Тестово шофиране MINI Countryman Cooper SE: положителен заряд
Съдържание
Шофиране на първия plug-in хибрид в историята на емблематична британска марка
MINI отдавна вече не е символ на малки размери и минимализъм, но все още разчита на индивидуалния характер, задвижването на предните колела и напречния двигател.
Първият plug-in хибрид на компанията се задвижва от комбинация от трицилиндров бензинов турбо двигател, разположен пред предната ос и електрически мотор от 65 kW, монтиран на задната ос.
Последният изненадващо превръща MINI Countryman в автомобил със задно задвижване – но само в случаите, когато задвижването е само електрическо. Общата мощност на системата е 224 к.с. звучи като обещание за нещо много по-голямо от екологичното движение.
Технологията е взаимствана от изключително успешното BMW 225xe Active Tourer, с което Countryman споделя обща платформа, а батерията от 7,6 киловатчаса е разположена под пода на багажника, намалявайки капацитета й със 115 литра. Благодарение на двата двигателя, Cooper SE има нов тип двойно предаване, което продължава да работи дори и с разредена батерия (при такива условия необходимото електричество се генерира от ремъчния стартер-генератор).
Безшумният електрически мотор, бръмчащият трицилиндров двигател с вътрешно горене и шестстепенната автоматична скоростна кутия са в хармония в перфектна хармония. В автоматичен режим електрониката се справя отлично с управлението на различни видове задвижвания.
Бързо или рентабилно? Твой избор!
Благодарение на 165 Нм на своя електрически мотор, Cooper SE бързо се ускорява до 50 км / ч и може да достигне скорост до 125 км / ч само с електричество. Настоящият пробег в реални условия е относително близо до официалните данни и е 41 километра. С 224 конски сили моделът ускорява от 231 до XNUMX километра почти толкова бързо, колкото спортния JCW (XNUMX к.с.), а общото усещане за ускорение е впечатляващо енергично.
Хибридният модел е не само по-мощен от стандартния Cooper, но и много по-тежък. 1767 кг е впечатляваща цифра, която естествено допринася за изживяването при шофиране, което е типично за всеки MINI kart. Не е изненадващо, че средният разход на бензин също не е рекордно нисък.
Това не променя факта, че MINI отново успя да създаде автомобил, който печели сърцата на обществеността с чар, пищна личност и сладки каскади, които няма да намерите никъде другаде. За хора, чиито нужди са близки до спецификата на Plug-In хибрида, това е чудесна алтернатива.
Заключение
| достойнство | Ограничения |
| Много място в колата | Голямо тегло |
| Приятно удобство на окачването | Боравенето не е толкова пъргаво, както при другите версии на модела |
| Прецизен контрол | По-малко пространство в багажника поради батерията |
| Впечатляващо ускорение | Висока цена |
| Индивидуален дизайн | |
| Задоволителен текущ пробег |
Първият plug-in хибрид е автомобил с необикновено хармонично шофиране и специфичен чар. Въпреки това, голямото тегло на автомобила значително намалява типичното за марката удоволствие от шофирането и се отразява негативно на неговия потенциал за пестене на твърдо гориво.
