Любимите коли на Бийн

Сигурно много добре си спомняте онази скица на мистър Бийн, в която той се движи из града, седнал на стол на покрива на жълт мини и го манипулирал със сложна система от четки и метли.

В реалния живот обаче комикът Роуан Аткинсън се интересува от много различни коли. Всъщност той е смятан от мнозина за най-големия любител на спортните автомобили във Великобритания. Личната му колекция разкрива, че по-голямата част от възнагражденията за Black Reptile и Johnny English отиват в гаража на Rowan.

McLaren F1, 1997 г.

Когато пристигна през 1992 г., колата струваше умопомрачителните £535 000 за времето си, но Аткинсън не се поколеба да я купи. Което доказва проницателността на бившия мистър Бийн: цената на хиперавтомобил непрекъснато расте и през 2015 г. той успя да го продаде за цели 8 милиона паунда - въпреки че го удари два пъти по-рано. Втората му катастрофа с McLaren все още държи рекорда за най-голямо изплащане на застраховка от £910 000.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 г. 

Аткинсън вероятно е добър пилот, защото се е състезавал с класически автомобили в продължение на много години и е спечелил доста. Но не се справя добре със суперавтомобилите - освен две катастрофи с неговата F1, той успя да разбие и този доста рядък Aston Martin V8 Zagato. Тук балансът вече не беше в негова полза - ремонтът струваше 220 хиляди паунда, а Аткинсън успя да продаде колата само за 122 500 паунда.

Ford Falcon Sprint, 1964 г. 

Rowan също притежава тази доста солидна състезателна кола от 60-те години. И да, познахте – той също катастрофира с него. Но поне този път се случи по време на състезанието - Goodwood Revival's Shelby Cup през 2014 г.

Bentley Mulsanne Birkin-Edition, 2014 г. 

Колата, която Аткинсън кара на светски събития. Но неслучайно тази кола носи името на легендарния Льо Ман направо, където Бентли доминира през 1928, 1929 и 1930 година. Един от победителите по това време е сър Хенри Биркин, в чест на който е създадено ограничено издание. Самият Аткинсън също отдаде почит на покойния сър Хенри с филма си „Пълен газ“ от 1995 г.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 г. 

Повечето от собствениците на такива автомобили ги използват за разходки в казината в Монте Карло. Роуан Аткинсън обаче се интересуваше от нещо друго и той нареди версията му да бъде оборудвана с експериментален деветлитров V16 двигател.

BMW 328, 1939 г. 

Това не е само първият класически модел на BMW, а истински автомобил, който спечели митичното рали Mille Miglia в ръцете на Huskke von Hanstein и Walter Baumer. Колата е реставрирана с най-голямо внимание и Аткинсън е много внимателен да не я повреди по същия начин, както неговите McLaren и Aston Martin.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 г. 

Rowan имаше друга Delta през 80-те и през 1989 г. я замени с тази най-мощна версия с 16 клапана. Един ентусиазиран г-н Бийн дори написа статия за това в списание Car: „Не мога да си представя друга кола, която може да ви отведе от точка А до точка Б по-бързо от тази“, настоя той.

Lancia Thema 8.32, 1989 г. 

Италианската идея за луксозна лимузина - безупречно удобна и стилна, макар и не изненадващо надеждна. Версията Atkinson има двигател Ferrari под капака - същият 8-клапанов V32, който се намира и във Ferrari 328.

Mercedes 500E, 1993 г.

Известният срамежлив Аткинсън не обича да привлича вниманието на Макларън или Астън. Ето защо в ежедневието той използва по-скромни на вид, но не и по-бавни коли. Такъв е неговият 500E - нещо като обикновен седан, под чийто капак обаче има петлитров V8. С него W124 ускорява от 0 до 100 км/ч само за пет секунди и половина. Аткинсън продаде своя Mercedes през 1994 г., но го хареса толкова много, че го потърси и го купи през 2017 г.

Honda NSX, 2002 г. 

„Японското ферари“ е една от любимите коли на мистър Бийн и това не е изненадващо, като се има предвид, че решаващата дума в разработката му е на някой си Аертон Сена.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 г. 

Първият "истински" автомобил на Роуън. Боядисана в любимия му бургундски цвят, тази кола е вдъхновена от американски мускулни автомобили и има 5,3-литров двигател. Аткинсън го купува през 1984 г. с първите си големи телевизионни възнаграждения и го притежава и до днес.

И кола, която никога не бих купил

Повечето от тези колекции включват 911, но Аткинсън признава, че никога не би си купил Porsche. Не заради качествата на колата - "страхотни коли са", а заради останалите клиенти на марката. „По някаква причина типичните собственици на Porsche не са мой тип“, обясни Роуан преди време.