Механични ключалки против кражба. Механични устройства против кражба: кои от тях е по-добре да закупите

Спомняте ли си, че не толкова отдавна в една от статиите говорихме за имобилайзери - електронно устройство, което предотвратява кражба на кола? Така че днес ще бъдат всички същите системи против кражба, но не електронни, а механични.

От предишната гледна точка те се различават само по начина на отваряне на контактите (с ключ и само от вътрешността на автомобила), т.е. изключването от разстояние не е възможно. Ето защо много шофьори смятат механичните системи за по -надеждни от електронните, които блокират всички системи в колата в случай на повреда в мрежата и никой друг не отива никъде без помощта на специалисти.

Разбира се, има автомобилисти, които са скептично настроени към механиката, казват, че нападателите лесно монтират устройството, но трябва бързо да ви успокоя - всичко не е толкова просто. При всички производители на такива устройства против кражба, окомплектовани с ключалки „предназначени за стадото“, винтовете имат специална капачка, която се разцепва по време на монтажа и е невъзможно да развиете винта в бъдеще. По-долу ще обсъдим подробно работата на механичните системи за безопасност.

Какво е механична система против кражба?

Механична система против кражба - това всъщност е механична скоростна кутия и кормилен механизъм под формата на щифтове, винтове и други устройства, които пречат на тяхната работа. Такива системи днес се различават значително от техните предци от 90-те години (които бяха просто "овен" на колелото). Историята на системите против кражба обаче датира от времето на появата на първите автомобили и по-точно от 1886 г. Такава новост в света на транспорта беше достъпна само за богати хора, които често предизвикваха завист през останалото време. Не е изненадващо, че много не много достойни граждани просто мечтаеха да откраднат кола.

 

Така за първи път възникна въпросът как да защитим собствениците на колите си. Разбира се, няма нужда да се говори за всички електронни средства за защита в края на XNUMX век, така че единственият вариант беше да се защити колата с механични устройства от кражба, някои от тях дори „оцеляха“ и до днес. Следователно шофьорите са използвали брави, щепсели и други импровизирани предмети, като брави на кормилната колона, брави на врати, чието инсталиране пречи на работата на превозното средство и по този начин го предпазва от кражба.

Интересен факт!   Първият автомобил Peugeot е откраднат от френски барон през 1889 г. направо от частния му гараж.

Първите механични устройства против кражба не изискваха специална инсталация и бяха шарнирни. Малко по-късно системите за защита започнаха да се вграждат в автомобили директно във фабриките на производителите, също така беше възможно да се доставя такова оборудване в частни работилници. Алтернативна възможност за механични системи за сигурност се появи едва след Втората световна война - в производството се появиха електронни устройства.

Видове механични системи против кражба

Всички съществуващи механични системи против кражба са разделени на три типа: те   блокира различни работни органи от движението на превозното средство, което предотвратява проникването му в машината. Устройствата за закрепване на движението на превозно средство, по-специално, включват блокиращ карданен вал, който е монтиран на превозно средство със задно задвижване или задвижване на всички колела и се състои от ключалка и силови елементи. Първият е в кабината на автомобила, вторият е под дъното му. Основната функция на такава ключалка е да предотврати въртенето на задвижващия вал, поради което колата стои неподвижна.

Понастоящем това са конвенционални системи против кражба, предназначени да защитават вътрешността на автомобила чрез заключване на вратите на кабината, багажното отделение и капака. Обикновено този вид защита се инсталира фабрично и най -често се използва електромагнитна система за защита, освен това могат да се монтират механични елементи. Например, за да се изключи възможността за деактивиране на електронната система за сигурност с помощта на конектора под капака на автомобила, има смисъл допълнително да се инсталира механично устройство, което защитава капака. По принцип такова устройство се доставя с кабел в гъвкава обвивка, която предотвратява счупването на обикновена ключалка.

И накрая, най-популярните механични устройства против кражба са устройства, които пречат на работата на различни работни органи. Има два основни типа такива устройства: едното е предназначено за заключване на трансмисията, а другото е да заключва волана и да го предпазва от завъртане. И двата типа се инсталират стандартно или по избор.

За да заключите скоростния лост, до скоростния лост има отвор във вътрешността на автомобила, в който е поставен метален щифт, който е снабден със съответна ключалка, която да го извади, това беше възможно само с помощта на ключ. Това устройство е подходящо за механични и автоматични трансмисии. Ако имате механик, щифтът ще блокира всички предавки с изключение на задната част и машината няма да ви позволи да промените режима на паркиране на колата и колата няма да се движи. В допълнение към щепселите, сега е възможно оборудването на машината с неразбираеми дизайни с помощта на вградени заключващи механизми.   Такива устройства няма да могат да движат лоста (или да блокират избора на предавка), а механизмът за отваряне (затваряне) може да бъде само ключ, ключалката е на таблото или между предните седалки.

  Почти всички стандартни превозни средства са оборудвани с кутии за кормилна колона. Принципът на неговата работа е следният: механизъм, свързан към ключалката за запалване, при липса на ключ, предотвратява завъртането на волана и не му позволява да се завърти. Вярно, има и приятни сериозни недостатъци - липсва здравина и в случай на рязък завой заключеният волан може да се счупи.

Много шофьори използват опционални съчленени системи за блокиране на кормилното управление. Те са под формата на съединител (прикрепен към волана) с прикрепен към него тирбушон, който седи над таблото и ограничава въртенето на кормилното управление. Целият механизъм е снабден с ключалка, която се отваря с ключ. Може би някои шофьори смятат, че такъв дизайн не е много надежден и при желание ключалката може да се отвори, но повярвайте ми: това е доста проблематично. Рядко се случва похитителят, ако е забелязал такава защита, да иска да се самоубие с превозно средство, защото можете да намерите друго, което ще бъде по -лесно за кражба. Забележителен е и положителният психологически ефект от използването на брава за кормило.

Кутиите за педали и "тайните" на колелата на автомобила са по-рядко срещани. Същността му е наличието на нестандартен винт, който може да се развие само с гаечен ключ с правилния размер и това, разбира се, е само собственикът. Трябва да се отбележи, че повечето механични системи против кражба имат сравнително прост дизайн, но въпреки това в продължение на много години подред те изпълняват основната си роля по качествен начин - да защитават автомобилите от престъпници.

Как да изберем механична система против кражба

Както забелязахте, днес има много видове автомобилни системи против кражба от механичен тип. Всички те са доста разнообразни и започват с блок на волана, който завършва с блокировка на педала. След като сте решили да оборудвате колата си с механична защитна система, първо трябва да разберете какво точно ще бъде инсталирано: просто заключете волана или може би по-добре заключете трансмисията и внезапно незабавно ефективно спасете и предотвратите нарушител дори от влизане вътре. кола. Но последното е истинско. Надеждната система против кражба трябва да се състои от три части:

- да лиши крадеца от възможността да проникне в устройството (блокери на врати, капак и фюзелаж);

Изключване на възможността за стартиране на автомобила (нестандартно блокиране на вериги, електромеханично блокиране на капака);

Не го пускайте (заключване на трансмисията, волана, педалите)

Въз основа на това ще трябва да закупите всички изброени видове механични блокове. Но ако решите да закупите например само механична ключалка на трансмисията, те трябва да обърнат внимание на такива важни моменти:

– трябва да работи само заедно с аларма;

Бравата на скоростната кутия трябва да бъде изработена от плътен метал, което ще й придаде известна устойчивост на вандализъм и ще я предпази от пробиване и рязане;

По -добре е да обърнете внимание на универсалната ключалка за трансмисия, която е подходяща за различни марки и дизайни на автомобили.

Този тип е един от най-надеждните начини за защита на ръководството на вашия автомобил (без вградената инсталация), а изборът на конкретна контролна точка за блокиране зависи от модела на автомобила и бюджета ви.

Като цяло изборът на конкретно механично устройство против кражба трябва да се основава на вашите нужди. Например, ако колата ще прекара нощта на паркинг или под прозорците на къща, в допълнение към сигнализацията, първо трябва да закупите брави на капака и кормилния вал.

Инсталиране на механична система против кражба

В зависимост от вида на механичната система против кражба, която сте избрали, ние правим разлика между различните етапи на инсталиране. Нека разгледаме процеса на инсталиране на най -често срещаните: заключване на трансмисията   и кормилен вал.

 

Механичната блокираща трансмисия е разделена на универсален   и модел.   Шкафчетата са по -удобни за персонализиране на модела, отколкото за персонализиране поотделно за всеки модел автомобил, като се вземат предвид всички части и монтаж на ключалката, за да се избегнат проблеми по време на инсталационния процес. Комплектът устройства съдържа инструкции, които са описани подробно по време на инсталационния процес, а поради липсата на необходимост да се намесва в дизайна на контролната точка, дори начинаещ може да събере автомобилисти.

Универсалните шкафове са подходящи за почти всяко превозно средство, но най -често се инсталират на по -стари модели автомобили. В този случай ще ви е необходим опит в тази област и познаване на всички тънкости на механизма на контролната станция. За разлика от инсталирането на щифтове от предишни видове, препоръчително е да поверите инсталацията на квалифицирани специалисти. Инсталирането на кормилната колона често не е толкова сериозно и включва следните стъпки:

– блокиране на колелото с помощта на противопълзящо устройство;

Монтиране на съединителните части на кормилния вал (ако ориентацията е правилна, вилицата може лесно да излезе от жлеба);

Отключване на волана и изваждане на щепсела;

Скобата на закопчалката на съединителя не трябва да пречи на свободното въртене на волана;

Закрепване на пластмасовия държач към седалката на водача (в него е поставен фиксатор, когато няма нужда да блокирате кормилния вал).

Инсталирането на различни видове брави в различни модели не е много подобно помежду си на автомобил и е просто невъзможно да се опишат всичките му нюанси в една статия и дори предвид сложността на процеса на сглобяване, би било логично да не да кандидатства изобщо в специални сервизни центрове.

Абонирайте се за нашите канали

Механичната защита срещу кражба е същата - блокерите са специални устройства, които блокират определени места и автомобилни части, чиято основна задача е да предотвратят неоторизирано влизане в автомобила, неговото управление и движение.

Те могат да бъдат много различни: подвижни и неподвижни; универсално или строго пригодено за конкретен модел и марка автомобил; действат като неразделна част от целия комплекс за сигурност или като отделно средство за защита. Най -често обаче блокерите се разделят според видовете устройства, които блокират. Нека вземем предвид тази класификация. Между другото, вече писах за системи против кражба по-рано.

1. Устройство за блокиране на скоростната кутия.

Най-често срещаното механично устройство против кражба за автомобили и е относително ефективно. Те могат да бъдат външни и вътрешни.

Външната ключалка работи по следния начин: скоростният лост е в определено положение, обикновено обратимо и е фиксиран (неподвижен) в него. В този случай самото заключващо устройство може да има както проста, така и сложна форма, било то щифт или дъга.

Вътрешното блокиране изисква намеса директно в самия механизъм за превключване на предавките, така че не се вижда в кабината. Скрит под капака на централното тунелно устройство, той създава само заключващия цилиндър, разположен на скоростния лост. Принципът на действие на вътрешния блокер е подобен на принципа на външното блокиране, само блокирането протича по различни начини.

Основният недостатък на тези механични устройства е, че те не изключват възможността за теглене на превозното средство, в което са монтирани, с помощта на компресиран съединител. Изключение правят автомобилите с автоматична скоростна кутия, при които лостът на последния колан се премества в положение "паркиране".

Техните предимства:

• висока устойчивост на кражба (когато е инсталиран от специалисти, блокерът трябва да е вътрешен).

2. Заключете кормилото.

Принципът на работа на това устройство е, че воланът е фиксиран в една позиция и се върти по този начин - и можете да промените траекторията на автомобила дори когато двигателят работи. Същият имобилайзер на волана е прикрепен към волана или към волана и към един от педалите на автомобила.

Предимствата на тези механични устройства:

• бюджетни.

ограничения:

• ниска степен на защита от кражба на автомобили.

Най -разумно е да използвате ключалката на волана на претъпкани места само през деня и при условие, че напускате скоро.

3. Заключващи колела.

Това е конструкция от масивна стомана, с която колелата са фиксирани от движение. Това устройство е много надеждно, тъй като може да бъде премахнато само със специален инструмент (фреза, мелница), въпреки че не е много популярно сред собствениците на автомобили, тъй като има твърде много недостатъци.

Недостатъци на заключването на колелата:

• обемисти;
• непривлекателен външен вид;
• необходимостта от редовно почистване и замърсяване, което причинява специални проблеми при лошо време.

предимства:

• максимална ефективност (но само ако в устройството има устройство за защита от връщане на колелото срещу смяна на колело с резервно);
• независимост от автомобилната електроника.

4. Брави за запалване против кражба.

Отлична алтернатива на конвенционалните ключалки за запалване, съчетаващи функциите на това устройство, функцията за заключване против кражба, редица сервизни функции и защита на стартера.

Предимства на ключалките за запалване против кражба:

• прилична степен на защита срещу избор на ключ, отваряне на главен ключ;
• висока класификация - повече от 1 милиард комбинации.

ограничения:

• изискват подмяна на стандартния ключ за запалване.

5. Заключване на вратата.

Изглежда като друго скрито ключалка в конвенционалните механични ключалки на вратите. Обикновено те са защитени срещу отваряне с метална линийка (главен ключ).

ограничения:

• няма да ви предпази от влизане в колата през счупено стъкло;
• високи разходи за монтаж, тъй като това означава защита на всички врати на автомобила.

6. Затваряне на капака.

Това устройство изглежда като много здрав кабел, който е снабден със заключващо устройство, което за по -голяма безопасност е по -добре да се види отвътре, отколкото да се излиза навън. Като независимо средство за защита, това механично устройство против кражба е неефективно.

Има два вида брави за качулки:

1. Механичен.

Механичната брава на качулката има класическо заключващо устройство с цилиндров ключ. Предимствата на такова устройство са неговата простота и надеждност, както и неговата електронна независимост (наличието на ток в електрическата верига не влияе върху неговата ефективност). Недостатъци: малки проблеми с инсталацията; възможно е отваряне на брава, пробиване и др.

2. Електромеханичен.

Структурата на такова устройство включва: заключващи механизми, електропроводи и електрическо задвижване и управление чрез сигнали от електронни устройства: аларма, имобилайзер, цифрово реле. Първият вариант е най -често срещаният.

Предимства на електромеханичните брави на качулката:

• лекота на инсталиране;
• лесен за използване.

ограничения:

• комуникация с аларма;
• в зависимост от схемата на свързване на автомобила (с изтощен акумулатор, това заключващо устройство не може да се отвори).

7. Устройство за блокиране на спирачки.

Изглежда като малък блок с възвратен клапан, който прониква в спирачната верига (един или два). Това устройство се включва и изключва механично (с помощта на ключ), сигурността на ключалката определя надеждността на ключалката. Основната му задача е да предпази автомобила от кражба.

Недостатъци на оцененото механично оборудване:

• високи разходи;
• необходимостта от намеса в спирачната система.

предимства:

• Неутрализирането на спирателното устройство може да се изключи само чрез спирачния маркуч, с малко вероятния риск някой да направи това.

Просто напомняне. Просто пиша собствено мнение 🙂 Не се преструвам, че съм пълен. Предизвикателството е лесно за разбиране, за всеки.

Подредете го едно по едно.
1. Служителят заключва волана.   Свършен. щифта, който "стърчи", когато ключът за запалване е изваден. Всъщност това не е нищо.   Откъсва се при ритане по волана.

2. Покер на волана, „заключване“ на педала. Всъщност това не е нищо. , Воланът е огънат или лесен за ядене. тъй като воланът не е много грапав джантата. Педалите просто се огъват. Можете да го премахнете напълно.

3. Заключващо устройство в точката за изпитване , със или без щифт с вътрешен щифт. Всъщност това не е нищо.   Скоростен лост - Премества един или два кабела. Тези кабели се поставят в кутия и се преместват според превключвателите. Дори и да заключите лоста, това е съвсем просто - премахнете връзките от лоста или селектора. Преместете селектора ръчно. Обикновено е достатъчно да отидете на чистене или в съседния двор. И има какво да се разбере ...

4. Заключващо устройство на кормилния вал , въведете Поръчител. Към кормилния вал е свързан съединител. Който постоянно се върти заедно с вала. На маншетите има водачи. В тези водачи се вкарва метален клин "чрез допир", който е прикрепен към съединителя. Това блокира кормилния вал. За да премахнете щифта, трябва също да поставите ключа в ларвата на щифта, като го докоснете.
И двете манипулации са доста досадни. Постепенно ще свикнете. Момичетата обикновено се чувстват неудобно. Премахнете чрез кражба - достатъчно gimoroyno. Препоръчвам да се подобрят свойствата на автомобилите против кражба., на разположение за поверителност. инсталация. Препоръки: 1. при монтаж - груба кожа - "задръстване" на повърхността на кормилния вал - за добро фиксиране. 2. Напуснете автомобила, като завъртите колелата настрани, за да ги блокирате. Ако съединителят не е достатъчно затегнат, съединителят може да се "плъзне" по вала. Трябва да осигурим добро кацане.

5. Затваряне на капака. С козина. задвижване или електрическо задвижване.
Самият капак на качулката не предпазва от кражба. Подобрява свойствата на сигнала. в края на краищата, обикновено поне една „ключалка“ на двигателя е скрита под капака.
5.1 Кожено фиксиране на качулката. Вътре ще има ларва и ключ за отключване. Обикновено - така се блокира нормалната ключалка на капака. Спом. вътр. кабел - релсата на ключалката се затваря с качулка. И без ключ - издърпването на обичайния лост и отварянето на капака няма да работи. На практика бързо духа в ставите. Той се разтяга. Тази опция не се препоръчва.
5.2 Ключалката на капака е с електрическо задвижване. Има номинално име. Изтриване на времето. Това е имение - "електрическо витло". Качулката е метална. примка или топка. И в връщащата част - щифт, който се движи по кабела, се движи напред и назад от електрически мотор. Диск - Обикновено се свързва към сигнал. Когато е изключен, капакът се отключва. Когато охраната е включена, капакът е заключен.
Логиката е, че ако - без да сваляте капака, дръпнете лоста на капака, тогава капакът няма да се отвори (под капака - под капака сирената бързо ще се счупи, което няма да работи, - електронното заключване на двигателя, на което - е заключена.заедно с капака.
Препоръчвам да инсталирате заедно, но с условията за "правилен" монтаж:

Има няколко важни точки.
1. Ако сигналът е „отворен“ от електронни смущения, тогава се отваря „нормална“ връзка - капакът е естествено -.
2. Обикновено, ако дърпате лоста на капака, когато времето за защита е заключено, капакът ще се отвори леко. Можете да видите щифта.
3. Тъй като "винтът" е отпред, мръсотията постепенно се запушва и може да стане кисела. Необходимо е редовно смазване с WD40.
4. Ако батерията е поставена, капакът остава заключен. Ще бъде трудно да се отворите без специални умения. Необходимо е наличието на предпазен кабел, който при нормален монтаж е скрит в кабината. Издърпайте - можете механично - отворете ключалката.

За добро прилагане на защитата би било хубаво да инсталирате Defanteim със следната песен. моменти:
1. Инсталирайте две ключалки в ъглите на аспиратора.
2. Защита от разлив (метален вал, тръба с щифт).
3. Свържете например. НЕ ОТВАРЯ, когато ключалката е изключена. Когато запалването е включено и вторичният маркер на имобилайзера е маркиран, ключалките са отворени. Постепенна защита. Така ще се предпазим от кражба на ключове в Ашан. Но при условие, че марката на имобилайзера се носи отделно от ключовете.
4. Предпазни колани – не сваляйте в колата. Купете продажба. проводници за отваряне на ключалката, когато батерията се износи.

6. Компютърна броня , в допълнение към шегите 🙂 Блоковете често се крадат поради високата им цена. Това е металният под на кутията, който покрива ECU и е прикрепен към кутията с винтове на превключвателя. Ако блокирате чипа на блока, няма да можете да използвате "паяка" - друг комплект кабели, които да пускате по време на кражби. Нещото е доста екзотично.

7.   Gearlock (заключващ механизъм).   Ефективно заключване. „Defentay също го харесва“ Pin Power „Само качулката не се припокрива. препоръчвам Как defentaim - много зависи от сигнала. Ако сигналът се задейства и лесно се отваря от „електронния сензор“, той може да елиминира всички усилия.

8. За местната автомобилна индустрия - може да се замени брава на кормилното управление   -състояние на полиомиелит.   Той идеално замества контролния блок "Гарант"), докато ларвата също се променя. Не се използва за чужди коли, което е жалко.