Мощността на двигателя с вътрешно горене и електродвигателя - как да се тълкува? Проверете дали броят на км е най-важен!

Най-важните числени параметри на автомобила са мощността на двигателя и мощността. Каква е разликата между тези понятия? Силата показва как обектите взаимодействат един с друг. Мерната му единица е нютон. Мощността, от друга страна, показва съотношението на работата към времето, необходимо за извършването ѝ. При двигателите тези стойности оказват огромно влияние върху въртенето на агрегата. Как да изчислим мощността на двигателя? KW е единицата, която ще бъде полезна. Представяме нюансите и предлагаме как да изчислим мощността на задвижващия блок!

Мощност на двигателя - какво е това?

Често се казва, че кола с някакъв двигател има 100 или 150 конски сили. Тези единици обаче не са част от системата единици SI и трябва да се изчисляват от киловати (kW). Следователно в информационния лист на автомобила ще намерите информация колко kW има двигателят, а не конски сили. Мощността на двигателя е количеството работа и се измерва на задвижващия вал на агрегата или на колелата (например на динамометър). Естествено, измерване директно на двигателя ще даде малко по-висока стойност. Освен това това не е постоянна стойност, тъй като зависи от оборота.

Как да изчислим мощността на двигателя (kW)?

За да се изчисли мощността на двигателя в kW, са необходими две стойности:

• въртящ момент;
• скорост на двигателя.

Да приемем, че искате да закупите двигател, който развива 160 Nm въртящ момент при 2500 об./мин. За да получите мощността в киловати, трябва да умножите тези стойности и да ги разделите на 9549,3. Каква стойност ще получите? Оказва се, че двигателят в тази точка на въртене произвежда мощност от 41,88 kW. Умножете резултата по 1,36, за да получите стойността в км. Това дава приблизително 57 к.с.

Номинална мощност на двигател с вътрешно горене - как се дава?

Номиналната мощност изразява полезна мощност. Винаги се измерва на задвижващия вал на двигателя, а при двигателите с вътрешно горене се посочва в kW или hp. Моля, имайте предвид, че мощността на двигателя не е постоянна стойност. До голяма степен зависи от оборотите и въртящия момент на двигателя. Ето защо, например, бензиновите и дизеловите агрегати имат изключително различни експлоатационни характеристики и няма смисъл да завинтвате първия до високи скорости. Как да го разбираме?

Електрическата централа на електродвигателите и двигателите с вътрешно горене и влиянието на оборотите

Да се ​​върнем към определението за въртящ момент. Това е силата, изразена в нютони. Говори се за промяна на положението на тяло с определена маса с определено ускорение. Дизеловите двигатели имат повече въртящ момент в по-ниския диапазон на оборотите. Те често достигат максималната си стойност в диапазона 1500-3500 об./мин. Тогава усещате нещо като притиснат в стол. Това е вид последователност, която намалява, когато оборотът се увеличи над тази граница.

Мощност и въртящ момент на бензинови двигатели

Бензиновите двигатели са напълно различни, въпреки че с използването на турбокомпресори тези разлики се изтриват. Те често достигат своя максимален въртящ момент около 4000-5500 об/мин. Ето защо бензиновите агрегати с атмосферно пълнене имат най-голяма мощност на двигателя в горните части на оборотите и така се втурват в него.

Какво повече трябва - к.с. или Nm?

Може би сте забелязали, че описанията на автомобилите обикновено съдържат информация за мощността на конкретен двигател. Това много често са кръгли и много "красиви" числа. Например, отделните VAG дизелови агрегати наведнъж са имали 90, 110, 130 и 150 к.с. Това помогна да се увеличи драстично интересът към отделните превозни средства. Въпреки това, в ежедневната експлоатация, за ефективно движение, най-важното нещо не е мощността на двигателя, а неговият въртящ момент. Защо?

Защо въртящият момент понякога казва повече от мощността на двигателя?

Гъвкавостта на модула зависи от това колко Nm има даден двигател и в какъв диапазон на обороти произвежда максималната си стойност. Ето защо малките двигатели са оборудвани с турбокомпресори. Поради това не е необходимо те да се поддържат на високи обороти, за да получат подходящите работни параметри. Тази функция е полезна, когато сте много натоварени, като например при шофиране с много багаж, изпреварване или шофиране нагоре. Тогава е ясно, че малките бензинови двигатели трябва да се поддържат в рамките на 3-4 хиляди. обороти за гладка работа. Дизелите, от друга страна, не се нуждаят от толкова много обороти, за да се справят добре с по-тежки условия. Когато избирате автомобил, обърнете внимание не само на това колко конски сили има даден модел. Вижте и в какъв диапазон развива мощност и въртящ момент. Случва се две единици с еднаква мощност да имат напълно различни работни характеристики, тъй като работят в различен диапазон на скоростта. Така че не забравяйте, че мощността на двигателя не е всичко. Бързият и широко достъпен въртящ момент е това, което е важно за ефективното движение.