Колата пали и спира веднага или след няколко секунди: какво да правя?

Ситуацията, когато двигателят на автомобила стартира и след няколко секунди спира, е позната на много шофьори. Обикновено те изненадва, обърква и изнервя.

Първо, успокойте се и първо проверете очевидното.:

• Ниво на гориво. Това може да изглежда глупаво за някои, но когато главата е натоварена с много проблеми, е напълно възможно да забравите за най-простия.
• Зареждане на батерията. При изтощена батерия някои компоненти, като горивна помпа или реле за запалване, може да се повредят.
• Проверете какъв вид гориво се налива в резервоара на вашия автомобил. За да направите това, изсипете малко в прозрачен съд и оставете да се утаи за два до три часа. Ако бензинът съдържа вода, тя постепенно ще се отдели и ще се окаже на дъното. И ако има чужди примеси, на дъното ще се появи утайка.

Ако се окаже, че проблемът е в горивото, тогава трябва да добавите гориво с нормално качество в резервоара и тогава колата ще запали. В някои случаи това не помага и трябва напълно да източите нискокачественото гориво. И в бъдеще си струва да намерите по-надеждно място за зареждане с гориво.

Дизелът пали и умира? Ако имате дизелов двигател и той спира след стартиране в мразовито време, тогава е възможно дизеловото гориво просто да е замръзнало. Може да има и други причини за несигурното стартиране на двигателя.

Колата пали и умира след няколко секунди: горивна помпа

Проверете старта на горивната помпа на ухо, като поставите ухото си до отвореното гърло на резервоара за гориво. Ще ви трябва помощник, за да завъртите ключа за запалване. В този случай в първите секунди трябва да се чуе характерният звук на работеща помпа.

Ако не, тогава първо трябва да проверите предпазителя на горивната помпа и, ако е необходимо, да го смените. Ако предпазителят е непокътнат или след смяна изгори отново, тогава помпата вероятно не работи и трябва да бъде сменена.

Ако помпата стартира и спре след няколко секунди, тогава най-вероятно бордовият компютър изключва захранването към нея. Това се случва, когато няма сигнал от датчика на коляновия вал.

Първо трябва да се уверите, че всичко е наред със сензора и след това проверете дали горивото влиза в системата.

Горивната помпа има фин филтър под формата на малка мрежа, която улавя малки частици мръсотия. Замърсяването на решетката обикновено се отразява през зимата, когато горивото и мръсотията стават по-вискозни. Този филтър трябва периодично да се отстранява и почиства. Ако се запушва твърде често, струва си да почистите резервоара за гориво от мръсотия.

Колата пали и веднага спира: горивен филтър

По-малко гориво преминава през мръсен филтър. След стартиране на двигателя в цилиндрите не влиза достатъчно гориво и двигателят, веднага щом започне, спира. Смяната на горивния филтър може да реши проблема. Тук е уместно още веднъж да припомним качеството на горивото.

Пали и спира на студено: дросел

Често срещан източник на проблеми при стартиране е дроселната клапа. От него зависи количеството въздух в сместа въздух-гориво, което се подава към цилиндрите на инжекционен двигател. Продуктите от горенето и капките масло могат да се утаят върху амортисьора. Запушеният клапан или не се отваря напълно и пропуска достатъчно въздух, или остава ненапълно затворен и ще има твърде много въздух в сместа въздух-гориво.

Възможно е да почистите самата дроселна клапа директно от въглеродни отлагания, без да премахвате монтажа, но в същото време мръсотията ще остане по стените и въздушните канали, така че след известно време проблемът ще възникне отново.

За ефективно почистване е необходимо да премахнете модула, който се намира между всмукателния колектор и въздушния филтър. За почистване е по-добре да използвате специален препарат за отстраняване на сажди, който можете да закупите в автомагазин. Избягвайте попадането на химикали върху гумените части.

Мръсната система за впръскване на гориво също може да бъде виновникът за колата, която пали и след това веднага спира. Възможно е да се измие с химикали, но мръсотията може да попадне в други части на уреда и да доведе до нови проблеми. Затова е по-добре да демонтирате инжектора и да го почистите механично.

Колата пали и умира след няколко секунди: изпускателна система

Запушена изпускателна система е друга често срещана причина за проблеми със стартирането на двигателя. Разгледайте ауспуха. Ако е необходимо, отстранете мръсотията от него. През зимата може да се запуши със сняг или лед.

Също така трябва да проверите катализатора, който се намира на дъното между ауспуха и изпускателния колектор. Може да е замърсен или деформиран. Премахването на катализатора е доста трудно, за това се нуждаете от яма или асансьор. Понякога фиксаторът залепва и тогава не можете без „мелница“. Специалистите в автосервизите могат да проверят катализатора, без да го отстраняват, с помощта на моторен тестер.

Колата пали и веднага спира: ангренажен ремък или верига

Двигателят може да спре малко след стартиране, също поради неправилна настройка или износване на ангренажния ремък (верига).

Времето синхронизира работата на буталата и клапаните на силовия агрегат. Благодарение на синхронизацията сместа въздух-гориво се подава към цилиндрите на двигателя с необходимата честота. Синхронизацията може да бъде нарушена поради повреден или неправилно монтиран ремък (верига), който свързва разпределителния и коляновия вал един към друг.

В никакъв случай не трябва да се пренебрегва този проблем, тъй като скъсаният или изместен ремък, особено при високи скорости, най-вероятно може да доведе до основен ремонт на двигателя.

Сензори и ECU

В допълнение към сензора на коляновия вал, повреден сензор за положение на дросела може да попречи на двигателя да стартира нормално. И в двата случая това обикновено се показва от индикатора Check Engine.

Електронният блок за управление (ECU) също може да бъде виновник за спирането на двигателя след стартиране. Неизправностите на ECU не са толкова редки, но това далеч не винаги се отразява на таблото. Диагностиката на компютъра без специално оборудване няма да работи. Поверете го на сервизни специалисти.

Колата пали и работи ли на газ?

Има няколко причини за неуспеха, но най-честата е лошо загряване на скоростната кутия. Това е следствие от неправилна организация на топлообменната система от дросела. Необходимо е да свържете печката към отопление с разклонителни тръби с достатъчен диаметър.

Друга причина, поради която колата спира при превключване на газ е повишено налягане в линията, която трябва да се приведе в норма. Освен това може да възникне неизправност поради нерегулиран празен ход. Този проблем се елиминира чрез завъртане на винта на редуктора, освобождавайки захранващото налягане.

Сред причините, поради които кола на газ стартира и спира, могат да бъдат:

• Запушени дюзи и филтри;
• Кондензат в газова смес;
• Неизправност на електромагнитния клапан;
• Нарушаване на херметичността на HBO, изтичане на въздух.

Най-лошият вариант

Въпросните симптоми могат да се появят и при общо износване на двигателя. В автосервиз можете да измерите нивото на компресия в цилиндрите. Ако е твърде ниско, тогава двигателят е изчерпал ресурса си и трябва да се подготвите за скъп ремонт.