Moto Guzzi V9 Roamer и Bobber Road Test – Пътен тест
Mandello del Lario има прост и универсален обичай, наличен в два вкуса: Roamer (класически) и Bobber (лош). Той е оборудван с двуцилиндров двигател с мощност 55 к.с. с пълен въртящ момент и се продава в автокъщи за 9.890 евро.
Moto Guzzi V9 е персонализиран универсален, лек и универсален.
Продава се в две версии: скитник има удобно прилягане и елегантен външен вид; там поплавък той е по -спортен, кара тялото да се движи малко по -напред и е по -малко удобно (но по -красиво според нас).
Предлага се първият 9.890 евро, второто - 10.190. И двамата имат 90 к.с., 55 °, V-twin и оборудвани система за контрол на сцеплението e стандартно устройство против кражба.
Нека да видим как се държат на пътя.
Как са направени
Moto Guzzi V9 Задвижва се с въздушно охлаждане, 90-кубиков V-twin, Euro 4, 853 °. Там мощността е 55 к.с. при 6.250 62 об / мин и 3.000 Нм въртящ момент само при XNUMX XNUMX об / мин. (предлага се и в нарушена версия за шофьорска книжка А2).
Чисто нови са съединител и ръчна трансмисия шестстепенна. Точно като нов кръгови цифрови инструменти.
Il кадър изработени от стомана с подвижна двойна кошара. V Собствено тегло 199 кг... Напред един традиционна вилица 40 мм с ход 130 мм, а отзад намираме предварително обтегнати амортисьори.
L 'Спирачна система BremboТой включва стандартно ABS, 320 мм преден диск с 4-бутален апарат и 260 мм заден диск с 2-бутален апарат.
Стандартно е оборудван с регулируем контрол на сцеплението, конектор против кражба и USB. Като опция е налична мултимедийната платформа MG-MP, която ви позволява да свържете мотоциклета към вашия смартфон и да видите много полезна информация за шофиране.
V9 е велосипед с много голяма персонализация: има каталог на аксесоарите (хомологиран) обширен.
скитник
Вариантът Roamer е по -класически и елегантен. Той е наследник на историческата Невада и се характеризира с черни 19 "предни и 16" задни колела, хромирани детайли и седло с контрастни шевове. Предлага се в три цвята: бял, жълт и червен.
поплавък
Той е по -спортен и подъл. То има по -ниски и по -малки кормила и монтаж и двете 16-цолови джанти, с голяма предна гума (130 / 90-150 / 80 срещу 100 / 90-150 / 80 за Roamer).
Седлото е по -меко и по -малко високо от земята (780 мм, 5 мм по -малко от Roamer). Има два цвята, и двата непрозрачни: черен или сив, с жълти или червени детайли.
Те как са
La Moto Guzzi V9 това е лек мотор, способен да задоволи опитния ездач, без да изплаши начинаещия който иска да направи първите си стъпки по поръчка.
И като всеки уважаващ себе си обичай, двигателят вибрира и се усеща. Въпреки това, в похода той се оказва послушен и управляем.... По принцип това е подтикване средно-ниски обороти и това гарантира сравнително нисък разход на гориво: изминахме много смесени км и средно изминахме около 22 км / л; така че с малко внимание можете да направите повече.
Захранването е правилно, не чувствате нужда от повече HP. Отлична скоростна кутия и съединителмеко и добре направено. V9 се вози с удоволствие във всяка ситуация. Спирането също е мощно и добре контролирано.
разлики
La Roomer е по -естествен в позиция и в динамиката на движението. Освен това е по-лесен за употреба и гъвкав. Въпреки това, Бобър, въпреки факта, че хибридна позиция което може да причини контакт между краката и големите цилиндри (проблем, който засяга най -високите), се откроява със своя стил и индивидуалност.
Те изискват различни подходи, но също така осигуряват едно и също шофиране. Кое да избера? Това е въпрос на вкус и предназначение ...
облекло
Каска: Nolan N21 Lario
Яке: Dainese Super Speed D-Dry яке
Панталони: Обикновени дънки Dainese Bonneville
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry ръкавици
Обувки: V'Quattro Game Aplina
