Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
Трудно е да се каже, че някой не харесва външния вид на Mazda CX-3. Поне не познавам никого и по време на теста всички наблюдатели, които не трябва да запазват мнението си за себе си, казаха, че това е един от най -красивите малки кросоувъри по словенските пътища. Въпреки че е наследил много технологии от Mazda2 (около 80 процента), той успешно скрива този афинитет, тъй като по-скоро би бил изцеден рамо до рамо с по-големия CX-5, отколкото с по-малката Mazda. Това е нещо добро.
В сравнение с Mazda2, четирите сантиметра по -висока позиция за шофиране е подходяща както за млади, така и за особено възрастни хора, които се затрудняват да се качат в по -ниските автомобили и предпочитат просто да се изплъзнат от местата си. Ето защо кросоувърите са популярни и сред сивокоси купувачи, въпреки че може да се очаква спортните движения на каросерията на CX-3 да бъдат твърде забележими за тях. Но по-високият център на тежестта също така означава, че инженерите трябваше да втвърдят шасито, за да предотвратят преобръщане или дори отскачане на пътя на тялото и живото съдържание, което прави CX-3 неподходящ за семейна употреба. Не можем да кажем дали 18-инчовите джанти имат нещо общо с това, но можем да потвърдим, че позицията на пътя също е средна поради по-грубите гуми.
Въпреки задвижването на всички колела. Ако можем да кажем, че двигателят е икономичен, въпреки че е суров (вижте само разхода ни!), а шестстепенната механична трансмисия е приятна за управление (прецизна и бърза), то задвижването на всички колела е едно от онези, които ви носят до върха на заснежен хълм, но това не ги прави щастливи. Твърде малко въртящ момент се преразпределя към задните колела, за да помогне на задната част на предните при завой, така че на хлъзгав завой ще забележите, че предната част на колата, която иска да излезе от завоя, трябва да бъде укротена. Безопасно е, но досадно. Двигателят, заедно със скоростна кутия, която има определено по-късо предавателно отношение въпреки само 77 киловата, което е впечатляващо при градско шофиране, тъй като има повече от достатъчно въртящ момент и бяхме малко по-малко впечатлени от шума на магистралата, тъй като на 130 километра в един час е твърде дълъг. Това обаче не важи за градското каране: ако не внимавате, веднага вземете предвид, че под капака има бензинов двигател, който при Mazda (тяхната специалност) е без турбокомпресор.
Когато добавите двуцветна кожена тапицерия, екран нагоре, навигация с красива графика, допълнително отопление на седалките, помощ за поддържане на лентата, интелигентен ключ, ксенонови фарове, круиз контрол, камера за задно виждане и т.н., ние разбираме, че не сте. растат до сърцето ви само заради добрия външен вид. Кабината също е хубава.
Алоша Мрак снимка: Саша Капетанович
Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
Основни данни
| Базова цена на модела: | 19.090 € |
|---|---|
| Цената на тестовия модел: | 25.490 € |
| Мощност: | 77kW (105 KM) |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.499 cm3 - максимална мощност 77 kW (105 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 270 Nm при 1.600-2.500 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигателят задвижва четирите колела - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| капацитет: | максимална скорост 173 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,5 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,7 л/100 км, CO2 емисии 123 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.370 кг - допустима брутна маса 1.815 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.275 мм – ширина 1.765 мм – височина 1.535 мм – междуосие 2.570 мм – багажник 350–1.260 44 л – резервоар за гориво XNUMX л. |
Нашите измервания
| НАШИТЕ ИЗМЕРВАНИЯ T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 58% / състояние на километража: 5.725 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 11,9s |
|---|---|
| 402 м от града: | 18,0 години ( 121 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 8,3s (IV) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 11,8s (V) |
| тестов разход: | 6,6 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 5,3 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 44,6m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 62dB |
оценка
Забравете по-твърдото шаси и малко повече шум при 130 километра в час: тази Mazda CX-3 е кола, която скоро ще се доближи до вас, тъй като има достатъчно място за четирима възрастни плюс добро количество багаж.
Хвалим и укоряваме
външен вид, външен вид
кола с четири колела
двигател, скоростна кутия
твърде твърдо шаси
задвижването на четирите колела не е забавно
твърде високи обороти при 130 км в час
