Могат ли да се смесват моторни масла от различни производители?
Кога е позволено да се смесват масла?
Моторното масло се състои от база и пакет от добавки. Базовите масла заемат средно 75-85% от общия обем, а добавките представляват останалите 15-25%.
Базовите масла, с малки изключения, се произвеждат по целия свят по няколко патентовани технологии. Общо са известни няколко вида бази и начини за получаването им.
- минерална основа. Получава се чрез отделяне на леките фракции от суровия нефт и последващо филтриране. Такава основа не се подлага на термична обработка и всъщност е филтрирана остатъчна субстанция след изпаряването на бензиновите и дизеловите фракции. Днес се среща все по-рядко.
- Продукти от хидрокрекинг дестилация. В колоната за хидрокрекинг минералното масло се нагрява до високи температури под налягане и в присъствието на химикали. След това маслото се замразява, за да се отстрани парафиновият слой. Силният хидрокрекинг протича при много високи температури и огромно налягане, което също разлага парафиновите фракции. След тази процедура се получава относително хомогенна, стабилна основа. В Япония, Америка и някои европейски страни такива масла се наричат полусинтетични. В Русия те се наричат синтетика (маркирани с HC-синтетика).
- PAO синтетика (PAO). Скъпа и технологична база. Хомогенността на състава и устойчивостта на високи температури и химични промени води до повишени защитни свойства и удължен експлоатационен живот.
- Редки бази. Най-често в тази категория има основи на базата на естери (от растителни мазнини) и създадени по GTL технология (от природен газ, VHVI).
Добавките днес без изключение за всички производители на моторни масла се доставят само от няколко компании:
- Lubrizol (около 40% от общото количество на всички моторни масла).
- Infineum (приблизително 20% от пазара).
- Оронит (около 5%).
- други (останалите 15%).
Въпреки факта, че производителите са различни, самите добавки, както и базовите масла, имат значително взаимно сходство както в качествено, така и в количествено отношение.
Абсолютно безопасно е смесването на масла в случаите, когато основата на маслото и производителят на добавката са еднакви. Независимо от марката, посочена на кутията. Също така няма да е голяма грешка да смесите различни бази, когато пакетите с добавки съвпадат.
Не смесвайте масла с уникални добавки или основи. Например, не се препоръчва смесването на естерна основа с минерална или молибденова добавка със стандартна. В тези случаи, дори и при пълна смяна на смазката, е препоръчително да използвате промивно масло преди пълнене, за да изхвърлите всички остатъци от двигателя. Тъй като до 10% от старото масло остава в картера, маслените канали и главата на блока.
Видът на основата и пакетът от използвани добавки понякога са посочени на самия контейнер. Но по-често трябва да се обръщате към официалните уебсайтове на производители или доставчици на масла.
Последици от смесване на несъвместими масла
Критични химични реакции (пожар, експлозия или разлагане на части на двигателя) или опасни последици при смесване на различни масла за автомобил и човек не са идентифицирани в историята. Най-негативното нещо, което може да се случи е:
- повишено образуване на пяна;
- намаляване на производителността на маслото (защита, детергент, екстремно налягане и др.);
- разлагане на значими съединения от различни пакети от добавки;
- образуване на баластни химически съединения в обема на маслото.
Последиците от смесването на масла в този случай са неприятни и могат да доведат както до намаляване на живота на двигателя, така и до доста рязко, лавинообразно износване, последвано от повреда на двигателя. Следователно е невъзможно да се смесват двигателни масла без твърда увереност в тяхната съвместимост.
Въпреки това, в случай, че изборът е: или смесете смазочни материали, или шофирайте с критично ниско ниво (или изобщо без масло), е по-добре да изберете смесване. В същото време е необходимо да смените сместа от различни масла възможно най-скоро. И преди да налеете прясна смазка, няма да е излишно да промиете картера.
