Маркировка на двигателното масло

всеки автомобилен ентусиаст трябва да може да дешифрира маркировката на двигателното масло върху опаковката на продукта, тъй като ключът към дълготрайната и стабилна работа на двигателя с вътрешно горене е използването на висококачествено двигателно масло, чиито характеристики отговарят на всички изисквания на производител. Такива сериозни изисквания се налагат от тях поради факта, че маслата трябва да работят в широк температурен диапазон и под високо налягане.

Маркировката на двигателното масло съдържа цялата необходима информация за правилния избор, просто трябва да можете да я дешифрирате

за да се рационализира и опрости процедурата за избор на масло за определен тип двигател с вътрешно горене според необходимите характеристики и възложените му задачи, бяха разработени редица международни стандарти. Глобалните производители на масла използват следните общопризнати класификации:

• SAE;
• ОГЪН;
• ЧЕ;
• ILSAC;
• ГОСТ.

всеки тип етикетиране на масло има своя собствена история и пазарен дял, дешифрирането на значението на което ви позволява да се ориентирате в избора на желаната смазочна течност.По принцип използваме три вида класификация - това са API и ACEA, както и разбира се, GOST.

Има 2 основни класа моторни масла, в зависимост от вида на двигателя с вътрешно горене: бензин или дизел, въпреки че има и универсално масло. Предвидената употреба винаги е посочена на етикета. Всяко масло за двигатели с вътрешно горене се състои от базов състав (минерално масло), който е неговата основа, и определени добавки. Основата на смазочния флуид е маслена фракция, която се получава по време на рафиниране на нефт или изкуствено. Следователно, според химичния състав, те се разделят на:

• минерал;
• полусинтетични;
• синтетични.

На кутията, заедно с други маркировки, химикалът винаги е посочен. съединение.

Какво може да бъде на етикета на туба с масло:

1. Степен на вискозитет SAE.
2. Спецификации API и ACEA.
3. Толеранси производители на автомобили.
4. Баркод.
5. Партиден номер и дата на производство.
6. Псевдо етикетиране (не е общопризнато стандартно етикетиране, но се използва като маркетингов трик, например напълно синтетично, HC, с добавяне на интелигентни молекули и т.н.).
7. Специални категории моторни масла.

за да ви помогнем да закупите точно маслото, което най-добре ще отговаря на двигателя с вътрешно горене на вашия автомобил, ние ще дешифрираме най-важните маркировки на моторното масло.

Етикетиране на моторно масло по SAE

Най-важната характеристика, която е посочена в маркировката на кутията - индексът на вискозитет според класификацията SAE - е международен стандарт, който регулира вискозитета на маслата при плюс и минус температури (гранична стойност).

В съответствие със стандарта SAE, маслата се обозначават във формат XW-Y, където X и Y са някои числа. Първо число - това е символ на минималната температура, при която маслото нормално се изпомпва през каналите и двигателят с вътрешно горене се върти без затруднения. Буквата W означава английската дума Winter - зима.

значение	0W	5W	10W	15W	20W	25W
Манивела	-30°C	-25°C	-20°C	-15°C	-10°C	-5°C
Изпомпваемост	-40°C	-35°C	-30°C	-25°C	-20°C	-15°C

Второ число условно означава минималните и максималните стойности на границата на високотемпературен вискозитет на маслото, когато се нагрява до работна температура (+100…+150°С). Колкото по-висока е стойността на числото, толкова по-дебело е то при нагряване и обратно.

5W - 30	от минус 25 до плюс 20
5W - 40	от минус 25 до плюс 35
10W - 30	от минус 20 до плюс 30
10W - 40	от минус 20 до плюс 35
15W - 30	от минус 15 до плюс 35
15W - 40	от минус 15 до плюс 45
20W - 40	от минус 10 до плюс 45
20W - 50	от минус 10 до плюс 45 и повече
SAE 30	от 0 до плюс 45

Следователно маслата задължително се разделят на три вида в зависимост от вискозитета:

• зимни масла, те са по-течни и осигуряват безпроблемен старт на двигателя с вътрешно горене през студения сезон. Индексът SAE на такова масло ще съдържа буквата "W" (например 0W, 5W, 10W, 15W и т.н.). за да разберете граничната стойност, трябва да извадите числото 35. При горещо време такова масло не е в състояние да осигури смазващ филм и да поддържа желаното налягане в маслената система поради факта, че при високи температури неговата течливост е прекомерно;
• летни масла се използват, когато средната дневна температура не е по-ниска от 0 ° C, тъй като неговият кинематичен вискозитет е достатъчно висок, така че при горещо време течливостта да не надвишава необходимата стойност за добро смазване на частите на двигателя с вътрешно горене. При минусови температури стартирането на двигател с вътрешно горене с такъв висок вискозитет е невъзможно. Летните марки масла се обозначават с цифрова стойност без букви (например: 20, 30, 40 и по-нататък; колкото по-голямо е числото, толкова по-висок е вискозитетът). Плътността на състава се измерва в сантистокси при 100 градуса (например стойност от 20 показва гранична плътност от 8-9 сантистокса при температура на двигателя с вътрешно горене 100 ° C);
• всестранни масла най-популярните, тъй като те могат да работят както при минусови, така и при положителни температури, чиято гранична стойност е посочена при декодирането на индикатора SAE. Това масло има двойно обозначение (пример: SAE 15W-40).

Когато избирате вискозитета на маслото (от одобрените за използване в двигателя с вътрешно горене на вашия автомобил), трябва да се ръководите от следното правило: колкото по-голям е пробегът / по-старият двигател, толкова по-голям е високотемпературният вискозитет на маслото трябва да бъде.

Вискозитетните характеристики са първият и важен елемент от класификацията и етикетирането на моторните масла, но не и единственият - не е правилно да се избира масло само по вискозитет... Е винаги необходимо е да изберете правилната връзка на свойствата масло и условия на работа.

Всяко масло, в допълнение към вискозитета, има различен набор от експлоатационни свойства (детергент, антиоксидантни свойства, противоизносване, чувствителност към различни отлагания, корозивност и други). Те ви позволяват да определите възможния обхват на тяхното приложение.

API етикетиране на двигателно масло

В класификацията на API основните показатели са: тип двигател с вътрешно горене, режим на работа на двигателя, експлоатационни свойства на маслото, условия на употреба и година на производство. Стандартът предвижда разделянето на маслата в две категории:

• Категория "S" - показва предназначени за бензинови двигатели;
• Категория "C" - показва предназначението на дизеловите автомобили.

Как да дешифрираме маркировката на API?

Както вече беше разбрано, обозначението на API може да започне с буквата S или C, което ще покаже вида на двигателя с вътрешно горене, който може да бъде попълнен, а също и една буква от обозначението на класа на маслото, показваща нивото на производителност.

Съгласно тази класификация декодирането на маркировката на моторните масла се извършва, както следва:

• съкращение ЕК, който се намира непосредствено след API, стойка за енергоспестяващи масла;
• римски цифри след това съкращение говорим за икономия на гориво;
• буква С (Услуга) означава приложения масла за бензинови двигатели;
• буква С (Търговски) са обозначени масла за дизелови двигатели;
• след една от тези букви следва ниво на производителност, обозначено с букви от A (най-ниско ниво) към Н и по-нататък (колкото по-висок е азбучният ред на втората буква в обозначението, толкова по-висок е класът на маслото);
• универсалното масло има букви и от двете категории чрез наклонена линия (например: API SL / CF);
• Маркировката на API за дизелови двигатели е разделена на двутактови (номер 2 в края) и 4-тактови (номер 4).

В момента категорията „S“ се състои от 13 класа моторни масла, някои от които вече са остарели, така че ще дадем само най-подходящите:

Години на въвеждане	1980	1989	1994	1997	2001	2004	2010	2020
API за масло за бензинови двигатели	SF	SG	SH	SJ	SL	SM	SN	SP

Категория "C" в момента се състои от 14 класа, половината от които също не се използват и сега можете да намерите такива маркировки:

Година на влизане в сила	1983	1990	1994	1998	2004	2010
API за масло за дизелов двигател	CE	CF-4	CF, CF-2, CG-4	CH-4	Cl-4	CJ-4

Тези моторни масла, които са преминали теста API/SAE и отговарят на изискванията на настоящите категории за качество, са обозначени на етикетите с кръгъл графичен символ. В горната част има надпис - "API" (API Service), в средата е степента на вискозитет по SAE, както и възможна степен на енергоспестяване.

При използване на масло според „собствената“ спецификация се намалява износването и риска от повреда на двигателя с вътрешно горене, намалява се „отпадъкът“ на масло, намалява се разходът на гориво, намалява се шумът, характеристиките на движение на вътрешното горене двигател се подобряват (особено при ниски температури), а експлоатационният живот на катализатора и системата за пречистване на отработените газове се увеличава.

Класификации ACEA, GOST, ILSAC и как да дешифрирате обозначението

Класификация на моторните масла според ACEA

Класификацията ACEA е разработена от Асоциацията на европейските производители на автомобили. Той показва експлоатационните свойства, предназначението и категорията на моторното масло. ACEA класовете също се разделят на дизел и бензин.

Последното издание на стандарта предвижда разделянето на маслата в 3 категории и 12 класа:

• A / B - бензинови и дизелови двигатели леки автомобили, микробуси, микробуси (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• C - бензинови и дизелови двигатели с катализатор отработени газове (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E - дизелови двигатели за камиони (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

В обозначението на ACEA, в допълнение към класа на моторното масло, се посочва годината на влизането му в сила, както и номерът на изданието (когато техническите изисквания са актуализирани). Домашните масла също са сертифицирани по GOST.

Класификация на моторните масла според GOST

Съгласно GOST 17479.1-85 моторните масла се разделят на:

• кинематични класове на вискозитет;
• групи за изпълнение.

По кинематичен вискозитет маслата са разделени на следните класове:

• лято – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• зимни - 3, 4, 5, 6;
• всесезонни - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (първата цифра показва зимата клас, вторият за лятото).

Във всички изброени класове, колкото по-голяма е числената стойност, толкова по-голям е вискозитетът.

По област на приложение всички двигателни масла са разделени на 6 групи - те са обозначени от буквата "А" до "Е".

Индекс „1“ показва масла, предназначени за бензинови двигатели, индекс „2“ за дизелови двигатели, а маслата без индекс показват неговата универсалност.

Класификация на моторните масла според ILSAC

ILSAC - съвместно изобретение на Япония и Америка, международният комитет за стандартизация и апробация на моторни масла издаде 6 стандарта за моторни масла: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5 и GF-6. Те са напълно подобни на класовете API, единствената разлика е, че маслата, съответстващи на класификацията ILSAC, са енергоспестяващи и устойчиви на всякакви метеорологични условия. Това класификацията е най-подходяща за японски автомобили.

Съответствие на категории ILSAC относно API:

• GF-1 (остарял) - изисквания за качество на маслото подобно на API SH категория; по вискозитет SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, където XX-30, 40, 50,60.
• GF-2 - отговаря на изискването API SJ качество на маслото, и по отношение на вискозитета SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3 - е аналог на API SL категория и е в експлоатация от 2001г.
• ILSAC GF-4 и GF-5 - съответно аналози SM и SN.
• ILSAC GF-6 – отговаря на новата стандартизация SP.

Освен това в рамките на стандарта ISLAC за японски автомобили с турбо дизелови двигатели, използвани отделно JASO DX-1 клас. Тази маркировка на машинните масла осигурява модерни автомобилни двигатели с висока екологичност и вградени турбини.

Сертификация и одобрения на автомобилни производители

Класификациите API и ACEA определят минимални основни изисквания, които са договорени между производителите на масла и добавки и производителите на превозни средства. Тъй като конструкциите на двигатели с вътрешно горене на различни марки се различават един от друг, условията на работа на маслото в тях не са съвсем еднакви. някои големите производители на ICE са разработили своя собствена система за класификация моторни масла, така наречените разрешителни, което допълва системата за класификация на ACEA, със собствени тестови двигатели и полеви тестове. Производители на двигатели като VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche и Fiat използват предимно собствените си одобрения при избора на моторно масло. Спецификациите винаги присъстват в инструкциите за експлоатация на автомобила и техните номера са приложени върху опаковката на маслото, до обозначението на неговия клас на производителност.

Нека разгледаме и дешифрираме най-популярните и често използвани допуски, присъстващи в обозначенията на кутиите с моторни масла.

VAG одобрения за леки автомобили

VW 500.00 - енергоспестяващо масло (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 и др.), VW 501.01 - всесезонни, предназначени за използване в конвенционални бензинови ICE, произведени преди 2000 г., и VW 502.00 - за такива с турбокомпресор.

Толерантност VW 503.00 предвижда, че това масло е за бензинови ICE с вискозитет SAE 0W-30 и с удължен интервал на смяна (до 30 хиляди км), а ако изпускателната система е с трипътен конвертор, тогава масло с одобрение VW 504.00 се налива в ДВГ на такава кола.

За автомобили Volkswagen, Audi и Skoda с дизелови двигатели е предвидена група масла с допустими отклонения VW 505.00 за ICE TDI, произведени преди 2000 г.; VW 505.01 Препоръчва се за ICE PDE с модул инжектор.

Енергоспестяващо масло с клас на вискозитет 0W-30 с одобрение VW 506.00 има удължен интервал за смяна (до 6 хиляди км за ICE V30 TDI, до 4 хиляди км за 50-цилиндров TDI). Препоръчва се за използване в дизелови двигатели от ново поколение (след 2002 г.). За двигатели с турбокомпресор с вътрешно горене и PD-TDI инжектор се препоръчва да се налива масло с толеранс VW 506.01 със същия удължен интервал на източване.

Одобрения за леки автомобили Мерцедес

Автомобилният производител Mercedes-Benz също има свои собствени одобрения. Например масло с обозначението MB 229.1 Проектиран за дизел и бензин ICE Mercedes, произвеждан от 1997 г. Толерантност MB 229.31 влезе в сила по-късно и отговаря на спецификациите SAE 0W-, SAE 5W- с допълнителни изисквания, които ограничават съдържанието на сяра и фосфор. MB 229.5 е енергоспестяващо масло с удължен експлоатационен живот както за дизелови, така и за бензинови двигатели.

Сертификация и одобрения на автомобилни производители

Допустими отклонения на двигателното масло на BMW

BMW Longlife 98 това одобрение има моторни масла, предназначени за пълнене в двигатели с вътрешно горене на автомобили, произведени след 1998 г. Осигурен е удължен сервизен интервал за смяна. Отговаря на основните изисквания на ACEA A3/B3. За двигатели, произведени в края на 2001 г., се препоръчва използването на масло с одобрение BMW Longlife 01... Спецификация BMW Longlife-01 FE предвижда използването на моторно масло при работа в трудни условия. BMW Longlife 04 одобрен за използване в модерни двигатели на BMW.

Одобрения за двигателно масло за Renault

Толерантност Рено RN0700 е представен през 2007 г. и отговаря на основните изисквания: ACEA A3/B4 или ACEA A5/B5. Рено RN0710 отговаря на изискванията на ACEA A3/B4 и Renault RN 0720 от ACEA C3 плюс опция Renault. Одобрение RN0720 Проектиран за използване в последно поколение дизелови ICE с филтри за твърди частици.

Одобрение за автомобили Ford

одобрено SAE 5W-30 масло Ford WSS-M2C913-A, предназначени за първична и сервизна подмяна. Това масло отговаря на класификациите ILSAC GF-2, ACEA A1-98 и B1-98 и допълнителните изисквания на Ford.

Масло с одобрение Ford M2C913-B предназначен за първично зареждане или сервизна подмяна в бензинови и дизелови двигатели с вътрешно горене. също отговаря на всички изисквания на ILSAC GF-2 и GF-3, ACEA A1-98 и B1-98.

Толерантност Ford WSS-M2C913-D беше въведено през 2012 г., маслата с този толеранс се препоръчват за всички дизелови двигатели на Ford, с изключение на моделите Ford Ka TDCi, произведени преди 2009 г., и двигатели с двигател, произведени между 2000 и 2006 г. Осигурява удължени интервали на смяна и зареждане с биодизел или горива с високо съдържание на сяра.

одобрено масло Ford WSS-M2C934-A осигурява увеличаване на интервала на смяна и е предназначено за зареждане в автомобили с дизелов двигател и филтър за твърди частици (DPF). Ford WSS-M2C948-B, базиран на клас ACEA C2 (за бензинови и дизелови двигатели с катализатор). този толеранс изисква масло с вискозитет 5W-20 и намалено образуване на сажди.

Когато избирате масло, трябва да запомните няколко основни точки - това е правилният избор на желания химичен състав (минерална вода, синтетика, полусинтетика), параметърът за класификация на вискозитета и да знаете необходимите изисквания за набор от добавки (определено в класификациите на API и ACEA). етикетът също трябва да съдържа информация за кои марки машини е подходящ този продукт. Също толкова важно е да се обърне внимание на допълнителните обозначения на двигателното масло. Например, маркировката Long Life показва, че маслото е подходящо за превозни средства с удължени сервизни интервали. също така сред характеристиките на някои композиции може да се отбележи съвместимостта с двигатели с вътрешно горене с турбокомпресор, междинен охладител, охлаждане на рециркулационните газове, контрол на фазите на синхронизация и повдигане на клапана.