Mercedes-Benz Marco Polo - качете се в кемпер (не)непременно ...

"... не се грижи за багажа, не се грижи за билета." Перифразирайки думите на известна песен, можем да заключим, че почти всеки мечтае да отиде в неизвестното. Все пак, ако някой има кемпер, може да се погрижи за приличен багаж, разбира се, не трябва да се притеснява за билет, ще има връзка ключове в ръката си и в огледалото ще види всичко, което е изоставен. .

Нека се опознаем…

Ако някой погледне Мерцедес Марко Поло, също и в по-бедната Activity версия, сигурно ще го сбърка с V-Class или Vito модел. Не е изненадващо, че автомобилът е базиран на този модел или по-скоро на малко по-дълга версия с дължина 5140-3200 мм с междуосие от мм. Разбира се, това не е повод за срам – напротив – напоследък Mercedes работи усилено, за да гарантира, че V-класата се свързва предимно с бизнеса и престижа, а не с търговските автомобили. Едва след по-продължително наблюдение ще забележим разликите, а най-голямата е модифицираният покрив, който покрива допълнителното легло. Съмненията ще изчезнат, след като влезете вътре.

А вътре ще усетим атмосферата на празници, ваканции, безгрижие... Точно това предлага кемперът, а Marco Polo е кемпер от плът и кръв, макар че размерите му са малко по-различни от американските класики. И двете версии предлагат нещо различно, така че нека започнем с по-скъпата. Първо, подът е дървен, като от луксозна яхта. В допълнение множество шкафчета, шкафове, удобни, пневматични и регулируеми столове и най-важното - кухненска линия с мивка, хладилник и печка. Това означава, че по всяко време можете да сготвите нещо, да сварите вода за чай или да пиете безалкохолно след дълъг и изтощителен преход, например в планината. Това е наистина впечатляващо и ни дава усещане за независимост. Не е нужно да търсим добър ресторант или бар, просто се върнете в колата и направете нещо хубаво за себе си.

Сени? Няма проблем, защото колата е оборудвана с две удобни легла. Едната на покрива с размери 205 х 113 см, другата "на партера" със същите размери. В допълнение, тонирани стъкла, щори ... една наистина дълга почивка в такава кола ще бъде истинско удоволствие. И какво предлага опцията Activity?

Разбира се, тук има по-малко комфорт и рисуване, но от друга страна не всеки има нужда от лукса, който предоставя по-скъпата версия. Тук няма да намерим кухня, шкафове или мивка, но цената на машината е много по-ниска. В допълнение, невпечатляващи, но издръжливи небоядисани брони ще ви позволят да шофирате малко по-навътре в гората, без стрес от повреда.

Добър спътник за дълги пътувания

Вярно, тук няма да изпитаме спортни емоции, но в по-високите версии на двигателя няма да се тревожим за динамиката. Това, което ме тревожи за това, е много ниската мощност на базовия агрегат 160 CDI, наличен в модела Marco Polo Activity. Нека си признаем, 88 км в голям кемпер с пълен комплект пътници и багаж? не препоръчвам. Самият факт, че ускорението от 0 до 100 км/ч на празно място отнема 20 секунди, трябва да е тревожно. Моделът 180 CDI изглежда малко по-добре - 114 к.с. и 270 Nm въртящ момент, 15,1 секунди до стотици - въпреки че смисълът започва едва с последните три агрегата, които се предлагат и в по-скъпа версия (липсват двата базови двигателя). .

Колко струват тези удоволствия?

Не е евтино, но за този клас кола трябва да се плати съответно. Ще купим най-евтината версия на Marco Polo ACTIVITY във версия 160 CDI за 163 313 PLN, но в замяна ще получим вече споменатите скромни 88 KM. Вариантът 114 CDI със 180 конски сили изглежда разумен минимум - такъв модел струва 168 779 PLN, което всъщност не е много повече. Най-скъпият Marco Polo ACTIVITY с двигател 250 BlueTEC струва 202 973 PLN. Сега да преминем към по-скъпата версия на Marco Polo, чиято ценова листа започва от 203 442 PLN, а това е модел с двигател 200 CDI с мощност 136 к.с. Най-скъпият модел 250 BlueTEC 4MATIC струва 245 003 PLN, но разбира се това не е краят, защото подобно на Mercedes предлага много допълнителни услуги, като интелигентната LED осветителна система ILS за 6109 PLN, допълнително отопление на въздуха за 7804 PLN или COMAND Online система с DVD чейнджър за 12 809 PLN и това е само върхът на айсберга.

Впечатления и спомени...

Трудно е да говоря за впечатления и спомени, когато пътуването отдавна е приключило и в главата ми се роят тъжни мисли, свързани с ежедневието. Затова препоръчвам да гледате и двете видеа от пътуването. Само да кажа, че приключението беше наистина интересно и осъзнаването, че за около 250-300 хиляди можем да имаме кола, която няма да ни разочарова и да ни отведе почти навсякъде, предлагайки покрив над главата, кухня, гардероб и място за релакс, кара ме да играя по-често на лотарията.

PS Каним ви да гледате нашата презентация на Марко Поло.