Сменяме маслото в автоматичната трансмисия, раздатъчна кутия и скоростна кутия VW Touareg сами
Съдържание
Всяко превозно средство, дори и най-надеждното (например Volksagen Touareg), има собствен ресурс, частите, механизмите и консумативите постепенно губят качествата си и в даден момент могат да станат неизползваеми. Собственикът може да удължи живота на автомобила чрез навременна подмяна на "консумативи", охлаждащи течности и смазочни течности. Един от най-важните компоненти на автомобила - скоростната кутия - също изисква периодична смяна на маслото. По време на своето съществуване Volksagen Touareg промени няколко вида скоростни кутии - от 6-степенната механика на първите модели до 8-степенната автоматична Aisin, инсталирана на автомобили от последно поколение. Процедурата за смяна на маслото в автоматична трансмисия има свои собствени характеристики, които трябва да бъдат взети предвид от собственика на автомобила, който се осмелява да извърши този вид поддръжка сам. Също така ще са необходими определени умения за смяна на маслото в скоростната кутия и раздатката на Volkswagen Touareg.
Характеристики на смяна на маслото в автоматична трансмисия VW Touareg
Има много мнения относно необходимостта от смяна на маслото в кутията на Volkswagen Tuareg. Трябва ли да отворя скоростната кутия и да сменя маслото? За грижовния собственик на автомобил отговорът на този въпрос е очевиден - определено да. Всички, дори най-висококачествените материали и механизми, и дори при най-внимателната работа, не са вечни и никога не е зле да се уверите, че всичко е наред с тях след определен брой хиляди километри.
Кога да смените маслото в кутията на VW Touareg
Сред характеристиките на Volksagen Touareg е липсата на изисквания в техническата документация относно времето за смяна на маслото в скоростната кутия. Официалните дилъри казват, че като правило смяната на маслото в автоматична скоростна кутия Tuareg изобщо не се изисква, тъй като това не е предвидено в инструкциите за експлоатация на производителя. Практиката обаче показва, че подобна процедура би била полезна дори за превантивни цели след пробег от 150 хиляди км или повече. В случай на проблеми с кутията, експертите препоръчват да започнете търсенето на причините и да елиминирате проблемите, които възникват при смяна на маслото. Неизправностите в този случай се проявяват под формата на шутове при превключване на предавки. Трябва да се каже, че смяната на маслото в този случай може да се счита за лек страх: подмяната на тялото на клапана ще бъде много по-отнемаща време и скъпа. В допълнение, необходимостта от смяна на маслото в автоматична скоростна кутия може да бъде причинена например от повреда на масления охладител или друга аварийна ситуация, когато маслото изтича.
Какво масло да напълните в автоматична скоростна кутия VW Touareg
Типът масло, използвано в автоматичната трансмисия на Volkswagen Tuareg, също не е посочен в техническата документация, така че трябва да имате предвид, че марката масло зависи от модификацията на скоростната кутия.
Оригиналното масло за 6-степенна автоматика е "ATF" G 055 025 A2 с вместимост 1 литър, може да бъде закупено само от оторизирани дилъри или по поръчка през Интернет. Цената на една кутия е от 1200 до 1500 рубли. Аналози на това масло са:
- JWS Car 3309;
- Петро-Канада DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Такива масла могат да струват 600–700 рубли на кутия и, разбира се, те не могат да се считат за еквивалентен заместител на ATF, тъй като това е „родното“ масло, което е предназначено за високата мощност и въртящ момент на двигателя Tuareg. Всеки аналог ще загуби качествата си много по-бързо и ще изисква нова подмяна или ще доведе до прекъсвания в работата на скоростната кутия.
За японската 8-степенна автоматична скоростна кутия Aisin, производителят на тези агрегати произвежда Aisin ATF AFW + масло и CVTF CFEx CVT течност. Има аналог на Aisin ATF - немско масло Ravenol T-WS. Доста сериозен аргумент в полза на избора на един или друг вид масло в този случай е цената: ако Ravenol T-WS може да се купи за 500-600 рубли на литър, тогава един литър оригинално масло може да струва от 3 до 3,5 хиляди рубли. Пълната подмяна може да изисква 10-12 литра масло.
Пробег 80000 5000, цялата поддръжка при дилър, с изключение на смяната на маслото в автоматичната скоростна кутия. Тук подхванах тази тема. И научих много, когато реших да сменя маслото. Като цяло цените за подмяна са различни, И РАЗВОДЪТ ЗА ПОДМЯНА Е РАЗЛИЧЕН - от 2500 до 5 и най-важното, че за 2500 хиляди - това е частична подмяна и 1300 - пълна. Е, най-важното е да вземете решение за замяна, нямаше удари в кутията, работеше както трябва, с изключение на S-режима: в него беше потрепващо. Ами започнах да търся масло, оригиналното масло е 980 за литър, има го в (zap.net) -z и 1200. Е, реших да потърся алтернатива и между другото намерих добър Liquid Moth 2700 ATF. С толеранси за тази година и автоматична скоростна кутия. Течният молец има тази програма за избор на масло на сайта, наистина ми хареса. Преди това купих Castrol, трябваше да го нося обратно в магазина, за да го взема според допустимите отклонения не премина. Купих оригинален филтър - 3600 рубли и уплътнение - 300 рубли, оригиналът. И започна търсенето на приличен автомобилен сервиз, който предлага ПЪЛНА смяна на масло в ЮЖНАТА МОСКОВСКА РЕГИОН И Москва. И, ето, намерен на 20 метра от къщата. Ако от Москва - на 9 км от Московския околовръстен път. Регистрирахте се за 3000 сутринта, пристигнах, срещнах се добродушно, обявих цена от 3 рубли и XNUMX часа работа. Питах отново за пълна смяна, отговориха ми, че имат специален апарат, който се свързва с автоматичната скоростна кутия и с налягане се изцежда масло. Оставям колата и се прибирам. Между другото, майсторът е много добродушен и възрастен човек, който разглеждаше всяко болтче като артефакт. Идвам и виждам тази снимка. По дяволите, момчетата за такава работа трябва да получат ЧАЙ С ЧЕРЕН ХАЙВЕР. Което в мое лице беше направено. МАЙСТОР - ПРОСТО СУПЕР. Забравих за най-важното: не можете да разпознаете автоматичната скоростна кутия - няма удари, няма дискомфорт. Всичко беше като НОВО.
Как се извършва смяната на маслото в автоматичната трансмисия Volksagen Touareg
Най-удобно е да смените маслото в автоматичната трансмисия Aisin, използвана в трансмисията Volksagen Touareg, на асансьор, така че да има свободен достъп до съда на автоматичната трансмисия. Ако гаражът е оборудван с яма, тази опция също е подходяща, ако няма яма, ще ви трябват няколко добри крикове. През лятото може да се работи и върху открит надлез. Във всеки случай е възможно да се извърши качествена подмяна, ако нищо не пречи на визуалната проверка, демонтажа и монтажа на оборудването.
Преди да продължите със смяната, трябва да закупите необходимото масло, нов филтър и уплътнение на съда. Някои експерти препоръчват смяна на термостата, който е предимно в агресивна среда и е изложен на високи температури.
Освен това, за да извършите този вид работа, ще ви трябва:
- комплект ключове;
- хартия нож;
- отвертка;
- контейнер за събиране на отработено масло;
- маркуч и фуния за пълнене на ново масло;
- всякакъв почистващ препарат.
Почистващото средство ще е необходимо преди всичко: преди да започнете работа, е необходимо да премахнете цялата мръсотия от палета. Освен това тавата по периметъра се продухва с въздух, за да се предотврати навлизането на дори малки частици от отпадъци в кутията по време на процеса на смяна на маслото.
След това с помощта на шестостенен ключ 17 пробката за ниво се освобождава и пробката за източване се развива със звездичка T40. Отработеното масло се източва в предварително подготвен контейнер. След това трябва да премахнете така наречената защита под формата на две напречни скоби и можете да започнете да развивате фиксиращите болтове около периметъра на палета. Това ще изисква 10 мм гаечен ключ и тресчотка, за да стигнете до двата предни болта, разположени на труднодостъпно място. Всички болтове са свалени, с изключение на два, които са максимално разхлабени, но не напълно развити. Тези два болта са оставени на място, за да държат картера, когато е наклонен, за да източи останалата течност в него. Когато изваждате палета, може да е необходима известна сила, за да го откъснете от тялото на кутията: това може да стане с отвертка или лост. Изключително важно е да не се повредят задните повърхности на тялото и палета.
докладвам. Днес смених маслото на скоростната кутия, раздатката и диференциалите. Пробег 122000 км. За първи път го сменях, принципно нищо не ме притесняваше, но реших да прекалявам.
Маслото в кутията беше сменено с премахването на картера, източено, премахнато картера, сменен филтъра, поставено картера на място и налято ново масло. Изкачи около 6,5 литра. Взех оригиналното масло в кутията и razdatka. Между другото Туарегът е с гарнитура на кутията и филтърна кутия от производителя Meile, на цена 2 пъти по-евтина от оригинала. Външни разлики не открих.
Видео: препоръки за смяна на маслото за автоматична трансмисия VW Touareg сами
Конструкцията на картера е направена по такъв начин, че дренажният отвор и тапата за ниво са разположени в определена вдлъбнатина, следователно, след източване на маслото, определено количество течност все още ще остане в картера и за да не се излейте го върху себе си, трябва внимателно да извадите резервоара.
- Когато маслото спре да се оттича, пробката за източване се поставя на място, двата останали болта се развиват и съдът се отстранява. Признак, че маслото е станало неизползваемо, може да бъде миризма на изгоряло, черен цвят и нехомогенна консистенция на източената течност.
- Отстраненият палет, като правило, е покрит с маслено покритие отвътре, което трябва да се измие. Наличието на чипове върху магнитите може да означава износване на един от механизмите. Магнитите също трябва да бъдат старателно измити и поставени отново.
Тавата за автоматична скоростна кутия на VW Touareg трябва да се измие и върху нея да се постави ново уплътнение - След това върху палета се монтира ново уплътнение с втулки, които предотвратяват прекомерно прищипване на уплътнението при монтиране на палета на място. Ако седалката и тялото на палета не са дефектни, не е необходим уплътнител при монтажа на палета.
- Следващата стъпка е да премахнете филтъра, който е закрепен с три болта 10. Трябва да сте подготвени за това, че след отстраняване на филтъра ще се излее още малко масло. Филтърът също ще бъде покрит с мазно покритие, може да има малки частици по решетката, което показва износване на механизмите.
- След като филтърът е добре измит, поставете върху него нов уплътнителен пръстен. Когато монтирате филтъра на място, не затягайте много монтажните болтове, за да не повредите корпуса на филтъра.
- След като инсталирате филтъра, проверете визуално дали проводниците, разположени зад него, не са прищипани или повредени.
Преди да монтирате палета, използвайте служебен нож, за да почистите добре монтажната повърхност от мръсотия, като внимавате да не повредите тялото на кутията. Преди монтажа болтовете трябва да бъдат измити и смажени, болтовете трябва да бъдат затегнати диагонално, движейки се от центъра към краищата на палета. След това предпазните скоби се връщат на мястото им, дренажният отвор се завинтва и можете да продължите към пълнене на маслото.
Проверка на нивото на маслото
Маслото може да се напълни в кутията под налягане с помощта на специален резервоар VAG-1924 или с помощта на импровизирани средства като маркуч и фуния. Дизайнът на автоматичната трансмисия на Aisin не предвижда измервателна пръчка, така че маслото се излива през нивото на стъклото. Единият край на маркуча се вкарва плътно в отвора за ниво, на другия край се поставя фуния, в която се излива масло. Ако се извърши пълна подмяна с нов термостат, може да са необходими до 9 литра масло. След като напълните системата с необходимото количество течност, трябва да стартирате колата, без да разглобявате конструкцията, и да я оставите да работи няколко минути. След това трябва да извадите маркуча от отвора за ниво и да изчакате, докато температурата на маслото достигне 35 градуса. Ако в същото време капе масло от отвора за ниво, значи има достатъчно масло в кутията.
Не поемах рискове и взех оригиналното масло в кутията и раздаването. За частична подмяна в кутията бяха включени 6,5 литра. като същевременно не повреди корпуса на кутията.Взех 7 литра на цена 18 евро за литър. От подходящ неоригинален намерих само Mobile 3309, но това масло се продава само в контейнери от 20 литра и 208 литра - това е много, не ми трябва толкова много.
Нуждаете се само от 1 кутия (850 ml) оригинално масло в дозатора, струва 19 евро. Мисля, че няма смисъл да се мъчим и да търсим нещо друго, след като никой не може ясно да каже какво е наводнено там.
В диференциалите Etka предлага оригинално масло или масло API GL5, затова взех трансмисионно масло Liquid Moli, което отговаря на API GL5. Отпред трябва - 1 литър, отзад - 1,6 литра.
Между другото, маслото в кутията и дифовете на пробег от 122000 XNUMX км беше съвсем нормално на вид, но в раздатъчната кутия беше наистина черно.
Съветвам ви да смените отново течността в автоматичната скоростна кутия след пробег от 500-1000 км.
Видео: пълнене на масло в автоматична скоростна кутия VW Touareg с помощта на домашен инструмент
След това затегнете пробката за ниво и проверете дали няма изтичане под уплътнението на съда. Това завършва смяната на маслото.
Ако е необходимо да се монтира нов термостат едновременно със смяната на маслото, тогава преди да продължите с демонтажа на тигана, старият термостат трябва да бъде демонтиран. Намира се отпред вдясно по хода на автомобила. Така по-голямата част от маслото ще изтече през дренажния отвор на тигана, а остатъците му ще изтекат от масления охладител. За да освободите напълно радиатора от старото масло, можете да използвате автомобилна помпа, но има риск маслото да оцвети всичко наоколо. Може да се наложи да се свали предната броня, за да се премахне термостата. Когато сменяте термостата, не забравяйте да смените гумените уплътнения на всички тръби.
Смяна на маслото в раздатъчна кутия VW Touareg
Маслото VAG G052515A2 е предназначено за пълнене в раздатъчната кутия на Volkswagen Touareg, като алтернатива може да се използва Castrol Transmax Z. Замяната ще изисква 0,85 литра смазка. Цената на оригиналното масло може да бъде от 1100 до 1700 рубли. 1 литър Castrol Transmax Z струва около 750 рубли.
Пробките за източване и пълнене на трансферната кутия се отстраняват с помощта на шестоъгълник 6. Не е осигурен уплътнител за запушалки - използва се уплътнител. Старият уплътнител се отстранява от резбите и се нанася нов слой. Когато щепселите са подготвени, дренажът се монтира на място и необходимият обем масло се излива през горния отвор. При затягане на щепселите не трябва да се прилагат излишни усилия.
Видео: процесът на смяна на маслото в раздатъчната кутия на Volkswagen Tuareg
Смяна на масло в скоростни кутии VW Touareg
Оригиналното масло за скоростната кутия на предния мост е VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, за скоростната кутия на задния мост, ако има блокаж на диференциала - VAG G052196A2 75-w85 LS, без блокаж - VAG G052145S2. Необходимият обем смазка за предна скоростна кутия е 1,6 литра, за задна скоростна кутия - 1,25 литра. Вместо оригинални видове масла се допускат Castrol SAF-XO 75w90 или Motul Gear 300. Препоръчителният интервал между смяната на маслото е 50 хиляди километра. Цената на 1 литър оригинално масло за скоростна кутия: 1700-2200 рубли, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 рубли за 1 литър, Motul Gear 300 - 1150-1350 рубли за 1 литър.
Когато сменяте маслото в скоростната кутия на задния мост, ще ви трябва шестоъгълник 8, за да развиете пробките за източване и пълнене. След като маслото изтече, върху почистената пробка за източване се поставя нов уплътнителен пръстен и пробката се монтира на място. През горния отвор се излива ново масло, след което пробката му с нов уплътнителен пръстен се връща на мястото си.
Видео: процедура за смяна на масло в скоростната кутия на задния мост на Volkswagen Tuareg
Самостоятелната смяна на маслото в автоматична трансмисия, раздатъчна кутия и скоростни кутии Volkswagen Touareg като правило не създава особени затруднения, ако имате определени умения. При подмяната е важно да се използват оригинални смазочни течности или техните най-близки аналози, както и всички необходими консумативи - уплътнения, о-пръстени, уплътнители и др. Систематичната поддръжка на автомобила, включително навременна подмяна на масла във всички компоненти и механизми, ще осигуряват дълга и безпроблемна работа на автомобила.
