Маркировка на гумите. Какво съобщават, как да ги четем, къде да ги търся?

Изборът на правилните автомобилни гуми е от решаващо значение за безопасността и комфорта при шофиране. Всяка гума е описана от производителя с различни маркировки. Можете да прочетете как да не сгрешите и да направите правилния избор в нашето ръководство.

РАЗМЕР

Най-важният параметър и основен критерий за избор на гума е нейният размер. На страничната стена е посочено във формата, например 205/55R16. Първата цифра показва ширината на гумата, изразена в милиметри, втората - профила, което е процентът на височината на гумата към нейната ширина. След като направим изчисленията, установяваме, че в гумата от нашия пример тя е 112,75 мм. Третият параметър е диаметърът на джантата, върху която е монтирана гумата. Неспазването на препоръките на производителя на превозното средство относно размера на гумите може да доведе например до триене на арката на колелата, ако се използват прекалено широки гуми.

СЕЗОН

Има основно разделение на 3 сезона, за които са предназначени гумите. Разграничаваме зимни, всесезонни и летни гуми. Разпознаваме зимните гуми по маркировката 3PMSF или M+S. Първият е разширение на английската абревиатура Three Peak Mountain Snowflake. Изглежда като символ на троен планински връх със снежинка. Това е единственият етикет за зимни гуми, който отговаря на директивите на ЕС и ООН. Този символ е въведен през 2012 г. За да може производителят да го постави на своя продукт, гумата трябва да премине серия от тестове, които потвърждават безопасното й поведение на сняг. Символът M+S, който може да се намери на кал и зимни гуми, е съкращение на английския термин Mud and Snow. Внимание! Това означава, че протекторът на тази гума издържа на кал и сняг, но не и на зимна гума! Ето защо, ако до тази маркировка няма друг знак, проверете при продавача или в интернет с какъв тип гума имате работа. Производителите етикетират всесезонните гуми с думата All Season или символи, представящи четирите сезона. Летните гуми са маркирани със символ за дъжд или слънчев облак, но това в никакъв случай не е стандартизирано и зависи единствено от производителя.

Редакторите препоръчват:

Внимание на шофьора. Дори глоба от 4200 PLN за леко забавяне

Входна такса за центъра на града. Дори 30 PLN

Скъп капан, в който попадат много шофьори

ИНДЕКС НА СКОРОСТ

Оценката на скоростта показва максималната скорост, позволена от гумата. Обозначен с една буква (виж таблицата по-долу). Индексът на скоростта трябва да съответства на характеристиките на автомобила, въпреки че е възможно да се монтират гуми с индекс, по-нисък от максималната скорост, която автомобилът развива - главно в случай на зимни гуми. По-високият скоростен индекс означава, че гумата е направена от по-твърда смес, така че гумите с по-ниска скорост могат да осигурят малко повече комфорт.

M - до 130 км/ч

N - 140 км/ч

P - до 150 км/ч

Q - до 160 км/ч

P - до 170 км/ч

S - до 180 км/ч

T - до 190 км/ч

N - 210 км/ч

V - до 240 км/ч

W - до 270 км/ч

Y - до 300 км / ч

ИНДЕКС НА ЗАРЕЖДАНЕ

Индексът на натоварване описва максималното допустимо натоварване на гумата при скоростта, посочена от индекса на скоростта. Товароносимостта се обозначава с двуцифрено или трицифрено число. Индексът на натоварване е от особено значение в случай на микробуси и микробуси. Както при индекса на скоростта, така и при индекса на натоварване, трябва да се внимава да се гарантира, че гуми, които се различават по тези параметри, не са монтирани на една и съща ос на превозното средство. Освен това етикетите XL, RF или Extra Load показват гума с повишена товароносимост.

85 – 515 кг/гума

86 – 530 кг/гума

87 – 545 кг/гума

88 – 560 кг/гума

89 – 580 кг/гума

90 – 600 кг/гума

91 – 615 кг/гума

92 – 630 кг/гума

93 – 650 кг/гума

94 – 670 кг/гума

95 – 690 кг/гума

96 – 710 кг/гума

97 – 730 кг/гума

98 – 750 кг/гума

99 – 775 кг/гума

100 – 800 кг/гума

101 – 825 кг/гума

102 – 850 кг/гума

РЪКОВОДСТВО ЗА МОНТАЖ

Производителите поставят информация за гумите, която трябва да се спазва при монтажа им. Най-често срещаният индикатор е ROTATION, комбиниран със стрелка, за да покаже посоката, в която гумата трябва да се върти по време на шофиране. Вторият вид информация са надписите OUTSIDE и INSIDE, указващи от коя страна на колелото (отвътре или отвън) трябва да се намира тази стена на гумата. В този случай можем свободно да сменим колелата на автомобила от ляво на дясно, стига да са правилно монтирани на джантите.

ПРОИЗВОДСТВО ДАННЫЕ

Информацията за датата на производство на гумата се съдържа в кода от едната страна на гумата, започващ с буквите DOT. Последните четири цифри от този код са важни, тъй като скриват седмицата и годината на производство. Например - 1017 означава, че гумата е произведена през 10-та седмица на 2017 г. Както стандартът за оборот на гуми, определен от Полския комитет за стандартизация, така и позицията на най-големите концерни за гуми са едни и същи - една гума се счита за нова и напълно ценна до три години от датата на нейното производство. Условието е да се съхранява вертикално, а опорната точка да се сменя поне веднъж на 6 месеца.

НАЛЯГАНЕ

Максималното допустимо налягане в гумите се предхожда от текста Max Inflation (или само MAX). Тази стойност най-често се дава в единици PSI или kPa. В случай на нормално използване на автомобила, е малко вероятно да надвишим този параметър. Информацията за това може да бъде важна при съхранение на джанти с високо налягане в гумите - тази процедура понякога се използва, за да се избегне деформация на гумата. Когато правите това, внимавайте да не превишите допустимото налягане в гумите.

ДРУГИ МАРКИРОВКИ

Гумите, подходящи за загуба на налягане, в зависимост от производителя, могат да имат следната маркировка на страничната стена:

производител	знак	нужди
Bridgestone	RFT (Run-Falt технология)	Не изисква специална джанта
континентален	SSR (самоподдържащ се Runflat)	Не изисква специална джанта
Добра година	RunOnFlat	Не изисква специална джанта
Дънлоп	RunOnFlat	Не изисква специална джанта
Pirelli	Самоносеща бягаща пътека	Препоръчителна джанта Eh1
Michelin	ZP (нулево налягане)	Препоръчителна джанта Eh1
Йокохама	ZPS (система с нулево налягане)	Не изисква специална джанта

Във всеки случай това е гума с подсилени странични стени, така че да може да се кара със скорост до 80 km/h за максимум 80 km, освен ако не е посочено друго в ръководството за собственика на автомобила. Съкращенията DSST, ROF, RSC или SST също могат да бъдат намерени на гуми, които могат да работят след загуба на налягане.

Безкамерните гуми се обозначават с думата TUBELESS (или съкращението TL). Камерните гуми в момента съставляват малък процент от производството на гуми, така че има малък шанс да се намери такава на пазара. Маркировката XL (Extra Load) или RF (Reinforced) се използва и при гуми с подсилена структура и повишена товароносимост, RIM Protector - гумата има решения, предпазващи джантата от повреди, RETREAD е регенерирана гума, а FP (Fringe Protector) или RFP ( Rim Fringe Protector е гума с джанта с покритие. Dunlop използва символа MFS. От своя страна TWI е местоположението на индикаторите за износване на протектора на гумата.

От 1 ноември 2012 г. всяка гума, произведена след 30 юни 2012 г. и продадена в Европейския съюз, трябва да има специален стикер, съдържащ най-важната информация за безопасността и екологичните аспекти на гумата. Етикетът представлява правоъгълен стикер, прикрепен към протектора на гумата. Етикетът съдържа информация за трите основни параметъра на закупената гума: икономичност, сцепление на мокри настилки и шума, генериран от гумата по време на шофиране.

Икономична: дефинирани са седем класа, от G (най-икономична гума) до A (най-икономична гума). Икономията може да варира в зависимост от автомобила и условията на шофиране. Сцепление с мокра настилка: седем класа от G (най-дълъг спирачен път) до A (най-къс спирачен път). Ефектът може да варира в зависимост от автомобила и условията на шофиране. Шум от гумите: една вълна (пиктограма) е по-тиха гума, три вълни са по-шумна гума. Освен това стойността е дадена в децибели (dB).