Mercedes не иска синтетични горива. Прекомерни загуби на енергия в производствения процес
В интервю за Autocar Mercedes призна, че иска да се съсредоточи върху електрическите задвижвания. Производството на синтетични горива изразходва твърде много енергия - най-доброто решение е тя да се изпраща директно към батериите, според представител на компанията.
Синтетично гориво - предимство, което има недостатък
Горивото, получено от суров нефт, има висока специфична енергия на единица маса: за бензина е 12,9 kWh/kg, за дизеловото гориво е 12,7 kWh/kg. За сравнение, най-добрите съвременни литиево-йонни клетки, чиито параметри са официално декларирани, предлагат до 0,3 kWh / kg. Дори ако вземем предвид, че средно 65 процента от енергията от бензина се губи като топлина, от 1 килограм бензин ни остават около 4,5 kWh енергия за задвижване на колелата..
> CATL може да се похвали с преодоляването на бариерата от 0,3 kWh/kg за литиево-йонни клетки
Това е 15 пъти повече от литиево-йонните батерии..
Високата енергийна плътност на изкопаемите горива е проклятието на синтетичните горива. Ако бензинът трябва да се произвежда изкуствено, тази енергия трябва да се подава в него, за да се съхранява в него. Маркус Шефер, ръководител на отдела за изследвания и развитие в Mercedes, посочва това: Производствената ефективност на синтетичните горива е ниска и загубите в процеса са високи.
Според него, когато имаме значително количество енергия, „най-добре е да използваме [за зареждане] на батерии“.
Schaefer очаква, че развитието на възобновяеми енергийни източници може потенциално да ни позволи да произвеждаме синтетични горива за авиационната индустрия. При автомобилите те ще се появят много по-късно, представител на Mercedes заема позицията, че няма да ги видим в автомобилната индустрия през следващите десет години. Ето защо компанията се фокусира върху електрическите превозни средства. (източник).
Според проучване на PricewaterhouseCoopers за Германия, пълната подмяна на превозните средства с вътрешно горене ще изисква:
- 34% увеличение на производството на енергия чрез замяна на превозните средства с вътрешно горене с електрически,
- 66% увеличение на производството на енергия при замяна на превозни средства с вътрешно горене с водородни,
- 306 процента увеличение на производството на енергия, когато превозните средства с вътрешно горене работят със синтетични горива вместо горива, получени от суров нефт.
> Как ще се увеличи търсенето на енергия, когато преминем към електричество? водород? Синтетично гориво? [PwC, данни за Германия]
Това може да ви заинтересува:
