Карахме: DS 7 Crossback // Френски престиж
Важно е да се знае, че Citroen пое по различен път за новите автомобили, когато основават марката DS. Но тогава те имаха предвид преди всичко по -престижна марка, не толкова различна по дизайн. Принципите на дизайна на Citroen обаче се промениха значително през последните години, така че е логично те да се променят още повече за марката DS.
Ако французите ловуваха с първите модели DS малко повече (е, всъщност първият DS, C3, който за мнозина е най -добрият DS, е поразително изключение), сега те изглежда са намерили правилното количество дизайн екстравагантност. , престиж и технологични иновации. Нещо повече, с DS 7 Crossback те предлагат нещо повече, което ще бъде особено оценено от онези купувачи, които не искат да шофират конвенционални автомобили.
Идеи като тази, като създаването на нова марка, бяха активно преследвани от много марки преди Citroen. Предимно доста успешен, така че идеята изглежда разумна, но напоследък някои опити все още не са постигнали разбиране. Те все още очакват пробив в Ford, световна марка, известна в Европа като немска марка, чиито по -скъпи автомобили (които между другото също имат нова марка или поне по -престижен знак). не толкова успешен, колкото бихте искали с родителската марка.
Е, ако Ford има твърде много прилики между обикновените модели и моделите, които се предполага, че се споделят под собствената му марка, тогава, както вече споменахме, не можем да твърдим това по отношение на DS. Новият DS 7 Crossback е нещо напълно уникално, единствено по рода си и всъщност вдъхва живот на френската идея за предлагане на различен автомобилен дизайн, включващ първокласни материали, прецизна изработка и технологични иновации. Правейки това, те се ангажират да обединят всичките си знания, технологии и високи стандарти.
По отношение на дизайна, DS 7 Crossback вече е много по -близо до формата на кросоувър, отколкото някои от неговите братя и сестри. Маската ясно показва към коя марка принадлежи колата и в същото време показва, че това не е съвсем обикновена евтина кола. Линиите са твърди и скъсени, дори пропорционално, 4,57 -метровата кола изглежда добре балансирана. Както обикновено, DS 7 Crossback също може да се похвали със специален светлинен подпис, при който пълните LED фарове на водача поздравяват водача със специален лилав цвят, когато е отключен.
Автомобилът впечатлява още повече с интериора си. Разбира се, преди всичко с идеята, че инженерите са направили нещо различно, нещо необичайно. В същото време това означава, че някои хора веднага ще го харесат, а други не, но DS 7 Crossback не е за обикновения купувач. Самата марка също е наясно с това, тъй като иска да се хареса на успешни предприемачи, модни ентусиасти или спортисти с изтънчен вкус. Което разбира се означава, че не е предназначено за обикновени семейства. Разбира се, това не означава, че колата не отговаря на нуждите на семейството.
Но ако се върнем към интериора, той разполага с два големи 12-инчови екрана и огромна централна конзола с интересни дизайнерски превключватели. Воланът също е различен, но все пак се усеща добре в ръката. Не трябва да забравяме и седалките, които традиционно са големи и се грижат за различни по големина тела. Особено предните две, докато задната може да бъде твърде плоска пейка, която изобщо не предлага странична опора.
Купувачите ще могат да избират от пет различни интериора, кръстени на забележителностите на Париж. Но не само имената, французите казват, че независимо от избрания интериор, те са положили много усилия и са избрали най -качествените материали.
DS 7 Crossback ще се предлага с три бензинови (130-225 к.с.), два дизела (130 и 180 к.с.), а по-късно и с новия хибриден двигател E-Tense. Монтажът съчетава бензинов двигател с мощност 200 "конски сили" и два електрически мотора, по един за всяка ос. Всеки от тях предлага поотделно по 80 kW, общо 90 kW, а общата системна мощност е около 300 „коня“. В сравнение с повечето хибриди, DS има огромно предимство по отношение на задвижването, тъй като не е безкрайно задвижване, но те също така използват новия осемстепенен автоматик, който вече се е доказал в групата на PSA. Литиево-йонните батерии (13 kWh) гарантират, че ще можете да шофирате до 60 километра само на електричество. Зареждането от обикновен домашен контакт ще отнеме около 4 часа и половина, а бързото зареждане (32A) ще отнеме два часа по-малко. В допълнение към гореспоменатата автоматична скоростна кутия, DS 7 Crossback ще се предлага и в шестстепенна механична трансмисия с други двигатели. Не тествахме това по време на кратки тестови шофиране, тъй като бяха налични само по-мощни версии с обикновени двигатели и автоматични трансмисии.
Разбира се, DS вече флиртува с автоматичното шофиране. Разбира се, DS 7 Crossback все още не предоставя това, но предоставя редица вече добре познати технологични иновации, включително интелигентен круиз контрол, аварийно спиране, автоматично паркиране и в крайна сметка инфрачервена камера за помощ при шофиране в тъмното . Електронно управляваното комфортно шаси осигурява комфортно каране, което, разбира се, на някои ще се хареса повече, а на други по -малко. DS 7 Crossback ще притежава всички мултимедийни възможности, включително свързаност и най-съвременната звукова система Focal, позната от новия Peugeot.
