Mitsubishi Galant VII - бюджетен, но разумен?

Купуването на евтина, голяма и работеща кола не е толкова лесно. По един или друг начин, дори тогава Volkswagen по някакво странно съвпадение често идва на ум. Но в света има много други по-красиви страни от Германия, като Япония. Какво представлява Mitsubishi Galant VII?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

Днес всички познават Galant като лимузина от среден клас, но това не беше така от самото начало. Моделът направи трик, подобен на това, което направи наскоро Skoda Octavia III - порасна и промени сегмента. Първоначално свързан с компактния модел с 4 врати, в крайна сметка той спечели много място и започна да се бори с по-големите автомобили. Освен това на много пазари, защото се продава дори в САЩ, Русия и Украйна. След толкова години обаче има ли какво друго да предложи Mitsubishi Galant VII?

ВСИЧКО МОЖЕ ДА БЪДЕ

Колата вече е стара, така че можете да очаквате всичко от нея. За годините си обаче е учудващо издръжлив. Какво може да се страхува по време на операцията?

Първо, износеното окачване, което не е нищо необичайно. Системата е многовръзка, така че е трудно да се снима Galant, в който „нищо не чука, нищо не чука“. Най-често за подмяна са подходящи носачи, амортисьори, втулки и накрайници. Често възникват проблеми с лагерите на колелата - те се сменят от злоба заедно с главината, а разходите, за съжаление, не са малки.

Случват се повреди със скоростната кутия, която просто капитулира от износване. Много по-голям проблем е чупливата боя и корозията, засягаща дори калниците. Останалите неизправности са свързани главно с възрастта на автомобила и често големия пробег. Уплътнението на главата на цилиндъра се напуква, бензиновите двигатели прегряват, различното оборудване на силовия агрегат, съединителят и централната ключалка се повредят. Въпреки това дълголетието на Mitsubishi Galant заслужава аплодисменти. Но наистина ли си струва да го купите вместо немски конкуренти?

ИНТЕРИОР БЕЗ ИЗНЕНАДИ

Не е изненадващо, че интериорът на Mitsubishi Galant е просто безвкусен. Това е водещият пример на предишно поколение японски дизайнери, които се състезаваха с германците с техните асексуални дизайни. Материалите са куци, твърди и мрачни. Всичко изглежда скучно, но няма специални оплаквания относно ергономията. Почти всичко е там, където трябва. Работата също е тривиална - особено в сравнение със съвременните автомобили, чиито ръководства стават все по-тънки като Библия. По един или друг начин, въпреки полъха на една отминала епоха, Mitsubishi Galant може да бъде интересен.

Най-голямото му предимство са размерите и ниската цена. В колата има доста място, както отпред, така и отзад, поне за кола от тези години. Благодарение на това той е подходящ не само като семейна четириколка, но и като първа ученическа кола за любителите на големите размери. В крайна сметка не всеки студент харесва тунингована Honda Civic. Има и нещо друго - Galant често има някои доста добри характеристики, включително електрически стъкла и огледала, климатик и няколко други екстри.

ПО МАРШРУТА НАВРЕМЕ

Колата може да не е майстор на завоите, но многораменното окачване осигурява добро управление, което прави Galant предвидим на пътя. Шасито обаче поставя акцент върху комфорта на возене. Това е добре, защото това е, което обикновено се очаква от една лимузина. По-добре потърси механична кутия - калната кутия е ужасна. Ами двигателите?

Дизел 2.0 л, 90 к.с и има слаба производителност. Единственото нещо, което е изкушаващо, е ниският разход на гориво. За някаква динамика можем да говорим само при бензиновите двигатели, като най-слабият двигател е 1.8 116 к.с. се справя учудващо с колата. Не усещате никакъв запас от мощност, но можете да получите малко мощност от колата, докато набирате обороти. Има и опция със 126 к.с., но 2-литровият вариант е най-добрият вариант. Мощността от 137 км вече осигурява доста приятно пътуване, но високите скорости при динамични маневри също са трудни за избягване. Интересното е, че има и V6 двигатели. Флагманът е с 2.5, служи на 170 км и изненадва с готовността си за работа, но все пак трябва да изкупите всичко на бензиностанция.

Mitsubishi Galant има отлично съотношение цена/качество. Поради възрастта си, той няма да осигури непрекъсната работа, но издръжливостта му все още е възхитителна. Алтернатива на конкурентите от Германия? Защо не!

Тази статия е създадена с любезното съдействие на TopCar, които предоставиха автомобил от актуалната оферта за тест и фотосесия.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

Св. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

електронна поща адрес: [защитен с имейл]

Тел: [phone]