Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015 преглед
Въпреки че можете да закупите Audi R8 5.2 V10 за значително по-малко пари със същия задвижващ агрегат, има известна привлекателност името на Lamborghini Huracan да се фука отпред и отзад на вашия суперавтомобил. Huracan е най-новото и най-голямо суперспортно купе на Lambo, което наследява дълголетния Gallardo, който продаде 14,000 XNUMX бройки за десетилетие на производство.
И R8, и Huracan изглеждат сензационни, а новото Lambo държи предимството в уличните уау фактори.
Той е зашеметяващо разкошен и няма как да не забележите, че на R8 липсва този маргинал.
Вътре има много кросоувър компоненти между двете коли. Audi притежава Lamborghini, така че някои технологии и други неща винаги са били в процес на разработка.
Правилното име за новото Lambo е Huracan LP 610-4, като цифрите се отнасят за конски сили и задвижване на всички колела.
Дизайн
Huracan е най-малкото Lambo и е строго двуместно.
Каросерията/шасито е хибрид от въглеродни влакна и алуминий, което поддържа теглото до респектиращите 1422 кг.
Системата за задвижване на всички колела преминава през многодискова система на съединителя, след като първо преминава през автоматизирана ръчна скоростна кутия с двоен съединител с подходящи лостчета за превключване на кормилната колона. Ужасното автоматизирано управление в Gallardo е нещо от миналото.
Други акценти на Huracan са 20-инчови джанти с 325-широчина задни гуми, карбонови/керамични спирачки с шест бутални апарати отпред, всестранно двойно окачване, 42:58 преместване на теглото отпред към назад, икономия на гориво когато двигателят е спрян. /старт (да), двигател със сух картер за намаляване на размера, електромеханичен сервоусилвател на волана, верижно задвижвани разпределителни валове и др.
ДВИГАТЕЛИ
В метрични единици, средно монтираният, атмосферен V10 двигател с високоякостни ковани вътрешни елементи осигурява 449 kW/560 Nm мощност, като първият осигурява 8250 86 об/мин. Това се улеснява от широк диапазон на синхронизация на клапаните и двойно впръскване на гориво, малко като системата за спортни автомобили Toyota 12.5. Оказва се 100 л/XNUMX км.
600+ конски сили, 1422 кг, задвижване на всички колела, технология за състезателни автомобили
Lamborghini добавя много от собствените си данни, включително нещо интересно, наречено ANIMA, система за шофиране с три режима, която осигурява калибриране на улицата, калибриране на „спорт“ и калибриране на „състезание“ за много от динамичните характеристики на Huracan.
Цени
Има много други неща, които ще намерите само при Huracan - с добър италиански стил и авангардни технологии, въпреки че магнитният контрол на возенето и адаптивното кормилно управление са по избор - изненадващо за автомобил с цена от $428,000 XNUMX+.
шофиране
Но какво е да караш?
Какво мислите… 600+ конски сили, 1422 кг, задвижване на всички колела, технология за състезателни автомобили….
Да, познахте правилно - невероятно.
Остър като бръснач автомобил с рязко ускорение и превъзходен контрол
Имахме кратко пътуване до Sydney Motorsport Park (10 минути време за шофиране) и това беше достатъчно, за да събудим апетита ни за още - и всичко свърши.
Изживяването при шофиране от този участък е машина с остро управление, рязко ускорение и превъзходен контрол.
Ускорението е достъпно при всяка скорост, а с червената линия от 8250 оборота в минута има достатъчно време да го въртите през предавките при пълна газ. Спринтът от 0-100 км/ч отнема 3.2 секунди, но смятаме, че това е консервативно, тъй като успяхме да забележим нещо по-добро с помощта на контрола на стартиране - и ние сме гадни.
И всичко това е придружено от сензационния вой на ауспуха V10 - може би най-добре звучащият двигател от всички, който в този случай е подчертан от силни удари при превключване на предавка нагоре и при забавяне.
Huracan почти не трепва в тесни завои, а огромните гуми на Pirelli в стил Lambo осигуряват страхотно сцепление, независимо колко силно натискате педала за газ.
Спирачки - какво да кажа - най-добрите от най-добрите - просто избледняват цял ден, колкото и да се карат, нахлуват в завои с главоломна скорост, скачат на кирки, сълзливи очи.
Кабината също е приятно място - отговаря на нивото на луксозните автомобили.
Отличен заместител на добрия, но дефектен Gallardo. Секси стил, лукс плюс, избледняващо изпълнение, италиански привкус.
