Mercedes EQA - Преглед на коя кола. Страхотен интериор, средно возене, съотношение цена-качество битки [видео]

What Car тества Mercedes EQA 250. Автомобилът получи много положителни отзиви за качеството на интериора, но представянето му беше оценено като средно. Колата има малък багажник, дори в сравнение с компактните (не кросоувърите), ускорява слабо в електричеството и въпреки това не е евтин.

Mercedes EQA 250 - тестов и разбираем модел

Автомобилът е тестван от What Car Мерцедес EQA 250, т.е. модел z батерия мощност 66,5 kWh, с мощност на двигателя 140 kW (190 к.с.) и 375 Нм въртящ момент предни колела... Автомобилът ускорява доста бавно, ускорявайки до 100 км/ч за 8,9 секунди, което е с 0,4 секунди повече от 4 kWh на VW ID.77 Pro.

Вътрешно място вътре

Mercedes EQA, въпреки че е базиран на двигателя с вътрешно горене GLA, визуално наподобява модела EQC, по-голям електротехник от немския производител. В интериора разликите от GLA са минимални. Коя кола Кабината GLA / EQA е една от най-добрите на пазара.както по отношение на дизайна, така и на използваните материали. Единственият недостатък са вентилационните отвори и околностите им. Финишът на Audi e-tron се счита за еталон (идеален) за всички електротехници.

EQA се доставя стандартно с два 10-инчови екрана, които се предлагат само при по-високи версии на GLA. Мултимедийната система се управлява от MBUX, която управляваме чрез сензорни екрани или сензорен панел, разположен в централния тунел. Променяме елементите, видими на екрана на брояча, с помощта на тъчпада и бутоните на волана.

Силна позиция в сегмента на моделите C-SUV доста място за коленете отзадно заради батерията подът водеше доста високо... В резултат на това изглежда, че седим на ниска пейка (височината на наблюдателя е около 180 см). Има много място над главата. Облегалката на задните седалки се сгъва отделно (40-20-40), което е доста необичайно за автомобили от този клас.

гръден кош той е сравнително малък за компактен модел - беше необходимо да поставите батерията някъде и да направите място за пътниците. Ако GLA произвежда 435 литра, тогава ПРОПУСКАНЕ имаме само 340 литра свободно пространство... Това е по-малко от Volkswagen ID.3, който предлага 385 литра багажно пространство. От другата страна на колата също вижте: Mercedes EQA 250 тежи 2,04 тонадокато бензинов 220d със 7-степенна автоматична скоростна кутия е само 1,54 тона.

Впечатления от шофиране, отчетен пробег

Рецензентът подчерта това Електриката на Mercedes не е толкова удобна докато шофирате като състезанието [премиум]. Освен голямото тегло, водачът ще обърне внимание на работата на окачването при неравности и доста неспокойното поведение на автомобила при всяка скорост. Независимо от 19-цолови джанти и адаптивно окачване. От друга страна: записът показва, че интериорът е добре заглушен при нормално шофиране, шумът, достигащ до микрофона, е незначителен (проверете около 8:40).

Според декларацията на производителя, Гама WLTP Mercedes EQA 250 е максимум 423 единици (до 360 км в реално изражение в смесен режим), което приблизително съответства на капацитета на батерията. Kia e-Niro 64 ктч, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh или Audi Q4 40 e-tron 77 kWh те ще ни предложат повече Volvo XC40 P8 Презареждане ще отпадне по същия начин (но ще е доста по-динамичен), а Lexus UX 300e с по-малка батерия ще ни даде по-малко.

Максималната мощност на зареждане на EQA 250 е до 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) с DC зарядно устройство и до 11 kW с AC (3-f).

Обобщение

По принцип се смяташе, че Предимство на Mercedes EQA Има гарнитура, но иначе колата е доста посредствена спрямо конкуренцията. Автомобилът може да се конкурира с останалата част от пазара предимно по отношение на съотношението цена/производителност, тъй като Audi Q4 e-tron и Volvo XC40 P8 Recharge са по-скъпи (но и по-бързи с по-големи опции за батерии).

В Полша цена Mercedes EQA 250 Те започват от по-малко от 200 240 PLN. Достатъчно оборудван автомобил вече струва около 4 PLN, така че е в региони с добре оборудван и голям VW ID.77 Pro XNUMX kWh.

Цяло вписване:

Това може да ви заинтересува: