Пътувани: Yamaha YZF-R1 - японски Ducati

Из Авто магазин 06/2013.

текст: Matevž Hribar, снимка: Bridgestone, Yamaha, Matevž Hribar

Преди години чух в мотоциклетните среди, че Еренка е японско Дукати, но не бях съгласен с това твърдение. Италианецът е просто италианец със своите ярки и странни страни на монетата.

Но!

YZF-R1, както можете да видите, вече не е в своите „росни“ години. Дали има двигател „голям взрив“ или не, ние гадаехме, когато преминавахме от 2008 г. към 2009 г., така че четири години се броят за поколението, което беше освежено миналата година. Основната нова функция е шестстепенна регулируема и превключваща система за приплъзване на задните гуми по време на ускорение, която Yamaha нарича TCS (Система за контрол на сцеплението). В допълнение, те промениха настройките на основния блок за управление (ECU), който координира правилните команди на водача с впръскване на гориво и запалване.

Yamaha претендира за по -голям двигател по -отзивчиви в долния диапазон на оборотите, който беше, ако не ме лъже паметта, вече светло петно ​​на модела R1 от първата серия. В нашите тестове в Портимао имахме още по -голям късмет, че моторът беше оборудван с изпускателна система от Мали Худе близо до Иванчна Гориз, която намалява доста забележима дупка в областта на графиката на въртящия момент. от 5.000 до 7.000 оборота в минута и добавя благородна дълбочина към вече феноменалния звук на уникалния двигател на Yamaha.

Това се дължи на изместването на разположението на главния вал. звук на празен ход прилича на двуцилиндров, на средни обороти прилича на трицилиндров и само в горния диапазон на оборотите издава звук, който може да се припише на четири цилиндъра, подредени в редица. Начинът, по който мощността се доставя на задното колело заедно със звуковата писта, е наистина нещо специално за този R1 и въпреки че моторът не е нито най-лекият, най-мощният, нито най-модерният мотоциклет в своя клас, си заслужава. Отзивчив, стабилен, монтиран на добро окачване и оборудван със спирачки, както се очаква.

Твърдението, че YZF-R1 е интересна комбинация от (да речем, италиански) характер и японско качество, е много подходящо. Има ли Panigale XNUMX-годишна гаранция?