Mercedes CLA Shooting Brake - стилно комби
Офанзивата на моделите на Mercedes продължава. В салоните се появи стилно комби - CLA Shooting Brake, което освен нестандартна каросерия и интересно проектиран интериор предлага и функционален и просторен багажник.
През 2011 г. Mercedes представи второто поколение на B-Class. Това беше първият представител на ново семейство компактни автомобили. По-късно бяха представени A-Class (2012), CLA купе с четири врати (2013) и GLA SUV (2013).
Новината беше добре приета. Само миналата година те са избрани от 460 80 души. клиенти. Mercedes е особено горд, че моделите печелят признание от онези, които преди това са наддавали за автомобили на конкуренти. За повече от половината от тях нетрадиционният CLA е първият Mercedes. В САЩ този процент достига %. Актуализацията на портфолиото също привлече вниманието на по-младите клиенти към превозните средства, носещи трилъчевата звезда. Стилният универсален CLA Shooting Brake ще ви помогне да получите повече.
Най-новият модел на Mercedes е невероятен. Екипът за екстериорен дизайн е вдъхновен от CLS Shooting Brake, който е повече от два пъти по-скъп и с 32 см по-дълъг. Линията на прозореца и извивката на покрива бяха перфектно мащабирани. Общите пропорции на каросерията, вратите без рамки и късият и тесен капак на багажника с дълбоко изрязани фарове също са запазени. Формата и пълнежът на последния е една от най-простите разлики между моделите CLA и CLS.
Някои са развълнувани от представянето на CLA Shooting Brake. Други посочват, че задните пропорции са по-малко сполучливи от тези на CLS. Въпрос на вкус. Тези, които искат колата им да се отличава от тълпата, могат да инвестират в AMG пакет с модифицирани брони, по-ниско окачване и 18-инчови джанти. Не само феновете на автомобилите наблюдават завършването на CLA по този начин.
В Shooting Brake не само външният вид е важен. Имаме работа с компактно комби, което също трябва да бъде функционално и просторно. По-големите отвори на вратите улесниха качването на задната седалка, а по-високата линия на покрива увеличи пространството за главата с четири сантиметра. Багажното отделение събира 495 литра, което е с 25 литра повече от класическия CLA багажник. Сухите числа не отразяват реалната разлика в капацитета. Задната врата на седана е малка, а между пътническото и багажното отделение има стоманена преграда. Изправени пред необходимостта да носите по-голям товар, можете да се спасите само като сгънете облегалката на дивана.
Потребителят на CLA Shooting Brake има много повече гъвкавост. Петата врата осигурява добър достъп до багажника. След като навиете ролетната щора, можете да транспортирате предмети с височина до 70 см - опционалната мрежа няма да позволи на товара да се премести в кабината. При транспортиране на голям багаж облегалката може да се премести във вертикална позиция Cargo, като се получат 100 литра. След сгъване на облегалката се предлагат 1354 литра с почти равен под. Говорейки за CLA Shooting Brake, представителите на Mercedes се опитват да избегнат връщането на комбито. Стратегията по никакъв начин не прикрива оскъдния обем на багажника. Багажникът на представения автомобил не изглежда блед дори на фона на представителите на премиум средния клас - Mercedes C-Class (490-1510 l), BMW 3 Series Touring (495-1500 l) или Audi A4 Avant (490- 1430 л). л).
Функционалността на стелажа CLA е подобрена с товарни релси, монтажни скоби, 12V контакт и порт за транспортиране на дълги предмети - заключва се с магнит, а не с резе. Не можете да кажете лоша дума за довършването на багажното отделение. Mercedes са се погрижили и за интериора. Главите, макар и не всички меки, изглеждат добре и пасват добре. Произведен в Кечкемет, Унгария, CLA е базиран на платформата MFA. Арматурното табло е подобно на това, използвано в други компактни автомобили на Mercedes. Успешно съчетава елегантност и модерност. Селекторът на автоматичната скоростна кутия е монтиран на кормилната колона, което прави място за голямо скривалище в централния тунел. До него има удобно копче за управление на мултимедийната система. Малък минус за ниския панел за управление на климата.
На предния ред има достатъчно място, а седалките са с оптимална форма. Можете да седнете зад волана, както подобава на спортен автомобил - ниско, с прави крака и свити в лактите ръце. Директното и комуникативно управление е силна страна на CLA. Друг плюс са подпорите MacPherson и многораменното задно окачване. Осигурява оптимално управление при всякакви условия. Динамичният характер на CLA е съчетан с опционални джанти 225/40 R18 и спортно окачване (снижено и подсилено), което осигурява отлично сцепление с минимално накланяне на каросерията и леко недозавиване. В нашите условия по-твърдите пружини и амортисьори могат да се почувстват. Те намаляват комфорта при шофиране, като отчитат неравностите по-ясно.
Рекордно ниският коефициент на съпротивление (0,26) означава, че шофирането с магистрални скорости не води до лавинообразно увеличаване на разхода на гориво и не увеличава шума от въздуха, обтичащ каросерията на автомобила. Това се отразява и във високата максимална скорост - дори базовата версия ускорява до 210 км/ч. Гамата от мощности се състои от бензинови 180 (1.6; 122 HP, 200 Nm), 200 (1.6; 156 HP, 250 Nm), 250 (2.0; 211 HP, 350 Nm) и 45 AMG (2.0; 360 HP, 450 Nm). Nm) и дизелови 200 CDI (2.1; 136 к.с., 300 Nm) и 220 CDI (2.1; 177 к.с., 350 Nm). Стандартно за 45 AMG и като опция за 200 CDI, 220 CDI и 250 е задвижването 4Matic. Когато бъдат открити проблеми със сцеплението, електронно управляваната система на многодисковия съединител може да прехвърли до 50% от въртящия момент към задната ос. Списъкът с оборудване за CLA със задвижване на четирите колела, както и най-мощните версии на двигателя, включва трансмисия с двоен съединител 7G-DCT - налична и при по-ниските варианти срещу допълнително заплащане. В икономичен режим скоростната кутия не е склонна да намалява. След превключване на спортен режим двигателят ще се върти по-бързо. При динамично шофиране най-добрият режим е ръчно или принудително превключване на предавките с лостчета на волана.
Бензиновите двигатели изразходват 8-9 л/100 км в смесен цикъл. За дизелови двигатели са достатъчни около 6,5 л / 100 км. Скромният разход на гориво не означава слаба динамика. CLA 136 CDI със 200 конски сили ускорява до "стотици" за 9,9 секунди, а CLA 220 CDI - за 8,3 секунди.Жалко е, че персонализираните дизели стават неприятно шумни. Купуването на CLA с CDI двигател има смисъл, ако няма да използвате редовно пълна мощност. Същото може да се каже и за турбо-бензиновите двигатели 1.6 CLA 180 и CLA 200. Те са достатъчно бързи, но при агресивно каране изглежда, че двигателите започват да се изморяват.
CLA 250 изглежда най-доброто предложение за търсачите на силни усещания, като вече надхвърля 6,9 км/ч за 100 секунди от самото начало. Ако бюджетът надвишава 220 45 PLN, флагманът CLA 0 AMG си заслужава да бъде разгледан. Отнема само 100 секунди, за да ускорите от 4,7 до 250 км / ч - няма да можете да си купите по-оживена кола за тази сума. Междинна връзка между тези модели е CLA 4 Sport 235Matic с подсилено окачване, перфорирани спирачни дискове, джанти 40/18 R, препрограмиран блок за управление на двигателя и трансмисията и модифицирана изпускателна система. Струва си да се добави, че инженерите на Mercedes са особено горди със звука на спортните версии - когато ги настройваха, те не направиха компромис и не се опитаха изкуствено да усилят звука.
CLA Shooting Brake се предлага стандартно с климатик, олекотени джанти, аудио система с USB порт, система за следене на умората на водача и система за избягване на сблъсък с автоматично спиране. Струва си да платите допълнително за, наред с други неща, камера за задно виждане - задно виждане е много ограничено. Обширен каталог от опции ви позволява да персонализирате вашия автомобил. Клиентите на Mercedes са свикнали пускането на нови модели да се придружава от специални пакети Edition 1. Този път той беше заменен от OrangeArt Edition, който беше оборудван с пакетите AMG и Night с оранжеви акценти.
Цените на Mercedes CLA Shooting Brake започват от 123 600 PLN. Искрено се съмняваме, че някой ще реши да напусне шоурума със стандартен автомобил със 122 конски сили. Избирайки по-мощен двигател и няколко аксесоара, можем лесно да преодолеем прага от 150 158 PLN. Тези, които се интересуват от дизел, трябва да се подготвят още повече. Обемът на двигателя и акцизът се увеличиха поради факта, че бяха прехвърлени към цената - от 200 PLN на 200 за CLA 250 CDI. Нашият тип е CLA 211, който в допълнение към своя двигател със 7 к.с., се предлага стандартно с трансмисия с двоен съединител 160G-DCT. Цена? От 900 злоти.
С CLA Shooting Brake Mercedes е пред конкуренцията. BMW напълно пренебрегна сегмента на компактните комбита, а Audi предлага по-голям хечбек A3 Sportback. Така че шансовете за привличане на нови клиенти са големи. Възможно е версията Shooting Brake да се продава по-добре от класическата CLA. Разликата в цената е 2600 PLN, а ползите от по-високата линия на покрива и по-добрия достъп до багажното отделение не могат да бъдат надценени при ежедневна употреба.
