Карахме: 450 Kawasaki KX2019F - сега с електрически старт

В Швеция, особено в Uddevalla, където световното първенство се провеждаше няколко пъти, тествахме новия Kawasaki KX450F, наскоро оборудван с електрически стартер. От друга страна, новият Kawasaki вече няма начален старт, което спестява малко тегло, но това може (особено при студени и зимни температури, неподходящи за батерии) да се окаже недостатък.

Въздушните вилици са нещо от миналото

Голяма новост е и хидравличният съединител, който позволява на водача да използва по -сложно и да подобри шофьорското изживяване. Усмивката на лицето му привлича преди всичко висулката. Покажи челюстикоито отново работят на класически пружини и масло (вече не на сгъстен въздух). Те са лесно регулируеми, така че са подходящи както за начинаещи, така и за професионални ездачи.

На пръв поглед формата на самия двигател се различава от миналата година, тъй като лявата страна е задължителна електрически стартер леко модифициран. В резултат на новия дизайн на двигателя, рамката също се промени. Това допълнително понижи центъра на тежестта на Kawasaki, което се превръща в подобрено управление, което е от решаващо значение за гладкото и бързо шофиране. Модифицираната ос на първото колело поради новия спирачен диск също допринася за по -доброто управление.

Добре разпределена мощност

по отношение на двигателят работи по време на шофиранеKawasaki KX450F отново беше приятно изненадан, тъй като предлага много мощност, но е много равномерно разпределен в целия диапазон на оборотите, така че водачът да не се уморява прекалено. Заслужава да се спомене и възможността за три различни програми за работа на двигателя, които са предназначени главно за сухи, кални или песъчливи терени. За бързо каране е достатъчна не само голяма мощност, но и безопасността на водача, която Kawasaki постигна с помощта на Спирачки на Nissin, които осигуряват трудно спиране, а леко изменената форма на мотоциклета позволява на ездача да се движи по -свободно. След представянето на този модел се говореше много за външния вид, който има нотка на ретро.

Така новият KX450F може да се похвали с електрически стартер, хидравличен съединител, характеристики на окачването, ергономичност, естетика и гъвкав двигател с различни настройки, като единственият недостатък е, че вече няма възможност за стартиране на двигателя от крака.

Силна кутия

снимка: Kawasaki