Най-добрите зимни гуми за компактни SUV модели

Тест на единадесет модела зимни гуми с размер 215/55 R 17 H / V

За собствениците на компактни SUV, удоволствието от шофирането продължава и през зимните месеци. Предпоставка за това е възможно най-високото ниво на безопасност - максимално сцепление на различни, мокри от дъжд или заснежени пътища. Кои са най-добрите зимни гуми за VW T-Roc и компания?

Прогресът на офроуд моделите изглежда неудържим - но голям брой продажби не падат върху огромните щангисти сред тях. Най-популярни са компактните модели от породата Opel Mokka, Seat Ateca или VW T-Roc, които рядко се купуват с двойно, но много по-често с предно задвижване. За тези опитомени Golf SUV в обичайната им градска среда това не оставя почти никакъв недостатък, с изключение на хлъзгавите зимни улици. В ситуации като тази, в които сме се отказали от целогодишно високите разходи за двойно задвижване, зимните гуми идват на помощ. Но какво?

От препоръчаните за тестване на автомобили зимни гуми T-Roc 215/55 R 17 асортиментът на пазара е повече от богат, а ние подбрахме за вас най-интересните продукти и ги включихме в нашите тестове. Continental TS 850 P, който се оказа победител в миналогодишното зимно състезание, сега се състезава с три дебютни модела - наскоро представения Bridgestone Blizzak LM005, подобрения Goodyear UltraGrip Performance Plus и наскоро пуснатия Nokian WR Snowproof - за които те твърдят, че са специално оптимизиран за зимни условия.в Централна и Западна Европа. От горния край новият Michelin Alpin 6 все още се тества, а от средния край Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954, представен през 2018 г., и Hankook i*cept evo², одобрен от 2015 г. . Включихме Falken Eurowinter HS01 и Giti Winter W1 като евтини алтернативи в теста.

В студа, на мокър път, в граничен режим

Северна Финландия приветства тестовия екип с буря и минусови температури. Удари от сняг и студ до минус 20 градуса правят тестването почти невъзможно в началото. Резултатите при такива минусови температури не са подходящи за зимни гуми, предназначени за западноевропейски условия. В техните региони те трябва да покажат добрите си снежни качества от 0 до минус 15 градуса - температурният диапазон, към който в идеалния случай се стремим при тестване.

Имахме късмет - злото пролетно слънце донесе първата глътка топлина в полярния регион, термометърът се повиши и тестът премина с висока скорост. След един или два дни ще имаме първия резултат: на сняг новата Goodyear UltraGrip Performance Plus е непобедима. Остава да видим дали ще запазят лидерството си в мокри и сухи тестове.

Ще изпробваме това четири седмици по-късно, когато на тестово място в Северна Германия се провежда шоу със спиране, аквапланинг и тестове за шум, както и лечение и смяна на лентата. В допълнение към петте дисциплини за сняг, всеки модел гуми се тества и оценява по дванадесет други критерия. Goodyear едва успя да запази лидерството си. Bridgestone почти ги превъзхожда в мокро изпълнение. Vredestein са близо до тях с малки снежни дефекти, Continental също е в топ XNUMX с добро представяне на сухи и мокри писти. Michelin, Hankook, Falken и Toyo са оценени като „добри“, Pirelli, Giti и Nokian, които се представят добре на заснежени и сухи пътища, се представят задоволително. Те обаче губят шансовете си да бъдат „добри“ поради прекалено голямото спирачно разстояние (критерий за наказателно намаляване на наклона) и твърде малкото сцепление на мокра настилка.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(тест на победителите)

• Изключително надеждна и лесна за управление реакция на дроселната клапа, предсказуемо поведение на заснежени и мокри пътища
• Безопасно сухо спиране
• Изключително балансирано взаимодействие с Electronic Dynamics Control (ESP).
• Недостатъчно сцепление при бързо шофиране по завоите по сух асфалт

Заключение: Най-добрите зимни гуми с по-добро сцепление със сняг и по-безопасни завои по мокри пътища (8,9 точки, много добре).

Bridgestone Blizzak LM005

• Много точен по заснежени и мокри пътища
• С лесно предвидими реакции за евакуация на газ, но стабилни и много безопасни
• Кратък спирачен път
• Незначителни несъвършенства при висока скорост на завиване и при спиране на сух асфалт

Заключение: Изключително безопасен нов продукт с кратък спирачен път на мокри пътища и в сняг (8,8 точки, много добър).

Vredestein Wintrac Pro

• Директна, спортна реакция на кормилното управление с много сцепление, особено при мокри и сухи завои, безопасно спиране.
• С изключение на окачването, безопасна работа и добро сцепление на сняг.
• в сравнение с конвенционалните зимни продукти, малко по-дълъг спирачен път на сняг
• Повишено съпротивление при търкаляне.

Заключение: с добро сцепление на мокри и сухи пътища, слабо на сняг, препоръчва се за равни участъци (8,3 точки, много добро).

Continental TS 850 P

• Главно стабилна и преди всичко изключително балансирана динамика с лесно предсказуемо странично сцепление на сняг
• Лесен за управление със силен резерв на сцепление на мокра повърхност
• Безопасно недозавиване
• Особено при спиране на сняг и сух асфалт предстоят нови разработки

Заключение: въпреки че са в производство от пет години, те все още имат много добри универсални качества (8,1 точки, много добри).

Michelin Alpin 6

• Значително балансирани качества на сняг и сух път
• Доста безопасно поведение при мокри завои
• Добро взаимодействие със системите за контрол на динамиката на пътя
• незначителни дефекти при спиране на сняг и влага
• Недостатъчно сцепление при бързо шофиране в сухи завои

Заключение: елитен продукт, най-често с добри характеристики при сухо, но ограничено зимно време (7,9 точки, добро).

Hankook I * CEPT EVO²

• Много добро сцепление и балансирана динамика на пътя и голям запас на безопасност в заснежените завои
• Спортен - прав и здрав в завоите върху сух асфалт
• Изключително тиха гума
• Дълги спирачни пътища на сух асфалт
• Недостатъчно балансиран с тясна гранична зона, когато е мокър
• Високо съпротивление при търкаляне

Заключение: професионални зимни гуми с добри снежни качества, но с незначителни несъвършенства по мокри пътища (7,6 точки, добри).

Falken Eurovinters HS01

• Отлично странично сцепление
• Леко склонен към приплъзване при ускоряване и с добро спиране на снега
• Много добра профилактика на аквапланинг
• Връзката между линейно и странично захващане на сняг отнема свикване
• Недостатъчно сцепление на мокра настилка и ограничено завиване на сух асфалт

Заключение: зимни гуми от средния клас с добри снежни характеристики, но с несъвършенства по мокрия път (7,4 точки, добри).

Toyo Snowprox S954

• Спортен - прав и стабилен с много сцепление в сухи завои.
• По-дълъг спирачен път при всякакви условия
• лоша обратна връзка за сняг и мокри пътища
• Лека тенденция към прекомерно завиване при премахване на дроселната клапа в мокри ъгли

Заключение: За слаби места на сняг и на мокри пътища, най-спортната зимна гума на сухи пътища (7,3 точки, добре).

Pirelli Sottozero 3

• Много добре балансирани възможности и като посока на спортно-директно поведение на сух асфалт
• Предимно задоволително по сняг и мокри пътища.
• по-дълъг спирачен път на сняг
• Сцеплението може да е по-добро
• Слабости, когато са мокри
• Лоша профилактика на акваплан.

Заключение: Балансираният спортен Пирели предпочита сухи зими поради малки мокри дефекти (7,0 точки, задоволително).

Giti Winter W1

• Много къс спирачен път и добро сцепление на сух асфалт.
• Не повече от задоволителни динамични характеристики с дълъг спирачен път, ниско сцепление и тесни граници на снега
• Лошо балансиран при мокра обработка
• силна сухота
• лек оглушителен шум при търкаляне

 Заключение: евтини продукти с по-ниско ниво на възможности, но без съществени недостатъци (6,9 точки, задоволително).

Nokian WR Снегоустойчив

• Безопасно и лесно боравене със сняг
• С изключение на мокри повърхности с къс спирачен път
• Като цяло безопасно поведение
• Дълъг спирачен път и относително лошо сцепление на мокра настилка
• Чувствителен към промени в сцеплението.

Заключение: много добро на сухо и добро на сняг. Твърде слабо сцепление на мокри пътища - тук са неубедителни! (6,2 точки, задоволително).

Ето как направихме теста

За да се осигурят най-точните и надеждни резултати, всички експерименти в този тест се повтарят, ако условията позволяват. Използва се прогресивна схема за точкуване, която в еднаква степен взема предвид обективното точкуване чрез измервателни уреди и субективното точкуване от опитни пилоти. При тестове за работа със сняг, както и върху мокри и сухи повърхности, балансираното, безопасно и удовлетворяващо очакваното поведение на пътната група води до оптимални оценки. Тестовете за аквапланинг, съответно надлъжно и странично, дават информация за реакцията на гумите, например при шофиране в дълбоки коловози по асфалт. Критичната скорост на загуба на контакт с пътя при движение в посока напред или страничното ускорение, постигнато при преминаване през наводнена зона, в съответствие с критериите VDA, трябва да посочва запаса на безопасност на съответните гуми. Съпротивлението им при търкаляне се измерва, ако е възможно, в различни изпитвателни лаборатории на барабанните стендове. Резултатите са включени в оценките като средни стойности. Основата за оценката е европейското законодателство, валидно за категоризиране върху етикетите на гумите. За да гарантираме надеждността на резултатите от теста, ние сравняваме в следващите тестове някои от тестваните продукти с гуми, закупени по-късно от най-близкия дилър. Нашият фокус е върху трите най-добри модела в теста, както и върху продукти, които са показали необичайно добри качества или необичайни признаци на износване. Откритите отклонения или други характеристики водят до отпадане в класирането в голям тест, придружен от съответно съобщение.