Мото тест: Yamaha Tracer 700 // Европейски японски

Yamaha не е доволна от вече постигнатото и този сезон предложи на пазара актуализирания бестселър Tracer 700, който бяхме един от първите, които тествахме изключително на Канарските острови. Спортният и туристически сегмент от продажбите на Yamaha представлява 21%, втори по големина след 42% от така наречения опростен сегмент за мотоциклети с висока производителност.... Така че е близо до сърцата на купувачите. Семейството Tracer, което видя бял свят през 2015 г. с 900, беше последвано от Tracer 700 на следващата година, а по -голямата версия беше актуализирана през 2018 г., така че до 2019 г. имаше общо 73.000 XNUMX клиенти. Най -вече в Европа.

Tracer е основно европейска история: дизайнът е разработен в централата на Yamaha в Холандия, шасито е разработено в техния развоен център в Италия, а дизайнът идва от там, правят го дори в Европа - в завода MBK във Франция. Освен името има и нещо японско? Да, така е. Устройството CP2 е първото от тази фамилия, което отговаря на екологичния стандарт Euro5. 689-кубиковият двуцилиндров агрегат получи много промени, преди да бъде инсталиран в тазгодишния Tracer, като ковани бутала, изцяло нова система за впръскване на гориво и въздух и намалено триене на контролния клапан. Агрегатът е с мощност от 54 kW и най-вече впечатлява със своя въртящ момент и мощност.

Повече от 2.000 метра

В Тенерифе тестов маршрут ни отведе от нулева надморска височина в морския град Буенависта дел Норте по криволичещи пътеки през град Пуерта де ла Круз до 2.200 метра над морското равнище до подножието на активния вулкан Ел Тейде преди век ( 3.719 XNUMX метра над морето). Част от маршрута ни отведе покрай морето по магистралата, където можех да опитам и ръчно регулируемата предна защита, която въпреки по -тесния си дизайн осигурява достатъчна защита. Истинската радост обаче започна, когато започнахме да се изкачваме на върха на острова. Пътищата в Тенерифе са просто приказни, асфалтът е погален като детско дъно, поради вечната пружина, но сцеплението е като лепило.

До шофьорска позиция той е с 34 милиметра по -широк от предшественика си и следователно осигурява по -добър контрол над мотоциклета. „Трябваше да свикна с това за известно време и за много мили Tracer и аз станахме истински приятели. Също благодарение на нов дизайн на седалката, който осигурява стабилност дори в тесни завои. Така водачът не се плъзга напред-назад. Харесвам актуализирания дизайн на къщата Tracer с остри ръбове и чифт нови LED фарове. Работното пространство на водача се дефинира от ново арматурно табло, също с нов дизайн, сега с черна основа и бели циферблати, които са доста лесни за навигация с помощта на контролите от лявата страна на волана в менютата. с различна информация.

Времето в Тенерифе се променя бързо и след слънчево утро се карахме в дъжда около обяд. Но дори и на мокри пътища, Tracer е стабилен и управляем.

Обратно към морето

Равнината на върха на острова е вулканично безплодна и лишена от растителност. Излязохме от дъжда на слънчево плато и след това се спуснахме към морето от другата страна на острова. Ако поемахме по -затворените завои от северната страна и шофирахме на трета или четвърта предавка, тръгването на юг беше като прилив на адреналин по писта за бобслей. Дългите и плавни завои на пета и шеста предавка, най -вече сред иглолистните по протежение на пътя, направиха Tracer истинско удоволствие., особено от факта, че към морето ставаше все по -топло. Пейзажът е приказен. Моторът се измества плавно дори при тези завои, което също е подпомогнато от по -широките кормила, споменати по -рано.

С предварително инсталираното приложение Yamaha My Ride можете да проследявате напредъка си в шофирането, ускорението, спирането, ъгъла на наклон и др. Интересно събитие беше пътуване по тесен серпантин път покрай историческото село Маска, за което има градски митове, че то е служило като убежище на пиратите до 15 век. Е, Tracer няма да бъде посветен на това, но със сигурност ще бъде от интерес за онези ездачи, които искат достъпен и непретенциозен мотоциклет, наслаждавайки се на карането и откривайки света изключително много.... Те ще бъдат доволни от ниския разход, който в теста беше малко над 5 литра на сто километра.

За тези, които биха искали да пригодят Tracer според желанията си, Yamaha предлага няколко опции за допълнително оборудване - Sport, Travel weekend и Urban. Новият Tracer 700 ще се предлага и във версия с мощност 35 kW.

• Основни данни

  Продажби: Yamaha Motor Словения, Delta Team doo

  Базова цена на модела: € 8.695,00 XNUMX

• Техническая информация

  двигател: двуцилиндров, четиритактов, с течно охлаждане, 689 см3

  Мощност: 54 kW (75 км) при 8.750 об / мин

  Въртящ момент: 67,0 Нм при 6.500 об / мин

  Пренос на енергия: шестстепенна скоростна кутия, верига

  Кадър: стоманена тръба

  спирачки: преден диск 282 мм, заден диск 245 мм, ABS

  Окачване: предна регулируема телескопична вилка, задна люлка с централен амортисьор

  Гуми: 120/70 17, 180/55 17

  Височина: 835 mm

  Резервоар за гориво: 17

  Междуосие: 1.460 mm

  Тегло: 196 кг (готов за каране)