Ръчно или автоматично кое е по-добре? Сравнение на скоростни кутии (скоростни кутии)

Ръчна или автоматична скоростна кутия? Този въпрос преследва много хора.

1. Механиката изисква постоянна концентрация от водача, трябва да държите таблицата за скоростта в главата си и да превключвате от предавка на предавка веднага щом скоростта на коляновия вал достигне определени стойности, освен това трябва постоянно да натискате съединителя, за да смените от една предавка на друг.
2. С автоматик всичко е много по-просто - настроих селектора в режим „D“ и автоматиката ще направи всичко сама, водачът трябва само да завърти волана, газ или да натисне спирачките.

Въз основа на това описание изглежда, че автоматичната скоростна кутия е по-добра и по-удобна, не напразно, защото много хора избират автоматичната скоростна кутия и дори има слухове, че някои производители на автомобили планират напълно да изоставят ръчните трансмисии в бъдеще и преминете към автоматичен режим.

Въпреки това, не всичко е толкова просто, колкото изглежда, и за да решите кое предаване е по-добро, трябва да разберете неговата структура и предимствата, които има.

Ръчна скоростна кутия

Скоростната кутия, както знаете, се използва за предаване на въртящ момент от коляновия вал към колелата. Ако го нямаше, тогава бихме могли да променим режима на движение само чрез спиране или включване/изключване на двигателя.

Ръчната скоростна кутия се състои от двойки зъбни колела (зъбни колела), които са облечени на валове, отделна двойка зъбни колела отговаря за всяка скорост - шофиране и задвижване, те трябва да съвпадат помежду си в стъпката на зъбите, тоест разстоянието между зъбите трябва да бъде еднаква както за задвижваната, така и за задвижваната задвижваща предавка.

Когато натиснем съединителя, трансмисията се изключва от двигателя и можем да превключим на друга предавка. Ако нямате време да превключите на желаната предавка при дадена скорост на коляновия вал, тогава това ще бъде голямо натоварване както на двигателя, така и на скоростната кутия.

Почти всички съвременни ръчни трансмисии имат 5 предавки и задна скорост - задна скорост.

Инженерите измислят различни начини да удължат живота на ръчната скоростна кутия, например синхронизатори - те се използват навсякъде и са необходими, така че при превключване на предавките да не е необходимо двойно натискане на съединителя и повторно подаване на газ - ето как трябваше да караш първите коли. От името се вижда, че синхронизаторът изравнява скоростите на въртене на две съседни двойки зъбни колела - синхронизаторът на първата и втората скорост и т.н.

Разбира се, за да овладеете шофирането на кола с ръчна скоростна кутия, трябва да работите малко и да практикувате: човек трябва да се научи да усеща сцеплението, постоянно да следи оборотомера и оборотите на двигателя. Въпреки това, дори след не много дълга практика, всичко това се отлага на ниво автоматизация - самата ръка посяга към лоста, а левият крак - към педала на съединителя.

Автоматична скоростна кутия

Машината е базирана на преобразувател на въртящия момент и планетарни скоростни кутии за превключване на предавките.

Устройството на съединителя за течност е доста сложно, изпълнява същата роля като съединителя, принципът му на работа е схематично описан с примера на два вентилатора - единият включен, другият изключен. Въздушният поток кара лопатките на изключения вентилатор да се въртят, ролята на въздуха в автоматичната трансмисия се изпълнява от хидравлично масло.

Планетарните предавки се използват за промяна на въртящия момент и заден ход.

Автоматичната скоростна кутия има предавки, но те се превключват автоматично, водачът изобщо не трябва да сменя предавките, освен когато иска да даде заден ход, да започне движение или да паркира колата.

Има и устройство като Tiptronic, благодарение на което можете сами да сменяте предавките.

Шофирането на автомобил с автоматична скоростна кутия е удоволствие:

• стартирайте двигателя, лостът е на предавка "P" - Паркиране;
• натиснете спирачката, превключете в режим "D" - карайте, колата започва да се търкаля;
• оставете селектора в този режим и натиснете газта - колкото по-силно натискате, толкова по-бързо се движи колата;
• за да спрете, просто трябва да натиснете спирачката и да я задържите, например на светофар.

Предимства и недостатъци

Въз основа на принципа на действие на определен контролно-пропускателен пункт могат да се назоват неговите недостатъци и предимства.

Основният недостатък на механиката е сложността на управлението, от водача се изисква да бъде постоянно бдителен.

Това е особено очевидно в градски режим, където кракът се уморява от постоянно натискане на съединителя, а ръката сменя предавките. Често можете да направите грешка, понякога трансферът се изплъзва. Ако се движите надолу, тогава трябва едновременно да натиснете спирачката или да стиснете ръчната спирачка, съединителя, превключете предавката.

С пистолет всичко е много по-лесно, особено в града. За водача работи само десният крак, който той натиска последователно газта, след това спирачката, докато левият спокойно се опира на специално стъпало - няма педал на съединителя в кола с автоматична скоростна кутия. Няма нужда да се страхувате, че колата ще се изтърколи, когато стоите на светофара надолу, просто трябва да натиснете педала на спирачката. Определено автоматичната скоростна кутия е идеална за градския режим и извън града не е нужно да се напрягате много с нея - автоматизацията ще обмисли всичко вместо вас и ще премине към режима, който е необходим в момента.

Въпреки това, не всичко е толкова красиво, колкото изглежда: автомобилите с автоматична скоростна кутия обикновено струват повече, няма да намерите бюджетни модели с автоматична скоростна кутия, китайските евтини хечбеци и кросоувъри почти всички идват с ръчна скоростна кутия.

Поради факта, че в работата на машината участват много сензори, такъв автомобил изразходва повече гориво - средно на литър повече от ръчна скоростна кутия.

Освен това машината има сложно устройство и върви гаранция 100-200 хил, а след ремонта, дори търговецът няма да даде гаранция за повече от 20 хиляди. При закупуване на употребявана автоматична скоростна кутия рискувате да получите прасе в лапа.

Механиката е по-лесна за поддръжка и не консумира толкова много масло. Между другото, маслото за автоматична трансмисия се нуждае от повече, трябва да се сменя по-често и струва повече. Автоматичната скоростна кутия тежи повече, а това е допълнително натоварване на двигателя.

Както можете да видите, и двата вида трансмисия имат своите плюсове и минуси и всеки купувач сам решава какво да даде предпочитание: комфорт при шофиране или лекота на поддръжка.

Все още не сте решили коя е по-добра автоматична скоростна кутия или ръчна скоростна кутия? След това гледайте това видео.

Зареждане ...