Могат ли да се смесват антифриз G12 и G13?
Антифриз G12 и G13. Каква е разликата?
По-голямата част от течностите, предназначени за използване в охладителните системи на съвременните автомобили, се състоят от три компонента:
- основен двувалентен алкохол (етиленгликол или пропиленгликол);
- дестилирана вода;
- пакет от добавки (антикорозионни, защитни, антипенни и др.).
Водата и двувалентният алкохол съставляват повече от 85% от общия обем на охлаждащата течност. Останалите 15% се падат на добавки.
Антифризите от клас G12, според установената класификация, имат три подкласа: G12, G12 + и G12 ++. Основата за всички течности от клас G12 е една и съща: етиленгликол и дестилирана вода. Разликите се крият в добавките.
Антифризът G12 има карбоксилатни (органични) добавки. Те работят изключително за предотвратяване на огнища на корозия и не образуват непрекъснат защитен филм, както при охлаждащата течност клас G11 (или домашен антифриз). Течностите G12 + и G12 ++ са по-гъвкави. Те съдържат както органични, така и неорганични добавки, способни да образуват защитен филм върху повърхностите на охладителната система, но много по-тънък, отколкото при охлаждащата течност от клас G11.
За антифриз G13 основата се състои от пропилей гликол и дестилирана вода. Тоест алкохолът е заменен, което гарантира устойчивостта на състава към замръзване. Пропиленгликолът е много по-малко токсичен и по-малко химически агресивен от етиленгликола. Въпреки това, цената на производството му е няколко пъти по-висока от тази на етилен гликол. По отношение на експлоатационните свойства, по отношение на работата в охладителната система на автомобила, разликата между тези алкохоли е малка. Добавките в антифризите от клас G13 са комбинирани, подобни по качество и количество на охлаждащите течности G12 ++.
Може ли антифриз G12 и G13 да се намеси?
Няма категоричен отговор на въпроса дали е възможно да се смесват антифризи G12 и G13. Много зависи от дизайна на охладителната система и съотношението на смесване на течностите. Нека разгледаме няколко случая на смесване на антифризи G12 и G13.
- В система, в която е напълнен антифриз G12 или някой от другите му подкласове, антифриз G20 се добавя в значителна степен (повече от 13%). Такова смесване е приемливо, но не се препоръчва. Когато се смесят, базовите алкохоли няма да взаимодействат един с друг. Течност, получена чрез смесване на антифризи G12 и G13, леко ще измести точката на замръзване, но това ще бъде леко изместване. Но добавките могат да влязат в конфликт. Експериментите на ентусиастите в това отношение завършиха с различни, непредвидими резултати. В някои случаи утайката не се появява дори след дълго време и след нагряване. В други случаи, когато се използват различни вариации на течности от различни производители, в получената смес се появява забележима мътност.
- Охлаждащата течност от клас G13 се добавя към системата, предназначена за антифриз G20 в значително количество (повече от 12% от общия обем). Това не може да се направи. На теория системите, предназначени за антифриз G13, не трябва да бъдат направени от материали с висока защита срещу химическа атака, както се изисква за системите за антифриз G12. Пропиленгликолът има ниска химическа атака. И ако производителят на автомобили се възползва от тази възможност и направи някакви елементи от нетрадиционни материали, тогава агресивният етилен гликол може бързо да унищожи елементи, които са нестабилни на неговото въздействие.
- Малко количество антифриз G12 се добавя към системата, която съдържа антифриз G13 (или обратно). Това не се препоръчва, но може да се направи, когато няма друг изход. Няма да има критични последици и във всеки случай това е по-приемлив вариант от шофиране с липса на охлаждаща течност в системата.
Можете напълно да замените антифриза G12 с G13. Но преди това е по-добре да промиете охладителната система. Вместо G13, не можете да попълните G12.
