Как да мамим, когато търгуваме
Продажбата на вашия автомобил е сериозно изпитание за нервите на автомобилния ентусиаст. Следователно в такава ситуация хората понякога се доверяват повече не на частен купувач, а на организация, макар и търговска. И направено напразно.
Схемата "trade-in" се използва на автомобилния пазар на страната ни от близо 20 години. Той е познат, разработен и затова се възприема като напълно безопасен за собственика на автомобила. Това обаче не винаги е така. Да, всеки знае, че продажбата чрез размяна означава известна загуба в стойността на автомобила. Но основният въпрос тук е: колко по-малко от средната пазарна цена ще ви плати търговецът на автомобили в крайна сметка? Преди сключването на договора собственикът на автомобила ще бъде помолен да прегледа автомобила в сервиза на автокъщата. Най-вероятно не е безплатно. Пригответе се, че около 10 000 рубли ще бъдат „отбити“ от бъдещата цена на обратно изкупуване на автомобила. Проверката ще бъде насочена към идентифициране на всякакви неизправности: както съществуващи, така и въображаеми.
Авторът на тези редове веднъж се опита да продаде четиригодишната си кола в размяна - седмица след планираната поддръжка при оторизиран дилър, който не разкри абсолютно никакви „косяци“ в техническо състояние. И по време на предпродажбената диагностика в ремонтната зона на същия официален дилър на марката изведнъж се оказа, че колата изисква незабавни инвестиции от поне 96 000 рубли. Ясно е, че за една седмица е много възможно да разбиете шасито и кормилната система на пух и прах. Но не само в случай, че колата е престояла през цялата тази седмица близо до входа ... Освен това, като вземе предвид резултатите от такава „диагностика“, мениджърът на автокъща ще определи крайната цена за закупуване на автомобила. Разбира се, ще изхвърля” още около 50 000 рубли под предлог: „ние също трябва да спечелим поне нещо!”
С други думи, още на етапа на оценка на автомобил можете да загубите почти половината от пазарната му цена, особено когато става въпрос за бюджетни модели. Но това не е всичко. Много собственици на автомобили, дори осъзнавайки, че са открито „съблечени“, са принудени да приемат такива обременителни условия. Въпреки това, дори след като излезете от салона с чисто нова кола, не бива да се отпускате. Особено ако наистина не сте се вгледали в документите, които сте подписвали, когато предавате колата си на автокъща. Много е възможно след известно време да получите известие с искане да платите данък върху стара кола, която изглежда е била продадена отдавна! Факт е, че автокъщата ще се опита да минимизира разходите си - като спестява и от транспортния данък.
За да направят това, те не сключват споразумение за продажба на колата си със собственик на автомобил, който наема кола в „търговия“, но получава пълномощно под една или друга форма за последваща продажба на автомобила . Тоест, от гледна точка на данъчната служба, даденият в търг-ин автомобил продължава да се регистрира при собственика на автомобила, а не при автокъщата. Тъгата тук е, че лековерният собственик на автомобил все пак ще трябва да плати данъка в такава ситуация. В тази връзка човек трябва да бъде много критичен при оценката на финансовите ползи, предлагани от търговец на автомобили чрез програма за търговия. Най-вероятно независимата продажба на превозно средство на частен търговец ще бъде по-изгодно начинание. Въпреки че ще отнеме повече време. Ако все пак изборът падна върху „обмяната“, тогава при съставянето на документи трябва внимателно да прочетете „дребния шрифт“ на всички документи, които ви се предоставят за подпис.
