U0103 Изгубена комуникация с модул за управление на превключване на предавките (GSC)

U0103 Изгубена комуникация с модул за управление на превключване на предавките (GSC)

Информационен лист за DTC на OBD-II

Изгубена комуникация с модула за управление на превключване на предавките (GSC)

Какво означава това?

Това е общ DTC за комуникации, който се прилага за повечето марки и модели превозни средства, включително, но без да се ограничава до Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda и Nissan. Този код означава, че модулът за управление на превключването на предавките (GSC) и другите модули за управление на превозното средство не комуникират помежду си.

Най -често използваната за комуникация схема е известна като комуникация с шина на контролера или просто CAN шина. Без тази CAN шина контролните модули не могат да комуникират и вашият инструмент за сканиране може да не получава информация от превозното средство, в зависимост от това коя верига е включена.

Без тази комуникационна схема GSC не знае коя предавка / позиция шофьорът иска да избере. В повечето случаи по подразбиране е последната позиция; в противен случай стойността по подразбиране ще бъде неутрална.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, вида на комуникационната система, броя на проводниците и цветовете на проводниците в комуникационната система.

симптоми

Симптомите на код на двигателя U0103 могат да включват:

• Светлинният индикатор за неизправност (MIL) свети
• Колата не превключва
• Превозното средство остава на една предавка (обикновено неутрална; без предавки напред)

Причини

Обикновено причината за инсталирането на този код е:

• Отворете в CAN + шина
• Отворен в CAN шината - електрическа верига
• Късо съединение към захранването във всяка верига на CAN шина
• Късо заземяване във всяка верига на CAN шина
• Рядко - контролният модул е ​​повреден

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Първо потърсете други DTC. Ако някой от тях е свързан с шина или батерия / запалване, първо ги диагностицирайте. Известно е, че възниква грешна диагноза, ако диагностицирате кода U0103, преди някой от основните кодове да бъде напълно диагностициран и отхвърлен.

Ако вашият сканиращ инструмент има достъп до кодове за неизправности и единственият код, който получавате от други модули, е U0103, опитайте да се свържете с GSC модула. Ако имате достъп до кодовете от GSC модула, тогава кодът U0103 е или прекъсващ, или код на паметта. Ако не може да се осъществи връзка с GSC модула, тогава кодът U0103, зададен от други модули, е активен и проблемът вече съществува.

Най-честата повреда е загуба на захранване или заземяване.

Проверете всички предпазители, захранващи модула GSC на това превозно средство. Проверете всички основания за модула GSC. Намерете точки за закрепване на земята на автомобила и се уверете, че тези връзки са чисти и сигурни. Ако е необходимо, отстранете ги, вземете малка четка с четина и разтвор на сода за хляб / вода и почистете всяка, както съединителя, така и мястото, където се свързва.

Ако са направени някакви ремонти, изчистете DTC от всички модули, които задават кода в паметта, и вижте дали U0103 се връща или можете да се свържете с GSC модула. Ако не се върне код или се възстанови комуникацията с GSC, проблемът най -вероятно е проблем с предпазител / връзка.

Ако кодът се върне, потърсете връзките на CAN шината на вашия конкретен автомобил, особено конектора на модула GSC. Изключете отрицателния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на GSC модула. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете диелектрична силиконова грес там, където клемите се допират.

Извършете тези няколко проверки на напрежението, преди да свържете конекторите обратно към GSC модула. Ще ви е необходим достъп до цифров волт/омметър (DVOM). Уверете се, че имате захранване и заземяване на GSC модула. Отворете схемата на окабеляване и определете къде основното захранване и заземяването влизат в GSC модула. Свържете батерията, преди да продължите с деактивиран GSC модул. Свържете червения проводник на вашия волтметър към всяко захранващо устройство B+ (напрежение на батерията), включено в конектора на GSC модула, и черния проводник на вашия волтметър към добро заземяване (ако не сте сигурни, минусът на батерията винаги работи). Трябва да видите показанията на напрежението на батерията. Уверете се, че имате основателна причина. Свържете червения проводник на волтметъра към плюса на батерията (B+) и черния проводник към всяка заземяваща верига. Още веднъж трябва да виждате напрежението на батерията при всяко свързване. Ако не, поправете захранващата или заземителната верига.

След това проверете двете комуникационни вериги. Намерете CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN C+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите около 2.6 волта с малко колебание. След това свържете червения проводник на волтметъра към CAN C-веригата. Трябва да видите около 2.4 волта с малки колебания.

Ако всички тестове преминат успешно и комуникацията все още не е възможна или не сте успели да изчистите DTC U0103, единственото нещо, което можете да направите, е да потърсите помощ от обучен автомобилен диагностик, тъй като това ще покаже дефектен GSC модул. Повечето от тези GSC модули трябва да бъдат програмирани или калибрирани за превозното средство, за да бъдат правилно инсталирани.

Свързани дискусии за DTC

• Кодове за проблеми P1734 и U0103Здравейте всички. Моля, помогнете ми с моя VW Golf 2011 tdi DSG 1.6 моделна година. Индикаторите за избор на предавка PRNDS са напълно изключени с мигащ бутон на индикатора на предавката. Светва и предупредителната лампа на двигателя. Ключът се забива, когато изключа запалването, трябва да извадя клемата на акумулатора, за да извадя ключа. Моля, посъветвайте…. 
• DTC U0103, Какво да проверя?Моят приятел има Volvo XC90, който току-що започна да дава този код миналата седмица. Общото описание е "загуба на комуникация с модула за смяна", което ме навежда на мисълта, че това е или лош датчик или лоша връзка, защото колата е 2005 г. (мисля). Откъде да започнете, когато се опитвате да... 

Нуждаете се от повече помощ с код u0103?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC U0103, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.