Колите не обичат зимата. Рискът от неуспех се увеличава с 283%.
При трудни метеорологични условия дори изправна кола може да се развали след сервизна проверка. Особено през зимата рискът от счупване на някои части на автомобила се увеличава.
Доклад на компанията за пътна помощ Starter показва, че огромните 25% от повредите миналата зима се дължат на проблеми с батерията. Ниските температури причиняват значително намаляване на електрическия капацитет на батерията. Дори нова, напълно работеща батерия, която при 25 ºC има 100 процента. мощност, при 0 ºC само 80 процента, а при 25-градусова слана в Арктика само 60 процента. Началният ток също намалява с увеличаване на капацитета. Проучванията показват, че при -18 ºC стойността му е един и половина пъти по-ниска, отколкото при 20 ºC, така че всъщност имаме само половината от стартовата мощност и още по-лошо, моторното масло, което се сгъстява на студа, го прави още по-трудно да започна. завъртете двигателя.
Редакторите препоръчват:
Секционно измерване на скоростта. Той записва ли нарушения през нощта?
Регистрация на превозно средство. Ще има промени
Тези модели са лидери в надеждността. Рейтинг
– Дори добре да сме подготвили колата за зимата, тя може да се развали. Смяната на спукана гума в сняг и при силен вятър не е удоволствие. Краищата обикновено са покрити със сняг, а инструментите замръзват за ръцете. Ето защо си струва да си осигурите мобилна работилница, която ще помогне на водача при всякакви метеорологични условия и по всяко време“, казва Артур Заворски, технически специалист на Starter.
Проблемите с двигателя и отказите на колелата са неприятни зимни изненади. Най-честите заболявания на задвижващите агрегати са механични повреди, повреда на системата за смазване и неизправности в системата за херметизиране. Един от най-развалящите се компоненти е запалителната бобина, която е много чувствителна към влага, например. Проблеми с него могат да доведат до повреда на цилиндъра или пълно спиране на двигателя.
Вижте още: Skoda Octavia в нашия тест
Термостатът, който не изглежда много сложен, също може да причини много неприятности на шофьорите. Стартирането на двигателя в мразовита сутрин се отразява негативно на състоянието му. Повреден термостат може например да попречи на двигателя да достигне работна температура. Струва си да се обмисли и инжекционната помпа, особено при автомобили с дизелови двигатели. При ниски температури плътността и смазочността на дизеловото гориво намаляват. Често в първите пристъпи на зимата двигателите все още работят с лятно дизелово гориво. В този случай счупването не е трудно.
При студено време плътността на моторното масло също се увеличава, поради което стартерът, който трябва да задвижва компонентите на двигателя, става по-тежък. Рискът от повреда се увеличава, когато автомобилът откаже да стартира след първото завъртане на ключа за запалване. Не забравяйте, че консумацията на електроенергия се увеличава през зимата. В резултат на включване на фаровете, вентилация и отопление на задното стъкло, генераторът се натоварва до краен предел. Състоянието му се отразява негативно и от солта по пътищата, когато двигателният отсек не е достатъчно херметичен.
– Осъзнаването на опасностите от ниските температури струва злато, но не забравяйте, че готовността за шофиране през зимата не означава само смяна на гуми и отговорно шофиране. Също така е идеалният момент да помислите за пътна помощ,” каза Артур Заворски, технически специалист на Starter.
