Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115)

Outlander е достатъчно голям, за да може удобно да превозва петима пътници с багажа им, като същевременно не е обемист по отношение на размера.

В нашия тесен гараж беше възможно да се мине без маневри, страничното паркиране не е глупост, особено с помощта на камера на задната врата и седем инчов екран. След като свикнете с него и спрете да тичате наоколо, гледайки между три огледала и LCD екран, става практично.

Камерата за помощ при паркиране принадлежи серийно оборудванеако изберете пакет Instyle, получавате и 18-инчови алуминиеви джанти, електрическо регулиране на седалката на водача (превключвателите са много лесно достъпни благодарение на подлакътника), двустепенно отопление на предните седалки (отново превключвателите са малко неудобни) скрит), електрически покрив, прозорец, кожа на всички седалки (с изключение на последните две - повече за това по-късно) и CD/DVD музикален плейър със собствено 40GB устройство, което може автоматично да копира музика на себе си.

Докато слушате компактдискове, музиката се записва на диска, а по -късно можете да изберете същата музика само с няколко щраквания. докоснете сензорния екран... Не знам как се справят с проблеми с авторските права (обикновено копирането на музикално съдържание не е забранено?), Но всичко работи добре, ако компактдисковете не са прекалено объркани. Тогава просто не работи.

За да вмъкнете плочки, екранът се движи грациозно и бавно (което е твърде бавно), което е "фантазия", но не много полезен трик. Акустиката на Rockford Fosgate заслужава концертни аплодисменти, което с помощта на 710-ватов усилвател, осем високоговорителя и „нискочестотен“ в багажника (стандартно!), допринася за кристално чистия звук на високи и ниски звуци. Тествано с Astrodisco на Umek, настроено на максимален интензитет. Добра работа.

Сензорният екран и воланът с превключватели за радиоуправление намират само три въртящи се копчета в централната конзола за регулиране на температурата, интензивността на вентилацията и посоката на отопление / охлаждане. При регулиране посоката на вятъра също се показва на екрана, така че няма нужда да отклонявате поглед от пътя.

Le качеството на тези въртящи се патрони е компрометиранотъй като се движат като леко разклатен зъб при по -груба операция и в същото време издават звука на щурец.

Въртящите се копчета са семпла класика, която винаги работи и не прави грешки, а в същото време таблото е изчистено и без излишни украшения. Усещането е много добро заради това, а също и заради добрите, светли материали в колата, с изключение на дъното на вратите, намираме по-твърда пластмаса.

Тъй като дъното на колата също е светло, децата ще трябва да обуят чехли, преди да влязат, в противен случай кафявите и черните петна по пластмасата са неизбежни. Има достатъчно място за съхранение, просто твърде много за пиене. Някой зареждал ли е някога четири тенджери за кафе и две бутилки от половин литър едновременно?

За безшумно дистанционно отключване и заключване на врати се използват огледала, които автоматично се сгъват, за да се избегнат инциденти на паркингите.

И какво задвижва тези осемстотин тона тежка маса? Четирицилиндров турбодизел със 156 конски сили и 380 нютон метра въртящ момент. (при 2.000 XNUMX об / мин) и самата трансмисия (или с фиксирани уши на волана, или чрез преместване на лоста напред и назад) избира между шест предавки.

Налични (избират се с превключвател на доста малкия скоростен лост) са нормални и спортни програми - при последната двигателят се върти с около 500 об/мин по-високо, до 4.000, преди да превключи на по-висока предавка.

Плавен старт, Превключването е бързо (малко по -бавно от скоростните кутии DSG на VW), но когато искате ръчно да превключите надолу при спускане или преди завиване, роботизираната скоростна кутия отнема твърде много време. Имах възможност да тествам трансмисии на BMW и VW за един ден, но Mitsubishi беше най -бавният за превключване надолу.

недостатъчен също и във факта, че превозните средства не се източват, когато искаме да ускорим с круиз контрол от скорост от 60 км / ч до скоростта, с която се движехме пред платената станция. Скоростната кутия остава на четвърто място и ускорява по -бавно, отколкото при 1.500 об / мин.

При скорост от 140 километра в час двигателят се върти със скорост 2.500 оборота в минута и според бордовия компютър изразходва малко под 10 литра на сто километра. При тази скорост вече се чува шумът зад колата - да, това е SUV, а не лимузина.

Скоростта на шофиране обаче може да бъде висока, също 180 км / чбез страх, че колата опасно ще "изплува" по това време. Круиз контролът има ясни команди и работи добре, пропуснахме само показването на избраната скорост с число, същото важи само за графичния дисплей на текущото потребление. Въпреки сравнително големия дизелов двигател, интериорът започва да се затопля след два до три километра една зимна сутрин.

Мощността е достатъчна, за да поддържа Outlander по -бърз от трафика. със седем пътници. Седем? Да, пейка за двама ниски пътници просто се издърпва от дъното на багажника. Осем от тях също могат да бъдат взети с вас на карнавала, но все още не сте чували за това от нас.

Ясно е, че почти няма багажник за седем пътници. Вратата на багажника е двойна за лесно зареждане, средната пейка се сгъва 40 до 60 на ръка или чрез натискане на превключвател в багажника.

Колко струва един SUV в Outlander? Достатъчно е, че с включено задвижване на четирите колела, не е нужно да хвърляте свеж сняг рано сутрин, или в повечето случаи Outlander ще бъде твърде нисък. Твърде бързо чух звука на близкото шаси, удрящо замръзналия сняг или земята, за да го препоръчам като заместител на Jimny или Niva.

Между предните седалки има въртящо се копче за електронно управлявано задвижване на всички колела и блокиране на диференциала.

И тъй като новият Mitsubishi също е красив с голяма въздушна междина на предната решетка и стилно агресивни фарове, можем да го наречем за един от най -добрите варианти в класа на градските SUV... Достатъчно ексклузивен за бизнес партньори и достатъчно просторен за семейство, приятели, ски и колело.

Матевж Грибар, снимка: Алеш Павлетич

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 kW) 4WD TC-SST Instyle

Основни данни

Продажби:	АК КОНИМ доо
Базова цена на модела:	40.290 €
Цената на тестовия модел:	40.790 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	115kW (156 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	11,1 s
Максимална скорост:	252 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	7,3 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.179 cm? – максимална мощност 115 kW (156 к.с.) при 4.000 380 об/мин – максимален въртящ момент 2.000 Nm при XNUMX XNUMX об/мин.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 6-степенна роботизирана скоростна кутия - гуми 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S).
капацитет:	максимална скорост 232 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,1 сек - разход на гориво (ECE) 9,3/6,1/7,3 л/100 км, CO2 емисии 192 г/км.
Масе:	празен МПС 1.790 кг - допустима брутна маса 2.410 кг.
Външни размери:	дължина 4.665 мм - ширина 1.800 мм - височина 1.720 мм.
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 60 л.
Кутия:	774–1.691 л.

Нашите измервания

T = 3 ° C / p = 1.010 mbar / отн. vl. = 53% / Статус на километража: 6.712 км
Ускорение 0-100 км:	10,9s
402 м от града:	17,7 години ( 130 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	7,83 / 11,0s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	10,4 / 13,1s
Максимална скорост:	198 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	9,7 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	41,7m
AM таблица:	40m

Хвалим и укоряваме

двигател

Предаване

открито пространство

полезност

богато оборудване

висококачествен звук

усещане вътре

изпълнение на пътя

бавно превключване надолу

вътрешна чувствителност към замърсявания

лошо качество на въртящите се копчета на централната конзола

шум в задната част на автомобила при високи скорости

само графично представяне на текущото потребление

само регулируем по височина волан