Моят Morris Sport 850
Никой не знае колко са произведени, оригиналите са трудни за разграничаване от фалшификати, известно е, че са останали само седем и това също предизвика първите обвинения в измама в автомобилното състезание Bathurst-Phillip Island 500. Днес Morris Sports 850 е мистерия за автомобилните ентусиасти.
Изглежда, че това не е била официална кола на BMC, а по-скоро комплект за бързо каране, който може да е бил добавен от няколко дилъра или закупен без рецепта за домашен механик, за да подобри своя запас 850. Но комплектът е предоставен с благословията на BMC. .
Освен значки, специални триъгълни стикери на капака и багажника и хромирана решетка и ауспух, истинските подобрения бяха под капака. Големият трик беше, че двойните карбуратори, комбинирани с преработен колектор, изпускателна система със свободен поток и нов ауспух, позволиха на двигателя да диша по-добре от стандартния модел.
Всъщност толкова по-добре, че пътен тест в списанието през 1962 г. показа, че автомобилът ускорява до 0 mph с невероятни девет секунди по-добре от стандартния автомобил, а максималната скорост се увеличава със седем mph (100 km/h).
Нямаше промени в окачването или спирачките, всичко беше за увеличена мощност на двигателя и спортен вид. Максималната скорост на малкия 848-кубиков двигател беше малко под 80 mph (128 km/h), плашеща мисъл днес, като се имат предвид малките спирачки, липсата на която и да е от днешните функции за безопасност и състоянието на пътищата по това време.
Доклад на списание AMSA заключава: „Това е първият път, когато някоя австралийска компания произвежда евтина модифицирана кола за ентусиаст, чиито семейни задължения му пречат да си купи спортна кола. Смятаме, че той ще бъде подобаващо благодарен и предвид цената от 790, той определено се интересува.”
Един човек, който определено се интересува днес, е мини фенът на Сидни Робърт Диаманте, който притежава един от редките Sports 850. Той казва, че го е видял за първи път на автомобилно изложение преди 17 години и оттогава проявява интерес да го купи.
Всичко се промени преди три години, когато чу за продажба на кола във ферма във Forbes. „Намерихме колата паркирана под дърво. Не е регистриран от 1981 г.“.
„Когато видях значката, казах, че трябва да е моя. Платих $300 за него. Отне малко работа. Ударен е в гърба. Синовете им го използваха като бияч на падока."
Диаманте казва, че е разглобил колата и е прекарал около 12 месеца в щателно възстановяване на рядката малка кола. Той казва, че първоначалният собственик на колата е фермер от Forbes, който почина преди няколко години. Той работеше за дилър на BMC P и R в Сидни Уилямс, който продаваше и монтираше комплекти и купуваше кола от тях.
Всъщност той купи две. Диаманте казва, че първата кола, която е купил през 1962 г., по-късно е била открадната и той я е заменил с идентичен модел от края на 1963 г., който Diamante притежава сега.
Тази кола има две изпускателни тръби, което според него е необичайно. Това също така показва, че спортните комплекти 850 не са били напълно налични. Опциите и функциите, монтирани на автомобилите от началото на комплекта през 1962 г. (или 1961 г., в зависимост от това с кого говорите), са се променили.
Състезателната история на автомобила е не по-малко интересна. Името на Нийл Йоханесен е забравено в аналите на историята на Bathurst-Phillip Island 500, но той е първият, който се състезава с Mini.
На събитието 850 той донесе модел от 1961 г. с двойни карбуратори. Но когато служителите го обвиниха в измама, той представи кабел от BMC, в който се твърди, че модификацията е законна.
Колата беше поръчана извън мрежата и екипът му трябваше да ги замени със стандартен карбуратор от Spectator Mini. Когато по-късно камък разби предното му стъкло, той взе заместник от същото Mini и продължи.
Този ход също беше протестиран от официални лица и той беше дисквалифициран, но възстановен на последно място. Но скоростта, която показа 850 Sports на Johannesen, не остана незабелязана. Хората започнаха да гледат на малкото Mini като на състезателна сила.
Пет модела 850 Sports се състезават през следващата година и само пет години след противоречивия дебют на Йоханесен, Minis отиват направо до първите девет позиции в Bathurst през 1966 г.
Малките тухлички са станали легендарни и Diamante обича да го кара само с 42,000 67,500 мили (XNUMX XNUMX км) на часовника. Той казва: „Върви толкова гладко. Не е ракетен кораб, но работи добре.
