Mercedes EQA 250 - първи впечатления от Autocar, макар че премиерата е едва...утре

В сряда, 20 януари, ще бъде премиерата на изцяло електрическия GLA Mercedes EQA. Представител на британския портал Autocar имаше възможност да се вози на автомобил преди премиерата. Всичко показва, че GLA и EQA няма да се различават много един от друг, с изключение, разбира се, задвижването и дребните визуални настройки на електричеството.

Mercedes EQA - всичко, което знаем и предполагаме

През първата година от продажбата офертата трябва да бъде пусната Мерцедес EQA 250, модел z 140 kW двигател (190 ls) зад волана предни колела. Гамата ще включва и вариант със задвижване на всички колела (AWD), предлаган под марката AMG. Капацитетът на батерията и други технически данни на автомобила все още не са известни, достъпност трябва да е "повече от 400 километра" (WLTP единици?) - но това също е неофициална информация.

Ако обаче са успешни, батерията трябва да съдържа около 60-70 kWh енергия.

В сравнение с GLA, EQA има сляпа решетка и малки стилизиращи вложки от външната и вътрешната страна на модела. Средният тунел остана, но подът е малко по-висок отзадТака коленете на пътниците на задната седалка ще бъдат огънати под различен ъгъл. В допълнение, електрическият модел има класически бутон за стартиране и монтиран на волана превключвател за режим на задвижване (източник).

Журналист на Autocar казва, че инверторът на модела е по-силен от този на EQC, но със сигурност по-тих от всеки от двигателите с вътрешно горене на GLA. Според представител на медиите ускорение до 100 км / ч може да отнеме по-малко от 7 секунди.

Mercedes EQA (c) Ремарке Mercedes / Daimler

Скрит Mercedes EQA(c) Mercedes/Daimler

Подобно на EQC, Mercedes EQA предлага режими на шофиране от D+ до D--. Първият означава максимално възстановяване на силата (комфорт в града), вторият - безплатно каране "на празен ход", което е удобно при шофиране по магистралата. Кормилната уредба има същите характеристики като при GLA (и задвижване на предните колела), така че колата няма да ни предложи толкова остър завой, както например при VW ID.3. Въпреки голямото тегло, окачването върши добра работа за омекотяване на неравностите по пътя.

Новият електротехник в гамата на Mercedes трябва да притежава 3-фазно бордово зарядно устройство работят до 11 kW (AC) и позволяват постоянен ток (DC) зареждане до 100 kW.

Премиерата на автомобила ще се състои в сряда, 20 януари, от 11 часа полско време. Ще бъде наличен ТУК или във видеото по-долу:

Това може да ви заинтересува: