Mercedes-Benz A 160 CDI Classic

Нека започнем с двигателя. Е, в началото бяхме малко разстроени, защото двигателят в тестовия модел не е най -малкият по обем. Той е подкопан от поне две бензинови версии А (А 150 и А 170), но несъмнено е най -слабият в гамата автомобили Mercedes. Това се потвърждава от данните за 60 киловата или 82 конски сили и зашеметяващите 180 нютон метра максимален въртящ момент.

Може би писмените данни за работата на двигателя не рисуват достатъчно убедителна картина на споменатото най-бавно превозно средство, тъй като е дълго само 3 метра, а също и най-малкият представител на семейството с трилъчева звезда на носа. но кантарът пак показва килограми от собственото тегло на бебето. Това, че A 84 CDI е един от най-малко пъргавите на пътя, се доказва и от факта, че двигателят никога не изненадва с нютон-метровия взрив, който катапултира малко дете покрай бавен камион или други бавни камиони. Напротив, двулитров мелница (обем на двигателя 1300 cm160) убеждава най-вече с безшумността и спокойствието си, а в сравнение с повечето съвременни турбодизели и с изисканост.

Лошата гъвкавост кара A 160 CDI да усеща всеки наклон, преди дори да го забележите. Всеки допълнителен килограм тегло в кабината или багажника ще се чувства същото. Може би си мислите, че преувеличаваме, но факт е, че за да ускорите повече или поне да поддържате скорост на стръмни склонове, ще трябва да превключите най -малко една предавка, а може би дори две.

Вярно е обаче, че най-слабият А турбодизел ще бъде компенсиран не само от изтънчеността, но и от икономичността, тъй като с увереност можем да кажем, че А 160 CDI е най-икономичният Mercedes. Така в най-добрия случай (повече от 90 процента от магистралите и междуградските пътища) успяхме да намалим средния разход на дизелово гориво до едва 5 литра на сто километра, със среден разход от около 6 литра на сто километра. Имайки предвид това, можете също да тръгнете на пътуване от малко над 6 километра, без да се налага междувременно да спирате, за да заредите гориво.

Вече споменахме, че А е най-малкият Mercedes, но това не означава, че ще ви е възможно най-тясно в него.

В никакъв случай! Навсякъде има достатъчно височини и ширини на измерени сантиметри, но в повечето случаи тя е еднаква по дължина. Ако предните седалки са заети от двама егоистични двуместни пътници, които не се интересуват от сантиметрите на коленете на задните пътници, тогава няма лукс отзад, като, да речем, пътниците в разширената S класа. Не забравяйте, че ние говорят за кола, която е с 1 метър по -къса от водещия Mercedes.

Известно неудоволствие причинява системата за прибиране с три врати за предните седалки, което улеснява достъпа на пътниците до задната седалка. Системата е ограничена до сравнително кратко надлъжно движение напред, което принуждава пътниците да бъдат по-изобретателни и пъргави, особено при излизане, а освен това пружината, която държи предната седалка назад в обърната позиция, е твърде силна. ... В резултат на това водачът или пътникът отпред трябва да натиснат или издърпат облегалката относително силно, връщайки облегалката в първоначалното й положение.

Във версията Classic A той също се нарежда сред най-откъснатите трилъчни звезди. Така че можете само да мечтаете за кожа, навигация, автоматичен климатик, телефон и други сладкиши, събрани в списъка на стандартното оборудване. Но можете да мислите за тях. Номерът е в това колко сте готови да отворите портфейла си, защото Мерцедес (почти) не знае думата не. Така че те ще се радват да чуят желанието ви да направите най -успешния А най -престижния.

Разбира се, пакетът оборудване Classic, въпреки списъка със стандартно оборудване, взето по стандартите на Mercedes, също се грижи за някои повече или по -малко желани артикули. Ще посочим само най -важните от тях. Полуавтоматичен климатик, (без превключване) ESP с ASR, ABS спирачка с BAS, четири предни въздушни възглавници, дистанционно управление за централно заключване, електрически предни стъкла, пътен компютър и много други.

В съответствие със стратегията на Mercedes, базовата цена на колата също е "най -добрата". Откакто започнахме да тестваме този Mercedes, все още го завършваме. 160 CDI Classic не е най -евтиният сред Mercedes, но веднага заема второто място. Отново той е „подкопан“ от най -слабия бензинов двигател A 150 Classic. Въпреки факта, че говорим за двата най -евтини А, говорим за сума от 4 милиона толара (A 78 CDI), което е много пари за 160 -метрова кола, три врати и 3 мързеливи киловата двигател мощност. ...

Когато купуват Мерцедес, клиентите (обикновено) знаят в какво се забъркват, така че най -вероятно са готови да изпразнят обилно банковата си сметка. Затова силно препоръчваме, ако вече разглеждате Turbodiesel A, да разгледате поне 180 CDI версията.

Петер Хумар

Снимка: Aleš Pavletič.

Mercedes-Benz A 160 CDI Classic

Основни данни

Продажби:	AC Interchange doo
Базова цена на модела:	19.959,11 €
Цената на тестовия модел:	20.864,63 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	60kW (82 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	15,0 s
Максимална скорост:	170 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	6,3 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване турбодизел - работен обем 1991 cm3 - максимална мощност 60 kW (82 к.с.) при 4200 об./мин. - максимален въртящ момент 180 Nm при 1400-2600 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 185/65 R 15 T (Continental ContiWinterConstact TS 810 M + S).
капацитет:	максимална скорост 170 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 15,0 сек - разход на гориво (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 л / 100 км.
Масе:	празен автомобил 1300 кг - допустима обща маса 1760 кг.
Външни размери:	дължина 3838 мм - ширина 1764 мм - височина 1593 мм.
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 54 л.
Кутия:	435 1995-l

Нашите измервания

T = -4 ° C / p = 1002 mbar / отн. Собственост: 30% / Състояние на брояч на км: 10.498 км
Ускорение 0-100 км:	15,5s
402 м от града:	19,8 години ( 116 км/ч)
1000 м от града:	36,2 години ( 142 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	16,5s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	23,3s
Максимална скорост:	170 км / ч (V.)
тестов разход:	6,7 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	44,9m
AM таблица:	40m

оценка

• Ако вече искате A дизел, потърсете модел с малко повече конски сили и въртящ момент от A 160 CDI. Ние предлагаме 180 CDI. 200 CDI не се защитава, но този дебел милион е по -скъп от двете по -слаби версии.

Хвалим и укоряваме

модерен двигател

Предаване

разход на гориво

култивиран двигател

комфорт при шофиране при ниски скорости (леки неравности)

капацитет

не шеста предавка

цена

комфорт при шофиране при високи скорости (пътни вълни)

регулируем по височина волан