ATF масло. Класификация и характеристики

Предназначение и характеристики

Смазочните материали за скорости са разделени условно на две групи:

• за механични скоростни кутии (скоростни кутии, разпределителни кутии и други възли, в които е изпълнено само зацепване и маслото не работи за прехвърляне на налягането към управляващите механизми);
• за автоматични трансмисии (разликата им от смазочните материали за механика е допълнителна възможност за работа в управляващи и задвижващи механизми на автоматизация, работещи под налягане).

ATF трансмисионно масло за автоматични трансмисии се използва не само в традиционните скоростни кутии, в които въртящият момент се предава чрез преобразувател на въртящия момент към планетарни предавателни комплекти. ATF течностите се изливат и в модерни DSG кутии, CVT, роботизирани версии на механиката, сервоусилвателя на волана и хидравличните системи за окачване.

ATP маслата имат редица ключови характеристики, които поставят тези лубриканти в отделна категория.

1. Сравнително нисък вискозитет. Средният кинематичен вискозитет при 100°C за АТФ смазочните материали е 6-7 cSt. Докато трансмисионното масло за ръчна скоростна кутия с вискозитет съгласно SAE 75W-90 (което често се използва в средната зона на Руската федерация) има работен вискозитет от 13,5 до 24 cSt.
2. Подходяща за работа в хидродинамични трансмисии (преобразувател на въртящия момент и флуиден съединител). Конвенционалните смазочни материали са твърде вискозни и нямат достатъчна подвижност, за да изпомпват свободно между работното колело и лопатките на турбината.
3. Способността да се издържа на високо кръвно налягане за дълъг период от време. В контролните и изпълнителните възли на автоматичната скоростна кутия налягането достига 5 атмосфери.

4. Издръжливостта на основата и добавките. Неприемливо е базовите масла или добавките да се разграждат и утаяват. Това ще доведе до неизправности в клапанната система, буталата и соленоидите на корпуса на клапана. Технологичните ATP течности могат да служат 8-10 години без подмяна.
5. Свойства на триене в контактни петна. Спирачните ленти и фрикционните съединители работят поради силата на триене. В маслата за автоматични трансмисии има специални добавки, които помагат на дисковете и спирачните ленти да се захващат сигурно и да не се плъзгат при определено налягане в контактната повърхност.

Средно цената на ATF течностите е 2 пъти по-висока от тази на смазочните материали за скорости за ръчни трансмисии.

Семейство Dexron

Трансмисионните течности Dexron задават темпото на други производители по своето време. Тази марка е собственост на GM.

Маслата Dexron 1 ATF се появяват през далечната 1964 г., когато автоматичната скоростна кутия е рядкост. Течността беше бързо изтеглена от производство поради забраната за използване на китово масло, което беше част от маслото.

През 1973 г. на пазара излиза нова версия на продукта Dexron 2 ATF. Това масло имаше ниски антикорозионни свойства. Радиаторите на охладителната система на автоматичната трансмисия бързо ръждясаха. Той е завършен едва през 1990 г. Но бързо развиващата се автомобилна индустрия изисква нови решения.

След поредица от ревизии на състава, през 1993 г. маслото Dexron 3 ATF се появява на пазарите. В продължение на 20 години този продукт е модифициран няколко пъти и с всяка актуализация са му присвоени индекси: F, G и H. Последната модификация на третото поколение Dextrons е представена през 2003 г.

ATF 4 Dexron е разработен през 1995 г., но никога не е пуснат на пазара. Вместо да пусне серия, производителят реши да подобри съществуващ продукт.

През 2006 г. беше пусната най-новата версия на течността от GM, наречена Dexron 6. Тази ATP течност е съвместима с всички предишни смазочни материали за машини.. Ако възелът първоначално е проектиран за ATP 2 или ATP 3 Dextron, тогава можете безопасно да попълните ATP 6.

Стандарти на Dexron за автоматични трансмисии. (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

Mercon Fluids

Ford разработи собствено масло за автоматични трансмисии на своите автомобили. Създаден е по образ и подобие на Декстроните, но със свои собствени характеристики. Тоест, не става дума за пълна взаимозаменяемост.

Предвестник на дълготрайните течности Mercon беше Ford ATF Type F. Днес той е остарял, но все още може да се намери на пазара. Не се препоръчва да се пълни в кутии, предназначени за нови масла. Слаб състав на добавки против триене може да повлияе неблагоприятно на работата на хидравликата. ATF Type F се използва основно за сервоусилвател на волана и раздаващи кутии на някои модели автомобили на Ford.

Помислете за текущите трансмисионни масла за автоматични трансмисии от Ford.

1. Mercon Тази ATP течност е въведена в производство през 1995 г. Основната причина е пускането на автоматична трансмисия с електрическо управление и клапанно тяло, вградено в кутията на поточната линия. Оттогава има няколко дребни подобрения в състава на Mercon 5. По-специално, основата е подобрена и пакетът с добавки е балансиран. Въпреки това, производителят се погрижи всички версии на това масло да са напълно взаимозаменяеми (да не се бърка с версиите LV и SP).
2. Mercon LV. Използва се и в съвременните автоматични трансмисии с електронно управление. Различава се от Mercon 5 по по-нисък кинематичен вискозитет - 6 cSt срещу 7,5 cSt. Можете да го попълните само в онези кутии, за които е предназначен.
3. Mercon SP. Още една течност от ново поколение от Ford. При 100°C вискозитетът е само 5,7 cSt. Взаимозаменяем с Mercon LV за някои кутии.

Също така в линията двигателни масла за автоматични трансмисии на автомобили Ford има течности за CVT и DSG кутии.

Специализирани масла

Сравнително малък пазарен дял на ATF течности (около 10-15%) се заема от по-малко известни в широк кръг автомобилисти, специализирани масла, създадени за определени кутии или марки автомобили.

1. Течности за автомобили Chrysler. Предлага се под маркировките ATF +2, ATF +3 и ATF +4. Производителят не позволява да се наливат други продукти вместо тези течности. По-специално, маркировките за маслата от семейство Dexron не съвпадат с течностите на Chrysler.
2. Масла за трансмисии на автомобили Honda. Ето най-известните два продукта: Z-1 и DW-1. Течността Honda ATF DW-1 е по-усъвършенствана версия на маслата ATF Z-1.

3. ATF течности за автомобили Toyota. Най-търсеният на пазара е ATF T4 или WS. ATF CVT Fluid TC се излива в CVT кутии.
4. Масла в автоматична скоростна кутия Nissan. Тук изборът на лубриканти е доста широк. Машините използват ATF Matic Fluid D, ATF Matic S и AT-Matic J Fluid. За CVT се използват масла CVT Fluid NS-2 и CVT Fluid NS-3.

За да бъдем честни, всички тези масла са направени с помощта на приблизително същите съставки като маслата на Dexron. И на теория те могат да се използват вместо горните. Въпреки това, автомобилният производител не препоръчва да правите това.

Масло за автоматична трансмисия на Ford. (Ford Mercon V, Meron LV, Mercon SP, Meron C)