Мастика BPM-3 и BPM-4. Съставни свойства

Свойства и положителни характеристики на гумено-битумните мастики

Мастикът, приготвен на основата на каучук и битум, е еднокомпонентно покритие, което е непреодолима бариера за влага. Той образува непрекъснат слой, в който въпреки външните температурни колебания се поддържа стабилен топлинен режим, което значително забавя процесите на корозия и гниене на металните материали.

Гумено-битумните мастики принадлежат към групата на така наречените „студени“ мастики, които се нанасят върху запечатаните части на автомобила след предварително загряване, но при стайна температура (нагряването е предназначено само за леко намаляване на вискозитета на състава, за улеснение на работа с него). Освен това всеки от компонентите изпълнява строго определени функции. Каучукът повишава еластичността на мастика и устойчивостта му на огъване при резки удари или удари, а битумът допринася за хидрофобността на мастика и устойчивостта му към химически агресивни среди (киселини и основи).

Тъй като всяка битумна основа остарява с времето и губи своята еластичност, към мастика се добавят полимерни съединения, които повишават точката на омекване. Това е необходимо, за да се използват гумено-битумни мастики от серията BPM през цялата година.

Експлоатационни характеристики на разглежданите състави:

Марка мастика	Температура на омекване, °С	Пластичност на удължаване, мм	Относително удължение в началото на напукването, %	Температура на нанасяне, °С
BPM-3	50	3 ... 5	60	10 ... 30
BPM-4	60	4 ... 8	100	5 ... 30

BPM-3 мастика

Когато се прилага върху метални повърхности на автомобил, съставът изпълнява следните функции:

• Предпазва стоманата от корозия.
• Намалява нивото на шума в кабината.
• Извършва механична защита на дъното от различни соли, натрошен камък, чакъл.
• Помага за потискане на вибрациите.

Наличието на фино диспергирана гума в състава осигурява достатъчна еластичност на покритието, което се поддържа дори при ниски температури (до -15 ... -20⁰C).

В мастика BPM-3 се въвеждат алумосиликатни състави, чието присъствие предпазва външните части на тялото от динамични натоварвания. В същото време се подобрява устойчивостта на механично износване. Битумният компонент допринася за необходимата непрекъснатост на покритието и минимизира площта на свободните зони.

Мастикът е запалим, затова се препоръчва да се работи с него в добре проветриви помещения, далеч от източници на открит огън. Преди нанасяне мастикът се загрява на водна баня или в топла стая. Съставът е готов за употреба, когато представлява хомогенна вискозна лепкава маса с черен цвят.

BPM-4 мастика

BPM-4 е подобрена формула на мастика BPM-3. По-специално, има компоненти, които увеличават модула на еластичност на материала, което има положителен ефект върху издръжливостта на покритието.

В допълнение, гумено-битумният мастик BPM-4 се характеризира с:

• Наличието на амин-съдържащи петролни масла, които дават допълнителен антикорозионен ефект, който продължава дълъг период от време.
• Повишена еластичност на третираната повърхност, което е особено важно за превозни средства, експлоатирани по лоши пътища.
• Повишена екологичност по време на употреба, тъй като не съдържа компоненти, които дразнят дихателната система.

Останалите работни параметри съответстват на възможностите на мастика BPM-3.

Производството на гумено-битумни мастики марки BPM-3 и BPM-4 се извършва в съответствие с техническите изисквания на GOST 30693-2000.

Потребителски рецензии

Повечето отзиви показват следните характеристики на използването на тези видове мастики:

1. Желанието да се използват разредители, тъй като в първоначалното състояние (дори след термично омекотяване) е трудно да се използват мастики, особено върху повърхности със сложна конфигурация. Като разреждащи съединения се препоръчват бензин Калош, керосин, толуен. Общото количество на разредителя обаче не трябва да надвишава 15% от първоначалния обем на мастика.
2. Някои отзиви отбелязват факта на физическото стареене на покритието, обработено със състава BPM-3, с което собствениците на автомобили се борят, като въвеждат пластификатори в мастика. В това качество можете да използвате филтрирано двигателно масло.
3. В сравнение с BPM-3, мастика BPM-4 може да се нанася в един слой, но преди това се препоръчва старателно почистване и обезмасляване на повърхността, както и нанасяне на грунд, съдържащ фосфат.
4. За разлика от някои подобни продукти - например антикорозионен Kordon - мастиците от Нижни Новгород не се напукват при ниски температури на околната среда.

Потребителите също така смятат, че „приятелността“ на двата състава е положителна характеристика, което позволява използването на други марки подобни продукти.

Мастика, бронирана антикорозионна обработка на дъното