моторизирайте пипер

Първата версия на самоходното противотанково оръдие TKS-D.

Модернизация на оръжията, вкл. в областта на противотанковата отбрана в средата на 47-те се превърна в един от водещите въпроси, когато ставаше дума за модернизация на полската армия. С оглед на фиаското, което завърши с тестове с местно производство на оръжия с калибър 55 и 1935 mm, през август XNUMX CCUS определи основните изисквания за противотанкови оръжия, които се планираха да бъдат получени чрез чуждестранни покупки.

В края на 1935 г. въз основа на наблюденията на комисия, ръководена от генерал-майор С. Тадеуш Пискор, беше установено, че бъдещото противотанково оръдие в повечето случаи ще бъде теглено от коне, но всяка голяма част ще включва и моторни части оборудвани с това оборудване. Паралелно с въпроса за редовното (количествено) назначаване на противотанкови пушки в отделни части, който се оформя през периода 1935-1937 г., продължава търсенето на най-подходящите оръжия. Ето защо през 1935 г. полската комисия се запознава с 45-милиметровото оръдие L / 37 / M Bofors на полигона в Брест на Буг.

Характеристиките на тестваното оборудване се оказаха толкова добри, че през ноември същата година беше подписано споразумение с шведска компания за доставка на модерни 37-мм противотанкови оръдия в Полша и правото да лицензира производството им в държава. Първите от тях трябваше да се появят на Висла още в средата на 1936 г., което означаваше, че в случай на създаване на моторизирани противотанкови войски - например като част от бъдещата ОП - трябва да бъдат избрани подходящи превозни средства за тях. Въпросът „какво и как да моторизираме?“ беше поверено на Бюрото за бронирано техническо оборудване (BBTechBrPanc.), което трябваше да реши кои моторизирани превозни средства ще бъдат

най-доброто за оръжията Bofors.

какво имаме

Според презентацията през ноември 1936 г. от полковник V.I. дипл. Ян Ягмин Садовски от изследването „Моторно-бронирани части“, всяка от създадените ОМ трябваше да включва, наред с други, двуротен противотанков дивизион (батальон / ескадрон) с 24 37 мм оръдия. По-късните проекти на DDO M.S. Troops, Minister M.S. Troops или KSUS предполагат още по-голямо насищане на OM с противотанкови оръдия. Въпреки че концептуалната работа по 37-милиметровите колички продължаваше поне няколко месеца, това беше просто писмо от мениджъра на BBTechBrPanc. броя Патрик О'Брайън де Лейси от декември 1936 г. ясно показа, че поне на теория гамата от превозни средства, които военните биха могли потенциално да използват като влекачи за нововъведените противотанкови оръдия за полската армия, е широка. Това обаче индиректно показва, че лозунгът за моторизация на това оборудване - въпреки че това може би не е изненадващо - доведе до необходимостта от спешно адаптиране на съществуващия "тракторен потенциал" към новата задача, особено след като броят на оръдията в Полша Армията растеше от месец на месец. Представено от BBTechBrPank. Опциите за моторизация на Bofors бяха както следва:

• Конвенционален танк TK или TKS, 3-местно ремарке с бронирани амуниции, 37 мм оръдие,
• Трактор ТКС с парцел и 3 придружители - с.ББТехБрПанц,
• Трактор TKS с оръдие, ремарке за боеприпаси,
• Трактор TKS с пистолет, ремарке за боеприпаси, рамка на пистолет (шаси), която ви позволява да преместите цевта от трактора - приложение BBTechBrPanc,
• 4 трактора TKS с оръдия, с ремаркета за боеприпаси плюс 1 трактор с люлки,
• Резервоар TK или TKF (TKS), преработен със странични съединители и удължена задна част (като трактора TKS),
• 4-тонен трактор с 37 mm оръдие (корпусът може да бъде теглен),
• 508/518 трактор плюс боеприпаси трактор - заключение на BBTEchBrPants.,
• Трактор 618,
• трактор 618 със задвижване на всички колела,
• Трактор ПЗИнж. Задвижване на четирите колела, базирано на 4 двигателя и специално шаси за всякакви терени.

SK R17

Въпреки че тази кола не беше включена в списъка, съставен от полковник V. O'Brien de Lacy, добре познатият Citroën-Kegresse в WP привлече вниманието на военните, интересуващи се от мерките на Bofors за противотанкови превозни средства. Основният "виновник" на първите подходи към моторизацията на горните оръдия беше напълно променената система за сцепление от 10 BK - или по-скоро нейните единици, които бяха подложени на моторизация или бяха създадени от нулата, като противотанкова. танкова ескадрила от Жешов. Не може да се изключи, че бързината или простото желание за бързо моторизиране на деня автоматично насочват военните към използване на оборудване, което вече е в експлоатация. Началник на Върховното командване на Министерството на военните въпроси. (DDO M.S. Troops) Лейтенант Варта в писмото си от 17 юни 1937 г. от името на министъра на войната дава заповед да се оставят на разположение на артилерийското и пехотното управление два трактора SKR 17 от 1 памота, които бяха за участие в парада във Варшава пред румънския крал Карл II, насрочен за 27 юни 1937 г.