Мото тест: KYMCO Xciting 400 S // Kymco вече е на лов за първокласни купувачи - къде са козовете му?

Нека започна като обясня оптималната мощност. Само преди няколко години спокойно бих написал, че дори в класа на макси скутери, повече е по-добре и без колебание вдигнах ръка към един от двуцилиндровите макси. Но моето мнение се е променило донякъде с появата на по -модерни скутери от 400 куб. См. См.

Модерен максимум 400 кубика като Xciting S 400 в сравнение с по -старите си съперници, преди всичко, в сравнение с двуцилиндровия макси, 10 – дори 25 процента по-лек... Съответно съотношението мощност-тегло е много подобно, но разликата в теглото от 20 до 60 кг е значителна.

Xciting 400 S е, съдейки по чисто технически данни, шампион в своя клас. Той е най -лекият, най -издръжливият и с двете най -евтиният. Но аз самият го преживях малко по -различно, Очаквах съвсем различен тротинетка.

Свикнал с факта, че Kymco произвежда и изключително полезни скутери, бях доста изненадан от обема на багажното отделение. Отваря се само наполовина, той е на две нива и (твърде малък) за размера на скутер. Големият модулен шлем вече го предизвиква, но можете да забравите за запазването на две. Докато аз обикалях малко замислено около него заради това, бях привлечен от това.

Това не е комби, Xciting 400 S, както подсказва името му, се е превърнал в модел на живот! От този момент нататък вниманието ми беше насочено към възможностите му за спорт и туризъм. И се зарадвах. Истински.

Винаги, поне що се отнася до скутери, поддръжник на вертикални и високи седалкитъй като по този начин видимостта, както и управлението на скутера са значително подобрени. Това е особено вярно, когато филтрирате през задръстване в града.

Според скутера GT, Xciting също се представя добре на открити пътища и дори на магистрали. Предният му край може да не е толкова остър, колкото спортните скутери, но все пак реагира много мигновено на всяка команда за управление и възвръща усещането за изключителна стабилност.

Ще ви бъде трудно да намерите обезпокоителна част или изработка.Аз съм. Превключвателите са модерни, както и таблото за управление. спешен случайкоито могат да използват приложението за показване на всички данни на смартфона на централния екран, да предоставят инструкции за навигация и да предоставят специфични настройки за дисплея.

Има някои несъответствия, като трискоростни дисплеи, както и някои недостатъци, като показване на външната температура, а под чертата - много добър и прозрачен информационен център при всякакви условия. Какво пропуснах? Предимно електрическо предно стъкло и отопляеми дръжки. Знам, капризи, но конкуренцията го предлага.

Xciting също е много красив скутер, без преувеличение на дизайна и без кич. Дизайнерите свършиха добра работаВ допълнение, по положителен начин, както през деня, така и през нощта, се подчертава модерното LED осветление. И въпреки че голямата каска не минава под седалката, карах реактивен двигател, както трябва да бъде на тротинетка.

• Основни данни

  Продажби: Автомобили Pleško, Brezovica

  Базова цена на модела: 6.598 €

  Цената на тестовия модел: 6.598 €

• Техническая информация

  двигател: 399 см³, едноцилиндров, с водно охлаждане

  Мощност: 26,5 кВт (36 к.с.) при 7.500 XNUMX об / мин

  Въртящ момент: 38 Нм при 6.000 XNUMX об / мин

  Пренос на енергия: безстепенна, вариомат, колан

  Кадър: алуминиева рамка

  спирачки: отпред 2 диска 280 мм, радиално закрепване, отзад 1 диск 240 мм, ABS

  Окачване: предна телескопична вилка, задна въртяща се вилка, двоен амортисьор

  Гуми: преди 120/70 R15, отзад 150/70 R14

  Височина: 805 mm

  Резервоар за гориво: 12,5 литра XNUMX

  Тегло: 189 кг (сухо тегло)

Хвалим и укоряваме

шофиране, двигател

външен вид

табло за управление Noodoe

Няма противоплъзгаща система

Пространство под седалката

Неравномерно високо средно било

крайна оценка

Обикновено не споменавам конкуренцията в бележките си, но този път трябва да направя изключение. Kymec не крие, че новият Xciting всъщност е техният ловец на купувачи на първокласни скутери. Досега там са царували Yamaha и ново BMW, а Xciting е напълно съвместим в почти всяка област в последната си версия. Абсолютно забележително.