MotorTrend: Tesla Model S Plaid е най-добрата Tesla досега. Ускорение за 1,98 секунди, 100 kWh батерия

MotorTrend проведе първите независими тестове, в които изследва ускорението на Tesla Model S Plaid. Потвърдено е, че автомобилът ускорява до 97 км/ч (60 мили/ч) за 1,98 секунди. Между другото, също се оказа, че Tesla леко намали батерията, но увеличи ефективността на автомобила.

Tesla Model S Plaid с MotorTrend

По време на премиерата Илон Мъск с радост се похвали с елементите, които са били подобрени в Tesla Model S Plaid, и избягва тези, които може да не отговарят на разказа. Капацитетът на батерията на последната версия на автомобила се превърна в такава забранена информация. MotorTrend показа това Батериите Tesla S Plaid са с общ капацитет от 100 kWh.докато преди това беше 102-103 kWh (MotorTrend казва 104 kWh в модела S Performance):

Реклама на Tesla Model S в клетка. Намерете информация за капацитета на батерията 🙂 (c) Tesla

Капацитет на батерията, напрежение и мощност на зареждане на Model S Plaid

Общият капацитет е намалял, но не се знае какво се е случило с използваемия капацитет. Може да се поддържа на същото ниво на ниво от 92-93 kWh, но може да бъде намалено до 90 kWh или по-малко. Последният вариант изглежда по-вероятен, тъй като Мъск дава обещания. по-висок капацитет за зареждане отколкото преди - защото по-високите мощности означават по-висока деградация, която трябва да бъде буферирана.

Tesla е подобрила ефективността на охлаждането и разсейването на напрежението, според MotorTrend. Известно е също, че повиши напрежението на пакета до 450 волтаи ако това е номиналното напрежение, има вероятност зареждането да се случи при 500 V. Това обяснява как версията Plaid ще достигне заявените 280 kW на Supercharger.

Намаленият капацитет не повлия диапазоникойто:

• 652 км за модел S Long Range (Официални данни на EPA)
• 560 километра за Model S Plaid на 21-инчови джанти (обявления на производителя).

Въпреки по-малката батерия, стойностите остават повече или по-малко стари, което означава, че производителят е увеличил ефективността на задвижването, въпреки че използва три двигателя вместо два. И понижи съпротивлението на въздуха. Tesla официално похвали и двете постижения. Тя обаче не се похвали, че максималната скорост на колата в момента е ограничена на 262 км/ч и че ще е необходима актуализация на софтуера, за да се ускори до по-високи скорости. А за да надхвърлите 300 км/ч, ще трябва да смените и гуми.

Тесла ускорение

Да преминем към измерванията на портала MotorTrend. Колата е прехвърлена на нов режим DragStripкойто подготвя Model S Plaid за записи на ускорение по права линия. Той охлажда или загрява батерията и охлажда двигателите, което може да отнеме от 8 до 15 минути. Следващата стъпка е да активирате стартовия режим, в който трябва едновременно да натиснете педала на спирачката и газта към пода. Ще се включи Отношение на гепард (стойка на гепард), т.е. спускане на предната част на машината.

Позиция на гепард в стария Tesla Model S Performance

В Измерванията на MotorTrend Tesla Model S Plaid ускорява до 60 км/ч за 97 секунди.0,01 секунди по-кратко от обещанията на Tesla (1,99 секунди). Той също така пробяга 1/4 миля за 9,25 секунди. Имаше много възходи, разликите са малки - колата изглежда не прегрява... Всички измервания бяха извършени върху лента, покрита с VHT вискозен адхезионен промотор.

Измерване на ускорение без „залепване“ и от място

На пистата без VHT Tesla Model S Plaid ускори до 97 км/ч за 2,07 секунди.. На същата писта производителността на Tesla Model S в режим Ludicrous+ спадна до 2,28 секунди, така че версията Plaid беше с 0,21 секунди по-бърза. Всички тези числа изваждат първите около 30 сантиметра търкаляне (наречено връщане назад с един фут), защото така се правят измерванията на ускорението в САЩ. Без приспадане при потегляне (0-60 mph) ускорението до 97 км/ч отне 2,28 секунди.

Tesla Model S Plaid причинява по-високи G-сили при потегляне, отколкото при спиране.... Максималното измерено ускорение е 1,227 g при 51,5 км / ч. При спиране най-добрият резултат е 1,221 g. Това е значително постижение: гумите не само достигнаха границата на сцепление, но доста сложната електроника на двигателя очевидно работеше по-бързо от относително прости (и следователно бързи) антиблокиращи спирачни системи.

Резултатът от 2,07 секунди е важен по друга причина. Журналистът от Carwow, който беше поканен да тества Rimaki Unveri, показа резултат от 2,08 секунди. И в двата случая са използвани V-образни блокове, така че може да се приеме, че процедурата на измерване е идентична. Означава, че Tesla Model S Plaid в момента е с 0,01 секунди по-бърз от Nevera.... В крайна сметка обаче хърватският производител би искал да намали времето до 1,85 секунди.

Наистина си струва да се прочете: Tesla Model S Plaid 2022 първи тест: 0-60 mph за 1.98 секунди *!

Това може да ви заинтересува: