Maybach 57 - върхът на лукса
Терминът „луксозен“ в контекста на този автомобил придобива съвсем ново значение. Когато концепция, наречена Mercedes Maybach, беше представена за първи път на автомобилното изложение в Токио през 1997 г., отново се появиха дискусии относно осъществимостта на възкресяването на емблематичната немска марка.
Maybach Manufaktur, подразделението на Daimler, отговорно за производството на супер лимузини с мощни V12 двигатели, а по-късно и танкове, Maybach се опита да се върне в шоурумите. Беше предложен новият Maybach - неприлично скъп, неочаквано динамичен, противоречащ на екологията и правата на животните (различни видове животински кожи се използват за вътрешна облицовка). През 2002 г. обаче Maybach 57 вижда бял свят, възраждайки своята легенда. Успешен ли е обаче?
Самият производител ретроспективно признава, че търсенето на автомобила не е достигнало нивото, което е очаквал. Защо? Всъщност никой не може да отговори на този на пръв поглед лесен въпрос. Някой ще каже, че цената е решила. Е, целевата група на Maybach са хора, които печелят преди закуска повече, отколкото средният поляк може да спечели за цял живот. Следователно цена, надвишаваща два, три, четири или дори 33 милиона злоти, не трябва да бъде пречка за тях. Така или иначе, неофициално се говори, че най-скъпият Maybach, продаден досега, е струвал 43 милиона… долара. Какво от това?
Maybach, обозначен със символа 57, както подсказва името, е дълъг над 5.7 метра. Интериорът е широк почти два метра и предлага огромно пространство. Не си струва да говорим за простора на кабината, защото в кола с междуосие близо до 3.4 м просто не може да бъде претъпкано. Ако това не е достатъчно, тогава можете да решите да закупите модел 62, както подсказва името, с 50 см по-дълъг. Тогава разстоянието между осите е почти 4 метра!
Неофициално се казва, че 57 е изборът на хората, които искат да карат собствения си Maybach, докато удълженият 62 е посветен на тези, които поверяват тази задача на водача и сами седят на задната седалка. Е, независимо дали на задните легла или на предната седалка, пътуването с Maybach със сигурност ще бъде незабравимо изживяване.
Производителят се кълне, че Maybach може да бъде оборудван с почти всичко, за което потенциалният купувач се сети. Златни джанти, диамантена тапицерия - в случая с тази кола творческото въображение на купувача не е ограничено от нищо. Е, може би не толкова - с бюджет.
Под огромния капак може да работи един от двата двигателя: 5.5-литров дванадесетцилиндров с двоен компресор или мощност от 550 к.с. или шестлитров V12 на AMG с 630 к.с. (Maybach 57 S). „Основният“ агрегат, който произвежда 900 Нм максимален въртящ момент, ускорява колата до първите сто само за 5 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена до 250 км / ч. Версията с AMG агрегата ускорява до... 16 км/ч за по-малко от 200 секунди, а въртящият й момент е електронно ограничен до 1000 Нм!
Кола с тегло почти три тона, благодарение на въздушното окачване, не се движи по пътищата, а се извисява над тях. Отличната шумоизолация на кабината предотвратява навлизането на почти всеки външен шум в ушите на пътниците. При високи скорости от 150 и над 200 км/ч Maybach се държи като Queen Mary 2 в открития океан. Осигурен е добър климат по време на пътуването, включващ хладилен бар с най-добрите напитки, усъвършенстван аудио-видео център с течнокристални екрани пред пътниците, седалки с функция за масаж и като цяло всички постижения на съвременните технологии, които купувачът желае да има на борда на поръчания от него автомобил.
Има само една универсална рецепта за суперлуксозна кола - да е такава, каквато клиентът иска. Maybach повече от отговаря на тези критерии и въпреки това не предизвика толкова голям интерес, колкото производителят се надяваше. Защо? Отговорът на този въпрос вероятно трябва да се търси сред купувачите на конкурентни автомобили. Те със сигурност знаят много добре защо не са избрали Maybach.
