MB Viano 3.0 CDI Ambient
Куриер в света на бизнес лимузини или по -просто казано слон сред Китай. В повечето случаи подобен проект би бил практически обречен. В света няма много марки автомобили, които могат да измислят нещо подобно. Две, може би три. Но един от тях определено е Mercedes-Benz.
Изтеглете PDF тест: Mercedes-Benz Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
За да успее бизнес проект на микробус, трябва да бъдат изпълнени поне две условия: добра основа (четете: ван) и дългогодишен опит в света на бизнес лимузините. Mercedes-Benz няма проблем с това и честно казано, идеята за луксозен микробус не е толкова погрешна, колкото изглежда на пръв поглед.
Да започваме. Ще влизате във Viana вертикално, като леко накланяте горната част на тялото си напред и най -вече удобно и без много напрежение. За бизнес седаните като E-Class историята е друга. Горната част на тялото е много по -огъната, краката са свити, а позицията за сядане е много по -малко приятна, отколкото би трябвало да бъде за такъв седан. Това ще бъде особено потвърдено от дамите в тесни поли.
Нека продължим да чувстваме. Отпред, на двете предни седалки, няма да забележите големи разлики. И накрая, и двамата пътници - водачът и навигаторът - и в двата случая имат собствена седалка и достатъчно място, за да се настанят удобно. Разликата в задната част обаче става по-голяма, особено ако изберете пакет Ambiente. В този случай, вместо две пейки, получавате четири индивидуални седалки с всички необходими удобства, които могат да се движат надлъжно (релси), да се въртят и сгъват, облегалката може да се регулира по желание, всяка от тях с изключение на възглавница и вградени предпазни колани. ръце ... те просто не искат да носят със себе си.
Тъй като са с нормален размер, това означава, че са доста тежки, а това със сигурност не е подходящо за елегантен господин с лачени обувки, рокля и вратовръзка. Но обратно към чувствата. Тъй като Viano е проектиран като едноместен, това означава, че шестима души в него не би трябвало да имат проблеми с пространството. Ако тези думи все още ви притесняват, все още можете да изберете разширената - като в тестовия случай - или особено дългата версия. Но в сравнение с Е-класата, Viano има още едно предимство, а именно плъзгащата се врата с механизъм. Трябва да платите за това, както и за допълнителната врата отляво, но ако искате да надстроите Viana до ниво бизнес кола, все пак има доплащане за няколко други неща.
Аксесоарите за орех, кожени седалки, многофункционален волан и автоматично регулиране на височината отзад вече са включени в пакета Ambiente. Там не откриваме Thermotronica (автоматичен климатик) и Tempomatika (модернизация на вентилационната система отзад), Command системата (навигационно устройство + TMC), отопляеми две предни седалки, круиз контрол, надлъжно подвижна сгъваема маса отзад , стълбове на покрива, черна метална боя и някои други дреболии, които имаше тестовата кола. Вярно е обаче, че повечето от тези аксесоари също трябва да бъдат платени в E-класа, ако искате да превърнете обикновената лимузина в бизнес класа.
И защо винаги сравняваме Viana с E-Class? Защото и в двата случая под ламарината се крият много сходни основи. И двата имат индивидуално окачване на четирите колела и задвижване към задните колела, което не е най-доброто решение за Viano при хлъзгави настилки. В носа и на двата пъти можете да скриете модерен 3-литров шестцилиндров двигател. Единствената разлика е, че Eji е оценен на 0 CDI (280kW) и 140 CDI (320kW) и се предлага с шестстепенна ръчна или седемстепенна (165G-Tronic) автоматична скоростна кутия, докато Viano е оценен на 7 CDI. ., изцеди от него 3.0 kW и го предложи с класическа петстепенна автоматична скоростна кутия. Но поради това шофирането на кола е не по-малко „бизнес“.
Двигателят си върши работата много добре. Ускорението и максималната скорост са точно според очакванията. Скоростната кутия не е толкова технологична като тази на Eji, което означава, че реагира твърде рязко в извънредни ситуации, но характерът й е полиран в по-голямата си част. Viano се справя добре със завои, вози добре по магистрали, достига средни скорости лесно и не е твърде лаком за разход на гориво, като се има предвид голямата му предна повърхност и доста голямото тегло от над два тона.
Нещата, които може да ви притесняват, са материалите, от които са направени някои от интериорните части и шумът не е до ниво E. Но като вземете предвид, че между цените на седана E 280 CDI Classic и Viana 3.0 CDI, тенденцията е най-вече разликата да е добри 9.000 XNUMX евро, тогава можем лесно да пренебрегнем тези грешки.
Текст: Матевж Корошец, снимка:? Алес Павлетич
Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
Основни данни
| Продажби: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 44.058 € |
| Цената на тестовия модел: | 58.224 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 150kW (204 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 9,7 s |
| Максимална скорост: | 197 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 9,2 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 6-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване турбодизел - работен обем 2.987 cm3 - максимална мощност 150 kW (204 к.с.) при 3.800 об./мин. - максимален въртящ момент 440 Nm при 1.600-2.400 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 5-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 225/55 R 17 V (Continental ContiWinterContact M + S) |
| капацитет: | максимална скорост 197 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 9,7 сек - разход на гориво (ECE) 11,9 / 7,5 / 9,2 л / 100 км. |
| Транспорт и окачване: | ван - 5 врати, 7 места - самоносеща каросерия - предно единично окачване, листови ресори, триъгълни напречни релси, стабилизатор - задно единично окачване, наклонени релси, винтови пружини, телескопични амортисьори, стабилизатор - предни дискови спирачки (принудително охлаждане - задни ) радиус на каране 11,8 м - резервоар за гориво 75 л. |
| Масе: | празен автомобил 2.065 кг - допустима обща маса 2.770 кг. |
| Кутия: | Обемът на багажника, измерен със стандартен AM комплект от 5 куфара Samsonite (общ обем 278,5 литра): 5 места: 1 раница (20 литра); 1 × авиационен куфар (36 л); 2 × куфар (68,5 л); 1 × куфар (85,5 л) 7 места: 1 × раница (20 л) |
Нашите измервания
| T = 11 ° C / p = 1021 mbar / отн. Собственик: 56% / Гуми: Continental ContiWinterContact M + S / Показания на брояча: 25.506 km | |
| Ускорение 0-100 км: | 10,9s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,5 години ( 129 км/ч) |
| 1000 м от града: | 32,0 години ( 163 км/ч) |
| Максимална скорост: | 197 км / ч (V.) |
| Минимална консумация: | 8,7 л / 100 км |
| Максимална консумация: | 12,4 л / 100 км |
| тестов разход: | 10,8 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 42,9m |
| AM таблица: | 43m |
| Шум при 50 км / ч на 3 -та предавка | 58dB |
| Шум при 50 км / ч на 4 -та предавка | 52dB |
| Шум при 50 км / ч на 5 -та предавка | 55dB |
| Шум при 90 км / ч на 3 -та предавка | 64dB |
| Шум при 90 км / ч на 4 -та предавка | 66dB |
| Шум при 90 км / ч на 5 -та предавка | 60dB |
| Шум при 130 км / ч на 4 -та предавка | 68dB |
| Шум при 130 км / ч на 5 -та предавка | 64dB |
| Шум на празен ход: | 42dB |
| Грешки при теста: | безпогрешен |
оценка
Ако мислите за Е-класата като бизнес кола, то този Viano почти сигурно няма да ви убеди. Просто защото се смята, че бизнес автомобилът може да бъде само лимузина. Но истината е, че Viano превъзхожда Edge в много области. Под това имаме предвид не само лекота на използване, но и комфорт на входа и също толкова важно пространство, което пътниците получават.
Удоволствие от шофирането:
Хвалим и укоряваме
вход и изход
пространство и благополучие
богато оборудване
производителност на двигателя
задвижване на задните колела (на хлъзгави повърхности)
шум при високи скорости
тегло на седалката (носещо)
материали навсякъде в интериора
