Измиване на двигателя. Как да го направя правилно?

Би било хубаво двигателното отделение да се поддържа чисто като в колата. С течение на времето обаче двигателят и неговите компоненти се покриват с прах, залепен заедно с маслени частици, а в по-сериозни случаи с мръсотия или масло, изтичащи от задвижващия агрегат.

Двигателят обаче не трябва да се измива толкова старателно, колкото отвън. Механизмите и електрическите системи, разположени под капака на автомобила, не изискват изключителна чистота за тяхната работа. За двигателя или скоростната кутия няма значение дали са покрити с мръсотия, мазна мръсотия или не отвън. Електрически вериги също, въпреки че ако превозното средство е с високоволтова инсталация, достъпна отвън, поради възможността от електрически повреди не трябва да се покрива с влага, солена кал и др.

Въпреки това, когато решим да измием мръсен двигател, прахът и пясъкът, които се намират по повърхността на каросерията, ще бъдат отмити и някои от тях определено ще попаднат там, където не са необходими - например под клинови ремъци и зъбни ремъци, в по-малко защитени лагери (например алтернатор), около уплътненията на коляновия и разпределителния вал. Въпреки че като цяло ще бъде по-чисто, механизмите могат да бъдат повредени. Често се случва след промиване системата за запалване да се повреди и да е ефективно напоена. Електрическите връзки с ниско напрежение, които са теоретично запечатани, също могат да се намокрят.

Редакторите препоръчват:

Шофьорска книжка. Промени в записа на изпит

Как да карам кола с турбо?

смог. Такса за нов шофьор

Така че отделението на двигателя като цяло не трябва да се мие твърде често, но ако кабелите за високо напрежение са достъпни отвън, те трябва да бъдат извадени и измити отделно от външната страна на двигателя и след това да се изсушат. Освен това не мийте двигателя и неговите компоненти с уред за почистване под високо налягане, тъй като остра струя вода може да повреди пластмасовите части.

Единственото време за измиване на двигателя е необходимо и необходимо, когато работилницата започне да го разглобява, дори при регулиране на клапаните. Да работиш на мръсен двигател е грешка, защото е трудно да не получиш лепкава кал и пясък вътре.

Вижте също: Тестване на модела Volkswagen city