм. Мотоциклетът, за който все още си мисля днес, беше SX 150. Той се основава основно на гореспоменатите 125 куб. См. изненадващо повече за този тип модели. Забелязах това особено при високи изкачвания, на по -дълги самолети и най -вече при ускорение в завои. Окачването, рамката и спирачките работят отлично, без коментар.
Бях приятно изненадан и от най-мощния двутактов KTM. Въпреки че е известно, че тези двигатели са уморителни и предизвикателни за шофиране, аз бих характеризирал 250 SX като лесен и забавен за управление. Както всички KTM, той е изключително пъргав по отношение на характеристиките на управление, но трябва да благодаря на стабилната работа на двигателя за удоволствието от шофирането, защото водачът не се уморява прекалено много по време на шофиране.
Иначе двутактовите велосипеди също са оборудвани с всички най-модерни компоненти, от лостове до педали и пластмаса, което се чувства като возене, докато се наслаждавате на карането със състезателния звук на двутактов двигател.
