Преминахме: Husqvarna MX 2019
Нови артикули за следващата година бяха тествани от всички модели, но успяхме да тестваме линията от четиритактови мотоциклети само на пясъчна писта близо до Братислава. Не е тайна, че Husqvarna е проектирана да осигури възможно най-доброто управление и благополучие на водача, така че не трябва да е изненада, че има много промени в рамката, които са леко по-леки при всички модели от тази година, всички подкрепени нагоре чрез по -голяма гъвкавост.регулиране на амортисьори WP. В допълнение към теглото и формата на рамката, нейният цвят също е нов, тъй като бялото е заменено със синьо. Изцяло новият Husqvarnas също може да се похвали с преработен двигател и трансмисия и преработена изпускателна система, но 450-кубиковият двигател с изцяло нова глава на двигателя е претърпял най-много промени. Усетих обаче тези промени на пистата, особено в ускорението, където всички мотори, особено споменатите по -рано, имат много мощност, която е трудно да се контролира в определени точки. Всички четиритактови двигатели имат по-мощна литиева батерия за стартиране на двигателя и шофьорите на тези модели ще могат да избират между две различни карти на двигателя, система за контрол на сцеплението и стартиране, но настройките са малко по-различни от миналогодишните. ...
Трябва да се спомене и външният вид, който се промени коренно от миналата година и породи много противоречия сред ентусиастите на мотокрос. Бих искал да подчертая променената форма на страничната пластмаса, благодарение на която мотокросът в дълбоки канали вече няма да се сблъска с факта, че нашите ботуши се забиват до него.
Също така бих подчертал ширината на моторите, която стана значително по -тясна от миналата година. Това позволява на водача да го стиска по -лесно с крака и следователно да има по -добър контрол, което е особено забележимо в завоите. Бих искал също така да посоча съотношението мощност-маневреност, което несъмнено царува върховно в FC 350, с който този модел е наистина известен. Окачването добавя лекота, която перфектно се справя както със скоковете, така и с неравностите по време на спиране и ускорение. Струва си да се отбележат спирачките Brembo, които осигуряват много трудно спиране, което е изключително важно за благосъстоянието на състезателя и в резултат на това по-бързото време на обиколка в състезанията. Това, че това са страхотни мотори, се потвърждава и от факта, че Зак Осбърн и Джейсън Андерсън спечелиха титлата на Световния шампионат по суперкрос тази година с такива модели.
